從傳統(tǒng)制造業(yè)到跨境電商，需要突破哪些瓶頸

跨境電商行業(yè)現(xiàn)狀及趨勢DGB大陸橋物流聯(lián)盟

始自2014年的跨境電商進(jìn)口試點正如火如荼，今年6月10日利好再出，發(fā)自國務(wù)院的《關(guān)于促進(jìn)跨境電子商務(wù)健康快速發(fā)展的指導(dǎo)意見》，強(qiáng)調(diào)促進(jìn)跨境電子商 務(wù)健康快速發(fā)展，用“互聯(lián)網(wǎng)+外貿(mào)”實現(xiàn)優(yōu)進(jìn)優(yōu)出，有利于擴(kuò)大消費、推動開放型經(jīng)濟(jì)發(fā)展升級、打開了新的經(jīng)濟(jì)增長局面。DGB大陸橋物流聯(lián)盟

數(shù)據(jù)來看，2012年，我國外貿(mào)進(jìn)出口已經(jīng)超過美國，成為了世界進(jìn)出口貿(mào)易規(guī)模最大的國家。而其中跨境電商貿(mào)易增長更加迅猛。2014年我國跨境電商交易規(guī) 模為4.2萬億元，增長率為35.48%，占進(jìn)出口貿(mào)易總額的15.89%。跨境電商平臺企業(yè)超過5000家，境內(nèi)通過各類平臺開展跨境電子商務(wù)的企業(yè)超 過20萬家。據(jù)商務(wù)部測算，2016年我國跨境電商交易規(guī)模將從2008年的0.8萬億元增長到6.5萬億元，占整個外貿(mào)規(guī)模的19%，年均增速近 30%。而根據(jù)艾瑞的預(yù)測，2017年我國跨境電商規(guī)模將達(dá)8萬億，復(fù)合增速26%，行業(yè)無疑處于高速增長期。DGB大陸橋物流聯(lián)盟

國家政策的扶持，行業(yè)發(fā)展的迅猛，使得很多傳統(tǒng)企業(yè)都想涉足跨境電商這一領(lǐng)域，但是當(dāng)中涉及的政策更新、資質(zhì)審核、配套資源匱乏、流程繁瑣等問題讓很多企業(yè) 不得門而入。這樣就催生了一些專業(yè)的機(jī)構(gòu)為企業(yè)提供一站式的跨境電商服務(wù)，服務(wù)包括提供跨境倉儲、海外倉儲、報關(guān)、海外轉(zhuǎn)運及海外代購等業(yè)務(wù)。一些傳統(tǒng)電 商的服務(wù)商也關(guān)注并開拓了跨境電商服務(wù)，有著超過十年倉儲物流經(jīng)驗的心怡科技物流就是其中的佼佼者。從實操角度以及心怡經(jīng)驗來看，要進(jìn)入跨境電商大門簡單 地來說關(guān)鍵是四大平臺銜接，正是這四大平臺流程支撐了整套業(yè)務(wù)的運作。以下就簡要地描述這四大平臺。DGB大陸橋物流聯(lián)盟

一、電商平臺DGB大陸橋物流聯(lián)盟

要開展跨境電商進(jìn)口，首先要考慮的是做跨境貿(mào)易的電商平臺，這個可理解成符合國家監(jiān)管規(guī)定的網(wǎng)上商店。這個店可以是開在第三方平臺上的旗艦店，如最知名的第 三方平臺天貓國際，也可以是自建。通常符合規(guī)定的第三方平臺（如天貓國際等）其知名度高、流量大、品類豐富，但缺點是開店門檻高，一般商家開不起；而商家 自建平臺，其優(yōu)點是自主靈活，不受大平臺營運規(guī)則的限制，但是在項目初期需要一定的投資和技術(shù)消耗，要求較強(qiáng)的運營能力，引流難度大。DGB大陸橋物流聯(lián)盟

無論選擇哪一種，所選平臺都必須是關(guān)檢認(rèn)可的、可以獨立與海關(guān)國檢實現(xiàn)系統(tǒng)對接的平臺，其功能必須具備接受訂單、實現(xiàn)網(wǎng)購及支付信息，并能向海關(guān)和物流平臺推送訂單實現(xiàn)數(shù)據(jù)交流。DGB大陸橋物流聯(lián)盟

二、物流平臺DGB大陸橋物流聯(lián)盟

根據(jù)運行規(guī)則，電商平臺必須與物流平臺相結(jié)合才能實現(xiàn)跨境電商進(jìn)口清關(guān)，這是根據(jù)海關(guān)“三單獨立推送”的監(jiān)管要求設(shè)定的。由此看來，物流平臺才是國家監(jiān)管部 門重點監(jiān)管的對象，正是B2B2C中間的那個B——既代理業(yè)務(wù)又接受監(jiān)管，順便說，有些觀點以為中間的B是貿(mào)易的第二方或者國內(nèi)承接人，這是錯誤的。DGB大陸橋物流聯(lián)盟

物流平臺才是B2B2C中間的那個B，它接收電商平臺的訂單，產(chǎn)生運單并向關(guān)檢推送，它的重要功能組件包括：符合關(guān)檢要求資質(zhì)的經(jīng)營主體（物流公司），保稅 倉，B2B2C報關(guān)系統(tǒng)（與關(guān)檢系統(tǒng)實現(xiàn)對接了的），其他配套部分。狹義地理解，這里所說的物流平臺其實是一個報關(guān)體系，它帶有保稅倉這個關(guān)鍵部分，所以 這個模式又被指稱為保稅倉進(jìn)口。這個平臺其實還有待延伸，前端需要嫁接國際運輸、海外轉(zhuǎn)運倉，后端則還需要駁接國內(nèi)快遞才夠得上一個完整的物流體系。DGB大陸橋物流聯(lián)盟

一般像心怡這樣以第三方身份開設(shè)的跨境電商物流公共服務(wù)平臺是跨境商家的首選，也更符合資源整合的物流原則。具體合作是：商家與心怡物流公共服務(wù)平臺簽訂協(xié) 議，自行組織海外貨源，實現(xiàn)整批運輸，貨物進(jìn)入心怡保稅倉，然后由心怡全程進(jìn)行保稅倉管理，接到網(wǎng)購訂單后從保稅倉發(fā)貨滿足訂單。心怡物流還可以幫助商家 提供包含：購物車建站、貨源分銷、渠道管理軟件、在線推廣、在線收付、全球物流和倉儲的系列配套的服務(wù)。DGB大陸橋物流聯(lián)盟

物流平臺其實就是干活的，不干活“物”就“流”不起來。DGB大陸橋物流聯(lián)盟

三、支付平臺DGB大陸橋物流聯(lián)盟

與國內(nèi)電商相比，跨境電商的支付多了一道付匯（出境）功能，而這功能必須持有互聯(lián)網(wǎng)跨境支付牌照的支付機(jī)構(gòu)，才有資格實現(xiàn)。而該支付（付匯）的合法前提是： 個人消費訂單的真實性。個人消費訂單產(chǎn)生于受監(jiān)管的電商平臺，對應(yīng)在支付平臺上則產(chǎn)生支付信息，該支付信息被嚴(yán)格要求由支付平臺獨立推送給海關(guān)。由此支付 平臺也是要與關(guān)檢系統(tǒng)進(jìn)行系統(tǒng)對接的。DGB大陸橋物流聯(lián)盟

支付平臺是電商平臺上實現(xiàn)支付功能的板塊，而選擇一個符合廣大消費者支付習(xí)慣、符合關(guān)檢監(jiān)管要求的支付平臺對于外貿(mào)電商來說可以說是非常重要的，關(guān)乎市場開 拓的大局。當(dāng)前支付寶、財付通、快錢、通聯(lián)、匯付、銀聯(lián)、易寶支付、錢寶等支付機(jī)構(gòu)，均陸續(xù)獲取資質(zhì)并開辦了跨境支付服務(wù)，選擇面越來越廣。DGB大陸橋物流聯(lián)盟

支付對接，通常的做法是：電商平臺選擇合適的支付機(jī)構(gòu)，簽約安裝支付平臺，該支付平臺模塊應(yīng)該是已經(jīng)對接好海關(guān)系統(tǒng)的，因此當(dāng)訂單發(fā)生，該平臺收款的同時自 行向海關(guān)推送支付信息。而在監(jiān)管環(huán)節(jié)，支付平臺獨立推送的支付信息，將配合海關(guān)設(shè)定的三單核對（訂單、運單、支付信息）機(jī)制的實現(xiàn)，清關(guān)完成后，憑此支付 信息實現(xiàn)付匯出境。DGB大陸橋物流聯(lián)盟

四、政務(wù)平臺/跨境電商服務(wù)平臺DGB大陸橋物流聯(lián)盟

跨境電商跟傳統(tǒng)外貿(mào)一樣離不開如下部門的支持，就是：關(guān)、檢、稅、匯。DGB大陸橋物流聯(lián)盟

因此跨境電商政務(wù)平臺指的就是一個配套給跨境電商的政務(wù)服務(wù)平臺，理論上關(guān)、檢、稅、匯都應(yīng)該接入并通過系統(tǒng)運行進(jìn)行監(jiān)督支持的，但目前僅有海關(guān)、國檢上馬了運作系統(tǒng)。DGB大陸橋物流聯(lián)盟

目前，跨境電商政務(wù)平臺往往被理解為外貿(mào)企業(yè)進(jìn)出口通關(guān)提供便利服務(wù)的系統(tǒng)平臺，由海關(guān)、國檢接入和監(jiān)管。商家的貨物在通關(guān)時，采用“三單對比”的方式進(jìn)行 監(jiān)管。“三單”即指電商企業(yè)提供的報關(guān)單、支付企業(yè)提供的支付清單、物流企業(yè)提供的物流運單。“三單”數(shù)據(jù)確認(rèn)無誤后，貨物即可放行。DGB大陸橋物流聯(lián)盟

未來的政務(wù)平臺還將對接各個政府部門的監(jiān)管統(tǒng)計系統(tǒng)平臺，便于各地政府的職能部門之間公共信息的搭建，及企業(yè)進(jìn)行信息查詢。服務(wù)流程包含檢驗檢疫，實現(xiàn)納稅 退稅、支付結(jié)匯及銀行結(jié)匯一系列功能等。因此，跨境電商綜合服務(wù)平臺，其“綜合”的含義囊括了金融、通關(guān)、物流、退稅、外匯等代理服務(wù)，是可以一站式解決 跨境商家遇到的外貿(mào)問題的。DGB大陸橋物流聯(lián)盟

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