中德經貿互動有哪些新看點？德外長：愿在安世半導體問題上發揮作用

近期中德經貿互動頻繁。nz9大陸橋物流聯盟

據商務部網站消息，12月8日，商務部部長王文濤會見來華訪問的德國外長瓦德富爾，雙方就中德、中歐經貿關系交換意見。nz9大陸橋物流聯盟

王文濤表示，希望德國政府為在德中資企業營造公平、開放、非歧視的政策環境。nz9大陸橋物流聯盟

2日，商務部副部長兼國際貿易談判副代表凌激分別與德國汽車工業協會主席穆勒及歐洲汽車工業協會主席、奔馳集團董事長康林松舉行視頻會談。雙方就中德和中歐汽車產業和供應鏈合作交換意見。nz9大陸橋物流聯盟

凌激表示，中歐汽車產業深度融合。歡迎歐洲車企繼續投資中國，與中方合作伙伴共同推動全球汽車產業綠色和智能化發展。希望德國及歐洲汽車工業協會繼續發揮自身影響力，推動歐委會與中方相向而行，盡快妥善解決電動汽車反補貼案。nz9大陸橋物流聯盟

柏林自由大學現代中國學院客座研究員、中國歐洲學會經濟研究分會理事史世偉教授對第一財經記者表示，當前德國車企立足中國市場，并未因一些經營挑戰和變化而放棄，而且有跡象表明德企在積極同中方聯合進行生產改善。nz9大陸橋物流聯盟

對外經濟貿易大學法國經濟研究中心主任、巴黎索邦大學博士生導師趙永升近期在布魯塞爾調研。他對記者表示，當前歐洲政界、業界高層同中國互動頻繁。在電動汽車補貼案方面，德國真心希望在該領域同中方相互合作，德國經濟仍在改革陣痛之中，受地緣政治和外部性影響較大，“從實際考察中可以看到，德國對華有合作訴求，也的確在行動。”nz9大陸橋物流聯盟

德國：愿在安世半導體問題上發揮作用nz9大陸橋物流聯盟

王文濤強調，當前經貿問題政治化、泛安全化傾向上升，全球產供鏈安全穩定受到嚴重干擾。中方重視德方在出口管制、安世半導體等問題上的關切，在稀土等領域逐步適用通用許可制度，已采取安世半導體相關芯片出口許可豁免措施，努力維護全球產供鏈穩定暢通。nz9大陸橋物流聯盟

王文濤表示，當前最重要的是荷蘭政府停止不當行政干預，盡快穩定半導體供應鏈，防止引發全球汽車、消費品產業的風險。nz9大陸橋物流聯盟

瓦德富爾表示，德國政府愿同中方加強對話溝通，深化務實合作，妥處分歧，共同維護自由貿易和以規則為基礎的多邊貿易體制。nz9大陸橋物流聯盟

他表示，德國政府和業界贊賞中方推動適用稀土通用許可制度，感謝中方為穩定全球產供鏈作出的積極努力，愿在安世半導體問題上發揮作用，與中方一道，推動企業盡快找到長期有效的解決方案。nz9大陸橋物流聯盟

此前，在與德國汽車工業協會等方面的視頻會談中，凌激應詢介紹了安世半導體的有關情況，并強調，造成全球半導體供應鏈混亂的根源在荷方。中方始終本著負責任態度，及時采取出口許可豁免措施，盡最大努力減少對汽車產業不利影響。nz9大陸橋物流聯盟

凌激表示，希望德國及歐洲汽車工業協會發揮積極作用，推動安世半導體盡快找到穩定全球供應鏈的解決方案。nz9大陸橋物流聯盟

德國汽車工業協會主席穆勒表示，德國汽車工業協會反對歐盟對華電動汽車征收反補貼稅，高度關注安世半導體問題進展，期待企業通過對話解決內部糾紛。nz9大陸橋物流聯盟

史世偉對第一財經記者表示，目前根據德國媒體報道的一些情況可以看到，不僅僅是汽車制造行業，機械制造行業的很多機器也需要基礎芯片。nz9大陸橋物流聯盟

譬如，“在德國汽車和機械制造企業云集的巴登-符騰堡州，已有6家企業向該州勞工局提出了短時工作津貼申請，這些公司臨時縮短工時、避免裁員與半導體芯片供應短缺有關。”他解釋道。nz9大陸橋物流聯盟

趙永升對第一財經記者表示，此次造成半導體供應鏈動蕩和混亂的責任在于荷方，且目前從事后判斷，此前行事未和歐盟乃至法德等歐盟內大國協調，導致事件發生后歐洲政界、業界震驚，這也導致此次德國高官訪華，也要在此問題上進行調解，考慮到歐盟中仍以“法德”為核心議程國家，在歐盟內，法德同荷蘭都有內部溝通管道。nz9大陸橋物流聯盟

他對記者表示，德國此次來華合作內容重在“務實”，不“務虛”，相較于夸夸其談，德方此次拿出了誠意。nz9大陸橋物流聯盟

德國企業界怎么看nz9大陸橋物流聯盟

穆勒表示，德中汽車產業合作成果豐碩，德國車企持續加大在華投入，深化與中方伙伴戰略合作。nz9大陸橋物流聯盟

歐洲汽車工業協會主席、奔馳集團董事長康林松表示，近年來包括奔馳在內的歐洲車企不斷提高本地化水平，深度融入中國汽車產供鏈發展，以實現“在中國、為全球”戰略。期待歐中雙方以務實態度尋找電動汽車反補貼案解決方案，加強歐中產供鏈合作，為雙方汽車產業合作營造良好氛圍。nz9大陸橋物流聯盟

史世偉對記者表示，目前德系車在歐洲仍有競爭優勢，且仍在游說歐盟委員會能否弱化甚至撤回此前設定的2035年燃油車禁售令，不過歐盟尚未松口；在中國當前德國車企在激烈競爭下利潤下降，但是也不可能放棄中國市場，德國工業的比較優勢并非徹底不在，“近期中德一些車企就在生產線和平臺方面搞流程創新，在質量、靈活性和生產效率提高方面，德國的傳統車企還是有優勢的。”nz9大陸橋物流聯盟

他對記者表示，不過德國車企也在反思其迭代太慢，節奏跟不上時代步伐的問題，實際上在歷史上這都發生過：在上個世紀80-90年，德國企業也曾經遭受同日本車企的激烈競爭，之后德國車企也改變方法采用豐田生產方式，目前德國車企也在思考有關人工智能（AI）等在實際中的運用。nz9大陸橋物流聯盟

趙永升對記者表示，德國同中國合作有真正訴求，其產業正在陣痛轉型中，由于經濟結構不均衡，經濟回溫較慢，12月8日出爐的衡量歐元區投資者信心的Sentix指數就顯示，德國仍是歐元區復蘇的“絆腳石”。nz9大陸橋物流聯盟

該指數顯示，德國總體指數從-20.4降至-22.7，為4月以來最低水平，對當前形勢的評估則跌至-41.8，創2月以來新低。nz9大陸橋物流聯盟

趙永升表示，德國當前設立了5000億歐元左右的特別基金，提高了對基礎建設的投資，但其效果恐怕要到2026年才能顯現，同時也可以關注的是，德國重啟軍工產業對其恢復國內生產總值（GDP）利好較大，近期德國經濟向上拉升的底層邏輯之一就是軍工產業的增長。nz9大陸橋物流聯盟

（來源：第一財經）nz9大陸橋物流聯盟

版權與免責聲明：此稿件為引述消息報道，稿件版權歸原作者所有，Landbridge平臺不對本稿件內容真實性負責。如發現政治性、事實性、技術性差錯和版權方面的問題及不良信息，請及時與我們聯系，并提供稿件的【糾錯信息】。糾錯熱線：0518-85806682