鐵路運(yùn)輸將被納入營(yíng)改增試點(diǎn)

我國從2012年1月1日起，在上海交通運(yùn)輸業(yè)和部分現(xiàn)代服務(wù)業(yè)開展?fàn)I業(yè)稅改征增值稅試點(diǎn)，這標(biāo)志著我國營(yíng)業(yè)稅改征增值稅全面展開，截止到2013年8月1日，“營(yíng)改增”范圍已推廣到全國試行。但是作為交通運(yùn)輸一部分的鐵路運(yùn)輸業(yè)一直未被納入范圍，這是因?yàn)橹袊F路的運(yùn)輸機(jī)制仍然需要改革。Nmp大陸橋物流聯(lián)盟

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尚普咨詢運(yùn)輸行業(yè)分析師指出：隨著我國鐵路運(yùn)輸機(jī)制的深化改革，對(duì)行業(yè)征收營(yíng)業(yè)稅改征增值稅已經(jīng)具備條件。在12月4日的國務(wù)院常務(wù)會(huì)議上，決定從2014年1月1日起，將鐵路運(yùn)輸和郵政服務(wù)業(yè)納入營(yíng)業(yè)稅改征增值稅試點(diǎn)。著意味著我國交通運(yùn)輸業(yè)已全部納入營(yíng)改增范圍。Nmp大陸橋物流聯(lián)盟

目前很多貨物的運(yùn)輸基本上都是全國聯(lián)運(yùn)，鐵路運(yùn)輸是其中很重要的一環(huán)。鐵路運(yùn)輸未納入營(yíng)改增試點(diǎn)之前，交通運(yùn)輸業(yè)本行業(yè)內(nèi)的增值稅抵扣鏈條是不完整的。按照規(guī)定，鐵路運(yùn)輸企業(yè)繳納3%的營(yíng)業(yè)稅，其他運(yùn)輸企業(yè)要繳納11%的增值稅，但這些取得鐵路運(yùn)輸發(fā)票的運(yùn)輸企業(yè)只能抵扣7%的增值稅，因此，這些企業(yè)的稅負(fù)實(shí)際上是增加的。Nmp大陸橋物流聯(lián)盟

而納入營(yíng)業(yè)稅改征增值稅后，交通運(yùn)輸業(yè)的稅率從3%的營(yíng)業(yè)稅稅率，調(diào)整為11%的增值稅稅率。意味著鐵路運(yùn)輸企業(yè)也要繳納11%的增值稅，那么其他交通運(yùn)輸業(yè)一般納稅人就可以按照票面金額抵扣11%的增值稅，從而減輕了交通運(yùn)輸業(yè)和相關(guān)行業(yè)企業(yè)的稅負(fù)。鐵路運(yùn)輸納入營(yíng)改增試點(diǎn)，不僅會(huì)減輕交通運(yùn)輸業(yè)總體稅負(fù)，促進(jìn)流通行業(yè)發(fā)展，還將推動(dòng)全國范圍所涉及行業(yè)企業(yè)特別是小微企業(yè)的稅收負(fù)擔(dān)進(jìn)一步降低，使這一重大改革的紅利持續(xù)顯現(xiàn)。Nmp大陸橋物流聯(lián)盟

尚普咨詢?cè)凇?013-2017年中國鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造市場(chǎng)分析調(diào)查報(bào)告》中提到：鐵路運(yùn)輸即將被納入營(yíng)改增試點(diǎn)，這是營(yíng)改增試點(diǎn)繼今年8月擴(kuò)圍至全國后取得的又一重要進(jìn)步。由于大部分產(chǎn)業(yè)都需要投入交通運(yùn)輸成本，交通運(yùn)輸業(yè)實(shí)現(xiàn)營(yíng)改增有利于降低整個(gè)宏觀稅負(fù)。這對(duì)于企業(yè)、社會(huì)來說都有利于降低稅務(wù)費(fèi)用，都是利好消息。 Nmp大陸橋物流聯(lián)盟
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