貨運(yùn)市場(chǎng)潛力巨大 “互聯(lián)網(wǎng)物流”登上舞臺(tái)
2015-11-03 11:27:03
Landbridge平臺(tái)
近年來,我國(guó)電子商務(wù)的快速發(fā)展取得了令人矚目的成績(jī),保持著快速增長(zhǎng)勢(shì)頭。伴隨著電子商務(wù)的快速發(fā)展,我國(guó)電商物流發(fā)展迅猛。包括電商自建物流和第三方快遞業(yè)市場(chǎng)規(guī)模繼續(xù)擴(kuò)大,“互聯(lián)網(wǎng)物流”一詞也登上了傳統(tǒng)物流產(chǎn)業(yè)的舞臺(tái)。
近日,全球貨聯(lián)電子商務(wù)有限公司(以下簡(jiǎn)稱全球貨聯(lián))在北京發(fā)布了全新業(yè)務(wù)產(chǎn)品“二貨團(tuán)”,再度發(fā)力互聯(lián)網(wǎng)物流。全球貨聯(lián)CEO劉彥飛在會(huì)上接受了新華網(wǎng)的采訪,與網(wǎng)友分享了“二貨網(wǎng)”的盈利模式以及對(duì)“互聯(lián)網(wǎng)物流”的理解。
劉彥飛在談到創(chuàng)業(yè)初衷時(shí)表示:“如何讓中小貨代分得一塊市場(chǎng)蛋糕是我們始終思考的問題,互聯(lián)網(wǎng)熱潮的興起給我們提供了機(jī)遇。環(huán)球貨聯(lián)就是要將互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用到傳統(tǒng)的國(guó)際物流和新興的跨境電商運(yùn)輸領(lǐng)域,打造一個(gè)更高效、更便捷的國(guó)際貨運(yùn)物流交易與服務(wù)平臺(tái)。依托互聯(lián)網(wǎng)優(yōu)勢(shì),我們的從撮合交易、統(tǒng)一行業(yè)上下游的標(biāo)準(zhǔn)、加快信息流轉(zhuǎn)、降低運(yùn)輸和服務(wù)成本等方面出發(fā),先后推出了多款互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品,讓行業(yè)鏈條上的參與方實(shí)現(xiàn)共贏,特別為中小型貨代打造一個(gè)抱團(tuán)發(fā)展的平臺(tái)。”
物流業(yè)一直是傳統(tǒng)行業(yè),我國(guó)第三方物流貨主的外包率非常高。在這樣的大環(huán)境下,劉彥飛告訴大家環(huán)球貨聯(lián)有找到新的模式來面對(duì)市場(chǎng)。他說:“層層轉(zhuǎn)包的情況特別嚴(yán)重。貿(mào)易企業(yè)會(huì)找一個(gè)經(jīng)常使用的貨主企業(yè)提供服務(wù),平臺(tái)可以扁平化、專業(yè)化,將更多的利潤(rùn)讓給貨主企業(yè)。這是我們的商業(yè)模式。第一步是要去中間化、扁平化,打造中國(guó)的第一個(gè)物流平臺(tái)生態(tài)網(wǎng)絡(luò)。”
物流與“互聯(lián)網(wǎng)+”的結(jié)合比較緩慢。原因之一是成本較高。環(huán)球貨聯(lián)對(duì)此找到了特有的解決辦法。劉彥飛稱:“我們叫爆品思維,尋找了很多整合渠道。找到了一家美國(guó)的公司,將價(jià)格降到了原來的三分之一。我們會(huì)找到更多有資源的服務(wù)公司。做平臺(tái)就是希望每家中小貨代企業(yè)把自己的優(yōu)勢(shì)資源放到平臺(tái)上,共享出去,以前是為自己服務(wù),現(xiàn)在是為整個(gè)平臺(tái)服務(wù),整個(gè)利潤(rùn)就會(huì)放大。”
國(guó)家郵政局統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,去年全國(guó)快遞業(yè)務(wù)量達(dá)140億件,同比增長(zhǎng)51.9%,超過美國(guó)成為世界第一,快遞業(yè)已連續(xù)四年保持年均增幅超過50%的速度。根據(jù)預(yù)計(jì),今年快遞業(yè)務(wù)量增幅仍將超過50%,“雙11”期間快遞單日業(yè)務(wù)量最高將突破1.4億件。
對(duì)此,劉彥飛坦言,無論國(guó)內(nèi)貨運(yùn)或是國(guó)際貨運(yùn),巨大的市場(chǎng)潛力正在成為一塊誘人的蛋糕。他表示:“有預(yù)測(cè)顯示,預(yù)計(jì)2015年中國(guó)海運(yùn)行業(yè)總收入將達(dá)到2300億人民幣,到2020年總收入將高達(dá)2680億人民幣。巨大的市場(chǎng)機(jī)遇與中小貨代的生存困境形成了鮮明的對(duì)比。”
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