跨境電商新政之下：幾家歡喜幾家愁？

近日一則關(guān)于跨境電商的新政問世，法規(guī)甫一問世，便在行業(yè)內(nèi)引起軒然大波。據(jù)悉《關(guān)于跨境電子商務(wù)零售進口稅收政策的通知》中規(guī)定，從2016年4月8日開始，將實施跨境電子商務(wù)零售進口稅的征收政策，同時同步調(diào)整行郵稅。Qnd大陸橋物流聯(lián)盟

其中規(guī)定，單次海外購物的免稅額度是2000元，全年累計額度是2萬元，在這個限制之內(nèi)，關(guān)稅的稅率暫時設(shè)定為零，進口環(huán)節(jié)的增值稅、消費稅，取消免征稅額暫時按照法定應(yīng)收稅額的70%來征收。Qnd大陸橋物流聯(lián)盟

行業(yè)相關(guān)新政的變更對本行業(yè)，乃至整個經(jīng)濟形態(tài)都將起到結(jié)構(gòu)性的調(diào)整。跨境購物“自古”就是國內(nèi)中產(chǎn)階級的最愛，從馬桶到電飯煲，口徑極為統(tǒng)一的：淘、淘、淘。各路電商人馬更是將海外購業(yè)務(wù)當(dāng)作自己的心頭肉。可如今稅改之下，各路豪強的“心肝寶貝”即將遠嫁，新政之下行業(yè)格局又將變往何處？Qnd大陸橋物流聯(lián)盟

自營為王：“槍桿子里出政權(quán)”Qnd大陸橋物流聯(lián)盟

在跨境電商業(yè)務(wù)上，天貓、亞馬遜這樣的大平臺依然延續(xù)商家入駐的平臺模式，以收取入駐商家年費和交易傭金為主要商業(yè)模式。首先B端來講，其間以小商家為主，稅改之前借助資源優(yōu)勢，在外海購貨，較低價格入手，尚能賺取部分差價。Qnd大陸橋物流聯(lián)盟

而這次稅改，成本上升，優(yōu)勢盡失，不少小商家甚至部分中等規(guī)模商家也將面臨著滅頂之災(zāi)。其次從C端來講，用戶聚集到平臺上，尤其是海外購業(yè)務(wù)，看中的就是實惠、免稅，稅改后B端供應(yīng)商的優(yōu)勢日漸式微，用戶本身粘性就低，誰家便宜上誰家，平臺模式在海外購業(yè)務(wù)上將面臨滑鐵盧式潰敗。Qnd大陸橋物流聯(lián)盟

與這些大平臺不同，一些更為垂直的進口電商平臺則采取自營模式。平臺所有商品均為海外生產(chǎn)或銷售的正品，通過對商品的受歡迎程度和國內(nèi)消費者一定時期內(nèi)的購物記錄進行大數(shù)據(jù)分析，有針對性的通過渠道批量采購商品至國內(nèi)，最后在平臺上架銷售。這種批量備貨的模式由于解決了跨境電商貨品以個人物品通過行郵的方式出境所存在的難以快速通關(guān)、結(jié)匯、退稅難等問題，用戶體驗也相對更好。Qnd大陸橋物流聯(lián)盟

另外，自營模式相比平臺模式，在對供應(yīng)鏈的把控上相對也更為靈活。平臺的發(fā)展在很大程度上依賴于入駐商家的能力，不同的商家在營銷、供貨、物流等各方面能力上不盡相同，平臺本身由于無法對所有商家的能力做到把控，所以也就無法保證供應(yīng)鏈的穩(wěn)定性，從而影響用戶體驗和平臺發(fā)展。Qnd大陸橋物流聯(lián)盟

這次稅改，對各類型電商平臺都將面臨著調(diào)整，但相對來講，自營電商優(yōu)勢盡顯，以網(wǎng)易考拉為例，網(wǎng)易考拉海購采取自營方式，商品種類會根據(jù)測試期內(nèi)消費者的反饋和市場需求進行調(diào)整，即使行業(yè)政策出現(xiàn)變動，較之平臺型電商而言，對產(chǎn)業(yè)鏈的把控更強，自主經(jīng)營還具有價格優(yōu)勢，尤其是稅改背景下，與供應(yīng)商的談判較之平臺型來講，籌碼更高。Qnd大陸橋物流聯(lián)盟

論持久戰(zhàn)：行業(yè)變革，誰將被截胡？Qnd大陸橋物流聯(lián)盟

稅收新政的出臺勢必引起價格波動，對C端用戶來講，價格升高將減少購買頻次，用戶購買行為出現(xiàn)波動，市場面臨洗牌。此亂時之秋，是價格戰(zhàn)的好時機，哪家平臺補貼力度大，哪家平臺就能彌補用戶的因稅收帶來的價格落差，燒錢補貼盡管有落俗套，但效果卻屢試不爽。Qnd大陸橋物流聯(lián)盟

可燒錢補貼并不是所有選手的特權(quán)，創(chuàng)業(yè)型公司基本上可以中場休息了，蜜淘的倒掉就是活生生、血淋淋的前兆。2015年初，跨境電商市場走進了價格戰(zhàn)的死胡同。以蜜芽為首的跨境電商舉起了第一桿降價大旗，同樣是跨境電商的洋碼頭在拿到一億美元B輪融資后，也高喊著要加入到“價格戰(zhàn)”的陣地中。包括網(wǎng)易旗下考拉海購、京東、阿里、聚美……前后腳都進入了同一個戰(zhàn)壕。Qnd大陸橋物流聯(lián)盟

在資本、流量、品牌背書等資源都雄厚的巨頭面前，蜜淘的優(yōu)勢開始變?nèi)酢?ldquo;蜜淘在庫存上能壓個一千萬、兩千萬的貨就已經(jīng)算很不錯了，但某些大公司在保稅倉庫中的貨就有十個億。”蜜淘CEO謝文斌在接受媒體采訪時，顯然已經(jīng)意識到了蜜淘與巨頭之間的差距。Qnd大陸橋物流聯(lián)盟

一旦進入大促的怪圈，平臺就需要通過不斷的大促刺激銷量。不幸的是，大多數(shù)情況下，價格戰(zhàn)會受到資本市場的制約。而蜜淘的C輪融資卻遲遲未能公布，這也讓蜜淘開始掉隊跨境電商創(chuàng)業(yè)大軍。Qnd大陸橋物流聯(lián)盟

而網(wǎng)易考拉就不同了，盡管起步晚，但背靠網(wǎng)易，實至名歸的“富二代”，再者網(wǎng)易盈利狀況極好，提供資金供考拉補貼還是九牛一毛的，另外網(wǎng)易作為國內(nèi)頂級的門戶網(wǎng)站，其宣傳、引流力量更是不容小覷，在行業(yè)成本增加的情況下，網(wǎng)易考拉強大的媒體資源，能讓網(wǎng)易考拉在流量方面有更明顯的優(yōu)勢。Qnd大陸橋物流聯(lián)盟

京東盡管聲勢浩大，但遲遲不能盈利，在新一輪的燒錢大戰(zhàn)前，多少也會受到董事會的掣肘！天貓因其為平臺型電商，主導(dǎo)權(quán)較之自營較為薄弱，面臨著漲價用戶走，不漲價品牌商走的尷尬處境。Qnd大陸橋物流聯(lián)盟

蜜淘問題絕非個例，街上全是抬頭望天佇立不動的人，只有你一個人是因為要止住鼻血。 持久戰(zhàn)面前，創(chuàng)業(yè)公司被截胡似乎是一種宿命。Qnd大陸橋物流聯(lián)盟

政策生變：稅改只是冰山一角Qnd大陸橋物流聯(lián)盟

顯然，政策紅利在消失了，國家對跨境電商的管控更加嚴(yán)格，行業(yè)規(guī)范也正在樹立，成本更高利潤更低。要知道，跨境電商領(lǐng)域，行業(yè)凈利潤率幾乎沒有超過10%的。與此同時，阿里巴巴、京東、網(wǎng)易、騰訊等等巨頭的跨境電商大軍已經(jīng)壓境。Qnd大陸橋物流聯(lián)盟

阿里和京東都推出了全球購，國美在線和蘇寧易購都有“海外購”，阿里有天貓國際網(wǎng)易也有考拉海購，騰訊旗下財富通推出了海外支付，連亞馬遜這個“外來戶”都在中國開通了“海外購”。中小跨境電商的處境可以說是內(nèi)憂外患，“覆巢之下安有完卵”！Qnd大陸橋物流聯(lián)盟

2016年整個大環(huán)境的不穩(wěn)定性勢必會帶來跨境電商行業(yè)一輪倒閉潮。所以最穩(wěn)妥的大前提便是要么京東、天貓、網(wǎng)易這樣本身就擁有雄厚資本和原有產(chǎn)業(yè)支撐的第一梯隊企業(yè)，擁有強大的自我造血能力；Qnd大陸橋物流聯(lián)盟

要么選擇背靠BAT巨頭，提供輸血、輸資源。像憑借一年時間成功逆襲的網(wǎng)易考拉海購，網(wǎng)易考拉海購媒體型電商的媒體基因、與網(wǎng)易大平臺共通的海量用戶，以及包括資金、資產(chǎn)以及資本市場資源在內(nèi)的資本優(yōu)勢，將成為網(wǎng)易考拉海購區(qū)別于其他電商平臺的持續(xù)核心優(yōu)勢。Qnd大陸橋物流聯(lián)盟

網(wǎng)易作為中國最大的移動媒體、領(lǐng)先的互聯(lián)網(wǎng)媒體平臺和最大的電子郵件服務(wù)提供商，帶給網(wǎng)易考拉海購的不僅是豐富的推廣渠道，網(wǎng)易在優(yōu)質(zhì)內(nèi)容上的制作能力更成為網(wǎng)易考拉海購的“顯性基因”。Qnd大陸橋物流聯(lián)盟

寫在最后Qnd大陸橋物流聯(lián)盟

正由于之前的優(yōu)惠政策使跨境電商行業(yè)提前進入價格戰(zhàn)，不利于整體行業(yè)的發(fā)展，現(xiàn)出臺的稅改政策在正面引導(dǎo)企業(yè)回歸規(guī)范競爭，未來跨境電商仍要回歸到供應(yīng)鏈、物流鏈、信息鏈的比拼，自營平臺加超強的輸血功能將成為新一輪變革的勝出者。Qnd大陸橋物流聯(lián)盟

商品的采購能力與服務(wù)質(zhì)量也將會是未來的比拼點，以個性化需求為導(dǎo)向的采購能力與供應(yīng)鏈管理能力將至關(guān)重要，具備商品采購和供應(yīng)鏈管理優(yōu)勢的跨境電商企業(yè)將獲得持續(xù)健康發(fā)展。強者恒強的馬太效應(yīng)將成為新一波變革的主流趨勢，中小平臺血流成河之后，跨境電商將進入考拉、天貓、京東三國爭霸的局面。Qnd大陸橋物流聯(lián)盟

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