推進(jìn)中德經(jīng)貿(mào)合作，為中歐關(guān)系開新局

近期，中國(guó)企業(yè)赴德投資的熱潮再起，中國(guó)貿(mào)促會(huì)率領(lǐng)一個(gè)由近30家企業(yè)和行業(yè)協(xié)會(huì)組成的企業(yè)家代表團(tuán)奔赴德國(guó)，拉緊經(jīng)貿(mào)合作紐帶。而這一切，都恰逢德國(guó)大選初步結(jié)果出爐之際……這股“中企赴德”浪潮，是否會(huì)對(duì)中德經(jīng)貿(mào)合作、中歐經(jīng)貿(mào)合作乃至整個(gè)中歐關(guān)系產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響，甚至起到關(guān)鍵性的推動(dòng)作用呢？lut大陸橋物流聯(lián)盟

其實(shí)，中歐關(guān)系雖然復(fù)雜，但從歐盟架構(gòu)的核心和中歐關(guān)系的關(guān)鍵制約因素來(lái)看，其脈絡(luò)是清晰的。普遍認(rèn)為歐盟的“軸心”是德國(guó)和法國(guó)。若要在德法之間找出區(qū)別：法國(guó)在歐盟和國(guó)際上的政治、軍事和文化影響力較強(qiáng)，而德國(guó)在經(jīng)濟(jì)、貿(mào)易和科技領(lǐng)域更具優(yōu)勢(shì)。這種差異源于兩國(guó)不同的實(shí)力和角色。德國(guó)二戰(zhàn)后軍事受限，而法國(guó)擁有核武器、航母，且是聯(lián)合國(guó)安理會(huì)常任理事國(guó)之一。lut大陸橋物流聯(lián)盟

對(duì)中歐關(guān)系而言，德國(guó)和法國(guó)固然是最為重要的兩大經(jīng)濟(jì)體，但在當(dāng)下中歐之間政治和軍事等領(lǐng)域姑且無(wú)大變動(dòng)的背景下，德國(guó)實(shí)際上能在一定程度上有力地推動(dòng)中歐關(guān)系向前發(fā)展；而在中德關(guān)系中，最為顯著的變量自然是中德經(jīng)貿(mào)了。簡(jiǎn)而言之，若能快速且有力地推動(dòng)中德經(jīng)貿(mào)合作，便能成倍地促進(jìn)中德關(guān)系的深化，并進(jìn)而帶動(dòng)中歐經(jīng)貿(mào)合作與中歐關(guān)系的全面提升。這無(wú)疑是關(guān)鍵所在，甚至能在一定程度上起到“四兩撥千斤”的作用。lut大陸橋物流聯(lián)盟

更何況德國(guó)大選的初步結(jié)果，對(duì)未來(lái)中歐經(jīng)貿(mào)合作應(yīng)該說是利好的：一則，被部分歐洲人認(rèn)為“友華”的德國(guó)選擇黨領(lǐng)導(dǎo)人魏德爾，此次盡管大概率難以進(jìn)入聯(lián)盟黨總理候選人默茨即將組閣的聯(lián)合執(zhí)政黨班子，但選擇黨在聯(lián)邦議會(huì)選舉中20.8%名列第二的高得票率，及其在聯(lián)邦議會(huì)席位中初估占據(jù)152席的地位，可以肯定的是未來(lái)德國(guó)政府在諸項(xiàng)決策之時(shí)，顯然不能不考慮選擇黨的觀點(diǎn)和主張。二則，此番默茨之所以能夠戰(zhàn)勝朔爾茨，原因很多，但最為關(guān)鍵的還在于朔爾茨任期內(nèi)德國(guó)經(jīng)濟(jì)持續(xù)萎靡不振、甚至出現(xiàn)經(jīng)濟(jì)停滯的狀況，導(dǎo)致無(wú)論是個(gè)體選民還是相關(guān)企業(yè)均心懷不滿。相信默茨上臺(tái)之后的首要任務(wù)便是重振德國(guó)經(jīng)濟(jì)。lut大陸橋物流聯(lián)盟

事實(shí)上，之前數(shù)年德國(guó)經(jīng)濟(jì)的低迷，是有更為深層和寬泛意義的德國(guó)“經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)改革”之需，可將其稱之為從傳統(tǒng)的基于四大支柱產(chǎn)業(yè)的德國(guó)“舊經(jīng)濟(jì)模式”，到基于數(shù)字與人工智能技術(shù)、綠色與氣候技術(shù)的“新經(jīng)濟(jì)模式”的產(chǎn)業(yè)與經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型。無(wú)論是德國(guó)在技術(shù)與經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域從“舊經(jīng)濟(jì)模式”向“新經(jīng)濟(jì)模式”的轉(zhuǎn)型需求，還是在綠色和環(huán)保領(lǐng)域的適度發(fā)展，中國(guó)無(wú)疑是德國(guó)最佳的合作伙伴。作為后發(fā)國(guó)家，中國(guó)無(wú)需像德國(guó)那樣背負(fù)傳統(tǒng)“百年老店”轉(zhuǎn)型的沉重包袱。例如在汽車產(chǎn)業(yè)，中國(guó)能夠直接切入新能源汽車領(lǐng)域，實(shí)現(xiàn)“彎道超車”。在數(shù)字經(jīng)濟(jì)和人工智能領(lǐng)域，中國(guó)更是率先實(shí)現(xiàn)了主要產(chǎn)業(yè)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型。這也是為什么中國(guó)作為發(fā)展中國(guó)家，卻能在數(shù)字領(lǐng)域與美國(guó)平起平坐：美國(guó)有谷歌、蘋果、Meta和亞馬遜等數(shù)字巨頭，中國(guó)也有百度、騰訊、阿里和華為等數(shù)字巨頭。相比之下，歐盟國(guó)家無(wú)論是德國(guó)還是法國(guó)，在全球數(shù)字企業(yè)排名中明顯落后于中美。lut大陸橋物流聯(lián)盟

德國(guó)加大與中國(guó)在經(jīng)貿(mào)投資領(lǐng)域的合作是基于雙方的互補(bǔ)性，這不僅能助力德國(guó)從傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)向新經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型，還能在綠色、氣候、數(shù)字和人工智能等關(guān)鍵領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)互利共贏。特別是在中國(guó)人工智能大模型DeepSeek成功推出并廣受好評(píng)的背景下，中德企業(yè)在經(jīng)濟(jì)、貿(mào)易和投資等全方位的合作前景廣闊。中國(guó)資本和企業(yè)在德國(guó)的投資布局不斷深化，此次中國(guó)貿(mào)促會(huì)組織企業(yè)赴德交流，有利于德國(guó)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型，若更多中國(guó)新能源企業(yè)以“綠地投資”模式進(jìn)入德國(guó)，將為當(dāng)?shù)貛?lái)技術(shù)和產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)，推動(dòng)中德經(jīng)貿(mào)合作邁向更高水平。lut大陸橋物流聯(lián)盟

總之，大選后德國(guó)新內(nèi)閣即將組建，越來(lái)越多的中國(guó)企業(yè)登陸德國(guó)，尤其是以“綠地投資”模式的中國(guó)資本，將大力提升中德經(jīng)貿(mào)合作進(jìn)而升級(jí)中德關(guān)系，亦大力提升中歐經(jīng)貿(mào)合作進(jìn)而升級(jí)整體中歐關(guān)系。而中企赴德在相當(dāng)程度上對(duì)中歐經(jīng)貿(mào)合作起到關(guān)鍵性推動(dòng)作用后，面對(duì)愈加強(qiáng)勢(shì)的美國(guó)新政府，中歐關(guān)系的大幅改善必然會(huì)對(duì)當(dāng)前的中美歐“三角關(guān)系”產(chǎn)生顯著的平衡效應(yīng)，也將對(duì)全球地緣政治起到穩(wěn)定器的作用。lut大陸橋物流聯(lián)盟

（來(lái)源：環(huán)球時(shí)報(bào)）lut大陸橋物流聯(lián)盟

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