宅急送總經(jīng)理殷儉：助推中俄貿(mào)易轉型升級

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尊敬的各位領導、各位嘉賓，大家上午好！非常高興主辦方邀請我到滿洲里，我今天和大家一起分享的是《打造綜合物流服務平臺，助推中俄貿(mào)易轉型升級》。bVq大陸橋物流聯(lián)盟

大家可能知道，包括剛才前面幾位嘉賓都講到了比較流行的一個詞：“互聯(lián)網(wǎng)+”。其實還有最近的“工業(yè)4.0”。我們說“互聯(lián)網(wǎng)+”，加什么呢？加什么都是可以的，無往不勝，所以這個詞“互聯(lián)網(wǎng)+”非常厲害。互聯(lián)網(wǎng)+外貿(mào)，那就促成了跨境電子商務。現(xiàn)在又到了最近流行的“工業(yè)4.0”，1.0時代我們把它叫機器生產(chǎn)，它是在工廠生產(chǎn)的。2.0我們是電氣化時代，產(chǎn)品更加地標準化。工業(yè)3.0是信息革命，信息革命使得我們能夠更加地。現(xiàn)在更多的是工業(yè)4.0，我們理解工業(yè)4.0應該是什么，是工業(yè)+信息的一個大融合。所以在工業(yè)4.0的年代，應該講我們的制造業(yè)和電子商務是工業(yè)4.0的前端和末端。所以今天我要和大家一起分享的是打造綜合物流服務平臺，助推中俄貿(mào)易轉型升級，其實還是電子商務。bVq大陸橋物流聯(lián)盟

什么是跨境電子商務？跨境電商，這里有一段話和大家一起分享。其實跨境電商就是不同的交易主體通過電子商務的平臺來達成交易，然后進行支付結算。最后再通過跨境物流來送達商品，完成交易，是這么一種邏輯的商業(yè)活動。為什么要把這段話拿出來和大家一起解讀？這段話其實是跨境電子商務，它是一個電子商務平臺、支付平臺和物流平臺的結合品。bVq大陸橋物流聯(lián)盟

工業(yè)4.0，應該講制造業(yè)和電子商務是工業(yè)4.0的前端和末端。所以我今天要和大家一起分享的是叫《打造綜合物流服務平臺，助推中俄貿(mào)易轉型升級》，其實還是電子商務。bVq大陸橋物流聯(lián)盟

什么是跨境電子商務？跨境電商，這里有一段話和大家一起分享。我理解的跨境電商就是不同的交易主體通過電子商務的平臺來達成交易，然后進行支付結算。最后再通過跨境物流來送達商品，完成交易，是這么一種邏輯的商業(yè)活動。為什么要把這段話拿出來和大家一起解讀？這段話其實是跨境電子商務，它是一個電子商務平臺、支付平臺和物流平臺的結合體。如果僅僅是一個電商平臺，沒有支付實現(xiàn)不了，如果電商支付沒有物流也實現(xiàn)不了，所以拿出來和大家分享。bVq大陸橋物流聯(lián)盟

目前我們跨境電商的一個現(xiàn)狀，剛才幾位嘉賓也都在自己的課件里提到了，從2010年我們跨境電子商務在中國的整個外貿(mào)總體的量里頭，1.3萬億到2011年我們的1.8萬億，然后到剛才講到了2014年6000億美元，4萬億，整個增長的趨勢非常快，整個量非常地快。然后跨境電商占整個我們的進出口貿(mào)易比例也是從不到6點幾逐步上升到17.8%，到今年2015年可能要到18%逐步上升。所以我們行業(yè)自身的發(fā)展成長非常之快。bVq大陸橋物流聯(lián)盟

當然，中國的貿(mào)易也是一樣，這個數(shù)據(jù)拿出來給大家，其實就是想看一下我們整個中國和俄羅斯之間，我們貿(mào)易的量，尤其是想說中國和俄羅斯，我們已經(jīng)成為了俄羅斯的第二大出口市場，也是第一大進口來源地。所以在淘寶上面售賣捆綁，它主要是做市場的，所以在淘寶上面，俄羅斯商品也是專門誕生了一個叫杜克淘寶。俄羅斯的朋友也都知道我要買鞋、買服裝，那就是要廣州、上海的商家，我要買電子產(chǎn)品，那就是要深圳的商家，整個電子商務讓世界更便宜了。bVq大陸橋物流聯(lián)盟

當然，中俄的貿(mào)易還是要看看進口的數(shù)據(jù)，我們?nèi)ツ赀M口的數(shù)據(jù)，整個海外代購2013年才770億，到了2014年就變成了1550億，翻了一番。如今我們要問什么最火，你說“互聯(lián)網(wǎng)+”最火，跨境電子商務也最火，正因為非常地火，所以這個場合大家一起來交流。很多專家也說，到了2018年，我們海外代購的市場能夠達到1萬億，也就是說我們從俄羅斯進口，比如說以滿洲里這樣的地理經(jīng)濟優(yōu)勢的城市，我們其實還可以做很多進口的業(yè)務，這是我們行業(yè)自身發(fā)展的一個現(xiàn)狀。bVq大陸橋物流聯(lián)盟

我們來看資本參與的部分。我們這個圖可以看到百圓褲業(yè)2014年收購了環(huán)球易購，2015年的5月份9000萬入股了通拓科技，占了15%的股份。前一段時間也是我們的客戶，富安娜入股了浙江執(zhí)御公司，浙江執(zhí)御也是我們宅急送國際的一個客戶，也占了5%的一個股份。所以說你看我們從2010年到2011年再到2014年，整個資本參與度非常地活躍。bVq大陸橋物流聯(lián)盟

再看我們政府，剛才都在講，從我們的習大大到總理都對我們的跨境電子商務非常關注。其實就拿今年來講，國務院和國務院的部委一起出臺了一系列的文件，也可以看到政府的關注度也非常地高。比如說我們4月28號的會議，出臺了若干意見，把關稅銳減，能不能把單一的商品整合到一塊。比如說我們的國務院《關于加快培育外貿(mào)競爭新優(yōu)勢的若干意見》，然后再到我們的質檢總局下發(fā)的文件，海關總署《對于跨境電子商務試點城市的要求》全年365天24小時全天候的通關。然后再到我們商務部制定的“互聯(lián)網(wǎng)+”，要在海外建立100個電子商務海外倉。這一系列的政策，其實我想說的意思就是一個新的行業(yè)其實就像一棵樹一樣。我們中國有句古話叫“樹欲靜而風不止”，大家都在關注，參與度越高越好。bVq大陸橋物流聯(lián)盟

這么火的跨境電子商務，我們講一講跨境電子商務的痛點。平臺非常地好，作為商家，他的貨源組織得也非常地好，選品也非常地好。我們把它用自來水龍頭作為一個圖來演示一下，讓大家看一看作為跨境電子商務所有的環(huán)節(jié)和流程，跨境電子商務的痛點在哪里？如果你的貨源管理做得非常好，如果你的銷售服務做得很好，如果你的在線推廣做得很好，如果你的支付也非常好，那么接下來其實最痛的點在哪里？剛才我們赤塔市的副市長也講到了在俄羅斯淘寶售賣等等一系列的平臺都做得非常好，就講到了物流服務現(xiàn)在仍然是一個瓶頸，所以我們的那個痛點一定是物流管理。bVq大陸橋物流聯(lián)盟

所以在這里得出來一個結論，電商的基礎我認為一定是供應鏈物流，如果沒有供應鏈物流，不把這個做好，消費者體驗很差，我認為未來我們跨境電子商務，就像剛才很多專家和我們的嘉賓也談到，我們現(xiàn)在是通過郵政小包的形式往國外走，很多國家通過郵政最近也加大了對中國通過郵政渠道到國外的監(jiān)管和抽檢的力度。比如說我們德國要求退換貨，他也沒有說我?guī)湍阕鲞@個，比如說我們英國工會要求14天之內(nèi)退換貨。還有很多國家，比如說澳大利亞落地政策等等一系列問題。所以我們剛才得到的結論就是未來一定是物流，供應鏈物流如何做，如何和跨境電子商務往前發(fā)展。bVq大陸橋物流聯(lián)盟

當說到這里的時候，其實杰夫·貝妥斯，亞馬遜的首席執(zhí)行官曾經(jīng)說過一句話我覺得非常貼切非常有道理，他說披薩餅非常好吃，但是也只有把它做出來，而且只有送到你的嘴邊，它才有價值。所以可見我們不管怎么發(fā)展，不管你電子商務怎么發(fā)展，最終我們還是要落地的，就是怎么把貨送到消費者手里。bVq大陸橋物流聯(lián)盟

從服務商的角度來看我們的跨境電商，我們把跨境電商看成四個梯隊：bVq大陸橋物流聯(lián)盟

第一個梯隊就是做品牌，可能它的品類非常地全，提供的東西非常地多，而且它也向平臺化發(fā)展，融資也很多，可能也設了很多站點，這是他們的品牌。bVq大陸橋物流聯(lián)盟

第二個梯隊就是做服務，可能它沒有那么多，但是它自建網(wǎng)站，品類相對較多。它更關注購買者的體驗。bVq大陸橋物流聯(lián)盟

第三個梯隊就是做產(chǎn)品，也就是說品類很少，但是注重新品上架，依賴第三方，以產(chǎn)品為導向，產(chǎn)品的質量非常關鍵。bVq大陸橋物流聯(lián)盟

第四個梯隊就是拼價格，目前大部分電商商家所存在的，那就是去掉屌絲賣家，然后SPU很小，品類單一，通過價格、通過爆款拉低價格來受益。從服務商的角度來看，未來的趨勢我認為一定是服務和產(chǎn)品，第二和第三梯隊。bVq大陸橋物流聯(lián)盟

作為跨境電商，未來的跨境出口電商他的發(fā)展趨勢，剛才我們很多講了包括移動互聯(lián)網(wǎng)，所以它的趨勢就是品類的趨勢，叫品類更全、機會更多。目的地市場垂直，成熟的市場潛力更加巨大，新興市場也會加速成長。比如說俄羅斯市場，歐盟市場可能已經(jīng)成熟了，但是像新興市場俄羅斯一定是機會很多。還有買家消費的趨勢，由于移動互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，我們帶來了指尖經(jīng)濟，通過移動互聯(lián)網(wǎng)隨時隨地隨心購物。還有跨境電子商務的本土化優(yōu)勢，也就是從配套的物流服務來看如何提供多渠道、多角度的綜合物流。還有賣家的優(yōu)勢，將出現(xiàn)更多的多元化經(jīng)營。bVq大陸橋物流聯(lián)盟

作為物流服務的趨勢是什么？我們也把它整合了三條：bVq大陸橋物流聯(lián)盟

一個我們把它叫大單變小、小單變大。由于跨境電子商務的發(fā)展，我們把一般貿(mào)易的大項目貨物變成了一個一個的貨，通過一個個的小包的方式出去了。未來我們還是要小單變大。剛才我們說多目前的監(jiān)管方式，我私下里也跟一些朋友交流，跨境電商郵政小包業(yè)務不會消亡，但是會隨著消費者的體驗，隨著海關的監(jiān)管，隨著等等一系列，我們還是要通過一般貿(mào)易的方式，通過空海運的方式到海外的倉庫。基于海外的倉庫來做目的地國家的貿(mào)易類業(yè)務，我覺得這是一個趨勢。bVq大陸橋物流聯(lián)盟

為什么是趨勢？因為雖然成本會高一些，但是消費者的體驗，小包業(yè)務15天收到貨、20天收到貨非常地正常，也很司空見慣。但是未來跨境電子商務的發(fā)展和國內(nèi)電子商務的發(fā)展是一樣的，那就是我今天下單，明天、后天我就要收到貨，只是這個窗戶紙誰來捅破。就像馬云所說的一樣，希望未來中國電子商務的發(fā)展是下了單以后，24小時，任何一個城市的買家都能收到貨。這是一個。bVq大陸橋物流聯(lián)盟

第二個，我認為供應鏈的重心將進一步地下移，因為小單變大，所以我們要基于這樣的發(fā)展在海外建立更多的倉庫，去做海外倉庫。bVq大陸橋物流聯(lián)盟

第三，供應鏈的可視化程度越來越高，對于很多買家來講，像那種不能追蹤的、不能退換貨的等等一系列都做不到的，已經(jīng)不能夠滿足他了，未來的需求，他一定希望像在境內(nèi)通過電子商務購買體驗。bVq大陸橋物流聯(lián)盟

剛才我分享了一下我對跨境電子商務的了解。接下來我還要講一講宅急送。我們今天在座的很多人也都知道宅急送是一個老品牌的企業(yè)，最近宅急送在做什么。bVq大陸橋物流聯(lián)盟

宅急送是什么？宅急送是一個做物流的、做快遞的公司，已經(jīng)有二十多年的時間了。二十年風雨兼程，宅急送是做什么的？很多人都講宅急送是一個沒落的貴族，宅急送你現(xiàn)在在做什么，其實這句話是在問我，你在市場當中已經(jīng)被區(qū)隔了。所以我們來看一下宅急送的歷史。bVq大陸橋物流聯(lián)盟

宅急送是1994年成立的，1994年我們把它叫做“激情創(chuàng)業(yè)的年代”，五六年的發(fā)展，其實我們目前很多做國內(nèi)電商的，像通達系，申通應該是1993年成立的。包括我們現(xiàn)在做商業(yè)快遞的順豐也是1993、1994年成立的。都是那時候1992年，“九二派”，1992年以后成立的一些公司。和所有激情創(chuàng)業(yè)的的一樣，那是我們的契機。bVq大陸橋物流聯(lián)盟

到了2000年我們把它叫做“順應潮流”，宅急送我們通過兩次的綠色格局，我們原來這個企業(yè)家的創(chuàng)始人他是喜歡毛主席的一些風格，所以他要“星星之火，可以燎原”，要綠色格局，要在全國建很多的點。通過兩次的綠色格局，確立了宅急送在全國的網(wǎng)絡，確立了我們宅急送以華東、華南、西南、西北、東北、華中，然后按照七個行政區(qū)域設立這樣的機構和網(wǎng)絡，實現(xiàn)了網(wǎng)絡的寬度和網(wǎng)絡的密度，所以確立了宅急送在發(fā)展期的時候也成為了行業(yè)的統(tǒng)治品牌。bVq大陸橋物流聯(lián)盟

再到了2007年、2008年，我們把它叫“過渡經(jīng)濟變革期”，為什么要這么說？因為2007年、2008年國內(nèi)的電子商務已經(jīng)開始興起了，國內(nèi)的經(jīng)濟發(fā)展也非常地好，像順豐這樣的商業(yè)快遞做得非常不錯，所以我們要迅速地轉型，我們要做成傳統(tǒng)的項目物流和引導者的定位，我們要趨向小件快遞、零散的小件快遞滲透。bVq大陸橋物流聯(lián)盟

本來是2007年要上市的，因為一個案子就沒上。本來是華平投資要投資的，后來2008年美國的次貸危機，所以整個資金鏈就差一點斷裂。bVq大陸橋物流聯(lián)盟

接著到了2009年，到2011年這三年時間我們把它叫做“保守治療的恢復期”，我們太保守了，因為經(jīng)濟危機資金鏈差一點斷裂，所以我們這個時候就保守治療，沒有實現(xiàn)快速的擴張。在行業(yè)快速加大步伐往前發(fā)展的時候，宅急送這個時候我們在收縮成本。bVq大陸橋物流聯(lián)盟

所以到了2012年、2013年，其實也就是這五六年的時間，我們無論是國內(nèi)的電子商務還是跨境的電子商務都發(fā)生了非常大的變化，所以宅急送一路走過來的歷史，很多人講它是一個沒落的貴族。但今天站在這個地方，因為2014年，整整2014年我們在做什么，2014年我們從多個角度、多個視角，從深度去研究宅急送二十年我們到底出了什么樣的問題，我們要確立一個新的戰(zhàn)略，不被這個市場去同化，堅持做一件正確的事情。bVq大陸橋物流聯(lián)盟

我們也看到宅急送未來應該可以成為一家什么樣的企業(yè)，并在持續(xù)不斷地思考，更關鍵的時候，就像剛才我所講到的，我們讓原來宅急送的實際控制人陳東升從幕后走到前臺，成為現(xiàn)在宅急送集團的董事長。所以說2014年是宅急送再出發(fā)的一年。bVq大陸橋物流聯(lián)盟

那么2014年如何再出發(fā)？通過陳東升，具有企業(yè)家精神的這么一個老板，我們帶動的實際上就是在2014年，我們由復星領頭招商證券、海通證券和弘泰資本、招商、興建等五家投資巨頭對宅急送進行聯(lián)合投資。投資完了以后，其實在這之前做了很長一段時間的盡調(diào)，來確立宅急送如何定位。所以我們的定位就是要為品牌商提供線上線下一站式綜合物流服務，這就是我們新的戰(zhàn)略。bVq大陸橋物流聯(lián)盟

我們的產(chǎn)品定位，國內(nèi)其實就是要致力于品牌商、渠道商一站式的綜合物流服務，要專注于我們綜合服務的打造，成為企業(yè)客戶我們銷售渠道的主服務商。國際的渠道，我們國際是要打造一流的跨境服務商綜合物流服務平臺。為什么我們要這樣來定位？我有幾張圖和大家一起來分享，而這幾張圖，可能大家看完了以后你會覺得我們?nèi)匀灰行判摹?span style="display:none">bVq大陸橋物流聯(lián)盟

第一張圖我們來分析行業(yè)，我們把它叫業(yè)務架構，當分析宅急送以后我們?nèi)绾谓o自己定位。剛才也有京東的副總裁在，其實我們把它分成三個模式，看看宅急送能夠成為三個模式之一。第一個我們把它叫做阿里模式，阿里模式其實就是天網(wǎng)、地網(wǎng)加基礎設施的建設，仍然是由電商平臺來進行推動。其實整個電商平臺都是一樣的，電商平臺、支付、物流平臺。而京東，剛才我們的這個嘉賓總裁講到了，京東是重資產(chǎn)的，重資產(chǎn)重在哪里？那一定是重在京東的自建電商、京東的自建物流企業(yè)，所以京東的模式是自營電商加物流。而阿里的模式是天網(wǎng)、地網(wǎng)加基礎設施建設，末端的配送阿里沒有做，它只是控制了各地的倉庫，它也要做倉庫。bVq大陸橋物流聯(lián)盟

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那我們能夠做一個宅急送模式，我們把它做一個租賃流通商品模式，因為我們既可以做電商倉，也可以做宅急送的倉，也可以做傳統(tǒng)企業(yè)的倉，線上的訂單通過系統(tǒng)來分配，無論是垂直電商還是平臺電商，最終我們到達消費者的手里。bVq大陸橋物流聯(lián)盟

隨著微信、支付寶錢包等帶有支付功能的超級APP的全面應用，支付寶、財付通、快錢等PC支付平臺全面普及，銀聯(lián)POS刷卡業(yè)務不斷的創(chuàng)新，使得商家、支付平臺、快遞公司、消費者之間的信息流、資金流、物流能完善無縫地對接起來，貨到付款的時代呼之欲出。所以我們在支付中推一個POD（英文全稱Payment on  delivery）業(yè)務叫貨到支付，因為現(xiàn)在我們的支付手段非常地棒，無論我們原來是COD（Cash on delivery）代收貨款，代收貨款是傳統(tǒng)的收現(xiàn)金，現(xiàn)在我們叫POD，POD你可以通過微信支付，你可以通過多種形式來進行支付，貨到了你再支付。bVq大陸橋物流聯(lián)盟

更為關鍵的是宅急送二十年的成長，我們看到了我們自己在這個行業(yè)當中我們的資源，有我們的優(yōu)勢。也就是說現(xiàn)在給你二三十年讓你去打造，現(xiàn)在這里有很成熟的例子，比如說浙江紅樓集團收購了國通，投了幾十個億下去，現(xiàn)在一年的營收也就四五個億，而且現(xiàn)在虧得非常厲害，它是燒錢的。所以二十年我們所沉淀的我們的取派網(wǎng)、我們的干線網(wǎng)、我們的分撥網(wǎng)和我們的倉儲網(wǎng)，我覺得我們這四張網(wǎng)它不是說馬上拿50個億就馬上建起來的，這個網(wǎng)它是需要一步步沉淀積累下來的。bVq大陸橋物流聯(lián)盟

那我們的網(wǎng)到底是什么樣的實力？我們在全國有4000多個網(wǎng)點，能夠覆蓋2000多個城市，我們有4萬多名遞送人員，我們把他搞到取派網(wǎng)。我們有一級預攬中心有13個，二級分撥中心有22個，三級的工作站有將近300個，這是我們的分撥網(wǎng)。bVq大陸橋物流聯(lián)盟

我們的干線網(wǎng)是干線的班車，全國的119條，省地的班車，從省會城市到地級城市有472條，從地級城市到縣級城市，地縣班車有1377條，就能夠實現(xiàn)在國內(nèi)一層一層一級一級的。bVq大陸橋物流聯(lián)盟

更為關鍵的，我們還要有倉儲，未來因為我們投資以后，更多的國內(nèi)要做倉位，國際要做跨境電子商務。那倉就顯得尤為重要。bVq大陸橋物流聯(lián)盟

我們宅急送國際能做什么？我們?yōu)榭缇畴娮由虅仗峁┮徽臼椒瘴锪髌脚_，讓我們的優(yōu)質商品在全球流通。世界那么大，讓中國的東西出去看一看，也讓國外的好東西讓中國的老百姓買進來。所以宅急送的國際物流公司，我們所提供的產(chǎn)品，目前我們提供的是叫集航郵小包、商業(yè)快遞、全球專線、海外倉儲轉運為一體的一系列跨境宅系列的產(chǎn)品。我們叫“宅急送”，老板的“宅急送”品牌感很強，所以我們就把它叫“宅郵寶”，是我們的小包業(yè)務，是一個基礎產(chǎn)品，為4萬多名員工和4000多個網(wǎng)點，給他們作為基礎產(chǎn)品去買。還有“宅特快”，還有“全球送”。bVq大陸橋物流聯(lián)盟

當然更多更關注的是我們的“宅倉寶”和“宅進寶”業(yè)務，為什么這么說？其實之前我們更多的篇幅講到了我們海外倉的業(yè)務，我們要通過海外倉，要基于我們的倉，無論是海外的倉還是國內(nèi)的保稅倉，我們要建立全球的物流供應鏈體系。宅進寶是進口業(yè)務，因為這個進口業(yè)務其實我們可以做很多，包括我們的展示展銷，包括我們?nèi)绾渭藿訉咏鹑凇又Ц丁＿€有比如泰康它是搞金融的，能夠把它的金融拉進來。比如說嘉德拍賣，目前都是采購模式的拍賣，能不能做保稅個性化的拍賣？bVq大陸橋物流聯(lián)盟

最后滿洲里商務局的局長說，能不能做一個滿洲里區(qū)位和地理經(jīng)濟優(yōu)勢來給跨境電子商務一些建議。最后實際上想說的就是政策的扶持，我們用四張圖給各位領導好好消化。bVq大陸橋物流聯(lián)盟

四個方面，一個從跨境貿(mào)易和電商業(yè)務的理解，其實還是離不開電商平臺、物流平臺和支付平臺，上面是我們的電商平臺，垂直的也好，海外的也好，國際的電商平臺也好。然后左邊我們叫做跨境，我們做物流平臺，右邊是我們的支付平臺。那這個中間是我們想做的，我們把它叫“跨境貿(mào)易電子商務互通綜合服務平臺”，“物流通關綜合服務平臺”，這就需要訂單的管理、采購的管理、倉儲單位的管理等一系列，通過這個平臺和所要搭建的通關服務平臺進行數(shù)據(jù)對接，這是載體。如果要把它延伸看，那我們來看出口業(yè)務，那我們就是交替的過程實際上還是那個平臺，系統(tǒng)的處理是中間要去搭建的，線下就是業(yè)務執(zhí)行作為我們的物流服務商怎么去做。這個反過來也是一樣，最終其實想做的，我們無論怎么做跨境電子商務，最后你還是要電商平臺、支付平臺、物流平臺如何一體化。bVq大陸橋物流聯(lián)盟

都說政府搭臺、企業(yè)唱戲，這個臺怎么來搭，企業(yè)在這當中要尋求商機。也預祝我們滿洲里跨境電子商務大會圓滿成功，謝謝！bVq大陸橋物流聯(lián)盟

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