英國脫歐令跨境電商“躺槍”
2016-06-30 14:41:53
Landbridge平臺
形勢嚴峻的外貿最近再遭波折。 6月 24日,英國全民就英國是否繼續留在歐盟的公投結果落定,“脫歐派”勝出,英國成為首個脫離歐盟的國家。受此影響全球股市震蕩,英鎊暴跌 10%。
英鎊匯率的下跌,英淘消費者通過跨境電商平臺采購英國的商品價格可以更便宜,經濟導報記者注意到,近幾天很多英國系的進口跨境電商平臺都有類似的促銷活動。據中國電子商務研究中心不完全統計,日前,海淘導購網站海淘貝、極客海淘均已推出導購頁面。有不少跨境電商表示,上周五各大平臺的訂單甚至可以比得上雙十一盛況。
但這也因人而異,英鎊貶值和歐元貶值預期增加了跨境進口電商的利潤,對跨境出口電商而言,卻要面臨利潤縮水的尷尬窘境。“英國是中國跨境電商出口的主要目標國家之一,英國脫歐對中國出口跨境電商的沖擊較大,由于貨幣縮水非常大,直接影響出口英國和歐洲產品的價格,導致利潤直接下滑,必然削弱中國產品的價格競爭力。”中國電子商務研究中心B2B與跨境電商部主任張周平 27日接受導報記者采訪時表示,“對于出口電商企業而言,加強企業產品的核心競爭力才是關鍵。”
成本有較大攀升
據中國電子商務研究中心監測的數據顯示,2015年中國出口電商目的地市場分布中,歐盟占總交易額的 17%,交易額為 7633億元,其中英國、德國、法國、西班牙是中國最主要出口市場。英國緊隨美國之后,是中國第二大出口電商國。 2015年中國跨境進口電商購買國家分布中,英國占據總交易額的 20.2%,交易額為 1833億元,排在進口國家中第六。
“一旦英國正式脫歐,所造成的面對匯率變動、進出口貿易和稅收政策的調整,對于進出口商而言,據其依賴度強弱的不同,原料成本、生產成本、進銷成本、在途成本與終端價格的變化是必然。”良策電商創始人孫彥良對導報記者表示。
“總體來說,英國市場因為稅費(VAT)要規范門檻會提升,部分賣家可能會自動撤退。但只要留下來,對于走本土化運營的賣家來說,成本有較大攀升成為事實。”張周平說,例如:FBA配送英國難度和費用都會上升,再也很難做到一國入倉五國派送;海外倉會傾向于英國一個,歐盟一個,“這也是運營成本增加的一個大的方面。”“2016年跨境電商的競爭已經到了 3.0時代。”新東方工貿總經理朱秋城表示,跨境電商的競爭已經從單純的價格競爭升級到靠品牌、靠譜服務的更深層次競爭。
面臨國際市場發生的巨大變動,作為跨境電商企業和平臺,面臨價格、生產和物流成本的增減時,正是對其戰略資源儲備和市場應對綜合實力的直接考驗。“對于大型企業和有實力者,不妨考慮‘對沖’貿易,變被動為主動。”孫彥良建議跨境電商,合理制定不同的國別源頭、商品、渠道、倉儲、物流和目標市場等供應鏈組合策略,部署跨境資源,實行交叉補貼,提高周轉效率,增強終端市場的快速響應力,以便于把握不同國別市場的競爭時差和優劣落差,搶得先機。
物流漲價是趨勢
歐盟無論對于傳統外貿企業還是跨境電商企業來說都是一個非常誘人的市場,但是歐盟對于中國很長時間內都處于比較保守和消極的貿易保護態度,作為歐盟國家中對于中國最開放和自由的國家———英國而言,一直是中國外貿和跨境電商企業轉入歐盟的重要跳板。“英國‘脫歐’讓英國之前在跨境電商企業的中間站價值完全失去,對于更多普通的出口跨境電商企業來說,英國的跨境出口會帶來很大的壓力。”朱秋城表示,脫歐以后英國和歐盟等于兩個完全不同的體系,通過英國轉運到歐盟又面臨重復的關稅和報關問題,“對于很多跨境出口電商企業來說,必然影響對歐盟的跨境出口,而且這樣的影響還會是比較深遠的。”
“英國作為歐洲集貨處理中心和進出口口岸,很多成熟的跨境電商企業都已在英國設立海外倉,由此延展到全歐洲的取貨/送貨末端投遞網絡。一旦脫歐,該類型跨境電商企業需要重新在歐洲本土設立新的海外倉,增加一定的建倉運營成本;而英國與其他國家的貿易壁壘,將增加關稅成本。”中國電子商務研究中心分析師姚建芳對導報記者表示,英鎊下跌,物流商或將掀起漲價潮,同時物流門檻會越來越高,對于產品的審核會更加嚴格,一定程度上增加跨境物流成本
另外,英國脫歐可能會加劇國際油價市場的波動,對于運輸成本占比高達 30%及以上的快遞物流企業而言,會給其用油成本帶來一定影響。
朱秋城認為,英國脫歐對于跨境物流企業來說損失慘重,特別是目前很多企業在英國投資建設海外倉,英國脫歐本質上對海外倉來說已經完全沒有價值和意義,甚至已經取消了原來在英國的物流投入,企業可謂損失慘重。
英國脫歐對于跨境物流企業來說損失慘重,特別是目前很多企業在英國投資建設海外倉,英國脫歐本質上對海外倉來說已經完全沒有價值和意義。
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