響應"一帶一路"戰略 長沙實泰物流欲建跨境電商物流園

城市發展，物流先行。托滬昆高鐵和京廣深高鐵，長沙成為了中部最大的全國性高鐵樞紐城市，再加上“長株潭城鐵”“雙跑道航空”“湘江大航運”的優勢，長沙綜合立體交通物流時代正在加速崛起。 hAG大陸橋物流聯盟

15年搬遷9次 hAG大陸橋物流聯盟

想為物流企業建一個搬不動的家 hAG大陸橋物流聯盟

由長沙驅車前往黃興鎮，途經黃興大道，可見“湖南物流總部”幾個大字，作為中南五省最大的“五星級”物流園的掌舵者，實泰置業董事長吳畏在物流行業摸爬滾打了30余年，在他看來，“物流業是國民經濟發展的基礎性、戰略性新興產業，湖南在中部物流發展中具有舉足輕重的作用，十三五期間勢頭正旺。” hAG大陸橋物流聯盟

長沙實泰物流有限公司董事長吳畏是位從基層成長起來的本土明星企業家，1994年成立了自己的配載站，到2000年公司發展到了全國24個分公司，并與國內以及全球知名家電品牌建立起了長期戰略合作伙伴關系。業務形成了以華中地區為中心，遍布華東、華南、華北、東北五大區域的物流核心網絡，至今在他帶領下的“實泰”占據了長沙市家電物流配送70%的市場份額。 hAG大陸橋物流聯盟

“我的企業曾在15年的時間里搬遷了9次，這是我感覺到最痛苦的一件事情，不光是我一個人，整個行業都是這樣。”城市在發展，不斷抬高的租金和擁擠的交通，把眾多的物流企業一步一步地“放逐”到城市邊緣。“所以最初的想法，是覺得物流企業也要有自己的一個家，一個搬不動的家，也要解決整個行業臟、亂、差、弱的現象”。長沙市實泰物流有限公司董事長吳畏介紹說。 hAG大陸橋物流聯盟

斥資15億建“五星級”物流園 hAG大陸橋物流聯盟

曾推行全國首例“產權經營”模式 hAG大陸橋物流聯盟

2013年，吳畏斥15億巨資建立“湖南物流總部”，成功打造出了中南五省最大的“五星級”物流園，發展成為了集互聯網+物流+置業產權+信息平臺的新型公共物流園區新模式。 hAG大陸橋物流聯盟

“縱觀全國物流行業，基本都是租賃模式，沒有產權，也沒有專業化的管理，所以像消防、路面交通這些規劃都跟不上，物流企業賠錢就跑路的事件經常有。”在吳畏看來，有了產權，企業對自家的倉儲場地會更愛惜，“就算想跑路也沒那么容易”。 hAG大陸橋物流聯盟

“我們率先投資建立的物流園區是集辦公、金融、物流、電子商務、公共信息平臺于一體的綜合物流港，為公司及周邊大量的中小微零擔物流企業提供了一個穩定的‘家’，提升了中小物流企業的發展水平。”據吳畏介紹，園區中51%的倉庫是實泰自持的，剩余的49%以產權式招商的方式由入園物流企業經營，目前已經聚集了160余家物流企業。這種產權經營模式不僅讓眾多物流企業抱團取暖，產生集聚效應，也快速地收回了成本，擴大經營空間，當時在全國尚屬首例。 hAG大陸橋物流聯盟

入圍首批無車承運人試點單位 hAG大陸橋物流聯盟

響應“一帶一路”戰略欲建跨境電商物流園 hAG大陸橋物流聯盟

據記者了解，2016年，我國無車承運人政策出臺，2017年，無車承運人試點全面推進。今年的1月6日，湖南省交通運輸廳就公布了道路貨運無車承運人試點企業名單，長沙實泰物流有限公司等14家企業成為全國首批運營試點單位。 hAG大陸橋物流聯盟

“由于無車承運人無需購買運輸車輛，可以通過對社會閑散車輛資源進行有效整合，降低企業規模擴張的成本，提高了物流運作的整體效率。”吳畏告訴記者，無車承運人既承載著國家物流“降本增效”的重任，也承載著行業自身向規范化、標準化、集約轉型的期待。“如今我們利用北斗信息技術，已實現了對物流運輸全過程精細化監管，托運方、收貨人對承運人員狀態和承運車輛信息，包括調度、位置、溫度、濕度等實時掌控。” hAG大陸橋物流聯盟

目前，實泰集團打造的“湖南物流總部”已是商務部智慧物流示范園區、交通部甩掛運輸試點企業。對于未來，吳畏表示基于長沙良好的交通優勢，著眼建設國家中心城市的需要，將積極響應湖南省對接"一帶一路"的戰略行動，打造跨境電商物流園區，實現統一配送、中轉、分拔等物流服務。“傳承‘茶馬古道’，依托‘湘歐快線’，助力‘湘品出湘’，今后將推進物流業向服務科技化、信息網絡平臺化、資源集約共享化、發展聯合協同化轉型升級。” hAG大陸橋物流聯盟

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