中歐班列（武漢）返程貨物再添鐵水聯(lián)運(yùn)新通道

近日，一列編組55車裝載中歐班列（武漢）運(yùn)回板材、新聞紙的列車，從武漢鐵路集裝箱中心站經(jīng)香爐山站發(fā)往陽邏港，隨后這批物資將通過長江航道分撥至江蘇太倉、上海洋山等全國各地。此班列的成功開行，標(biāo)志著“歐洲-武漢-上海”鐵水聯(lián)運(yùn)線路正式開通，武漢再添一條中歐班列（武漢）返程貨物分撥的鐵水聯(lián)運(yùn)新通道。20j大陸橋物流聯(lián)盟

歐洲的板材是中歐班列（武漢）的重要返程貨源之一，頗受長江中下游以及長三角地區(qū)企業(yè)青睞。以前歐洲材到達(dá)吳家山站后，須先通過集裝箱卡車提箱出場，然后經(jīng)汽車運(yùn)至陽邏港集結(jié)，再通過長江航道抵達(dá)江蘇、上海等長三角地區(qū)。20j大陸橋物流聯(lián)盟

武漢鐵路物流中心全面推進(jìn)物流轉(zhuǎn)型發(fā)展、強(qiáng)化場站間合作，積極探索多式聯(lián)運(yùn)新路徑，有效降低社會(huì)物流成本。充分發(fā)揮“國聯(lián)運(yùn)輸”和“管內(nèi)直達(dá)”的班列運(yùn)營經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合香爐山站“港站同場”“國鐵直通”的區(qū)位優(yōu)勢，積極推動(dòng)“公轉(zhuǎn)鐵”，聯(lián)合設(shè)計(jì)了“歐洲-武漢-上海”鐵水聯(lián)運(yùn)方案。此次，歐洲板材經(jīng)中歐班列（武漢）抵達(dá)吳家山車站后，通過鐵路直通陽邏港，無縫銜接內(nèi)河航道分撥到全國各地。這與之前的，物資需汽車從吳家山中心站轉(zhuǎn)運(yùn)到陽邏港相比，客戶物流成本降低15%左右。20j大陸橋物流聯(lián)盟

截至目前，今年吳家山站的中歐班列（武漢）已累計(jì)到達(dá)110列。中歐班列開行良好勢頭，國際貨物接續(xù)到達(dá)，吳家山車站積極做好運(yùn)輸計(jì)劃、配空取送等工作，確保運(yùn)輸準(zhǔn)時(shí)、高效。武漢鐵路物流中心周密安排運(yùn)輸組織，通過快運(yùn)班列、鐵水聯(lián)運(yùn)等實(shí)施，做好到達(dá)分撥工作，努力降低社會(huì)物流成本、暢通國內(nèi)外雙循環(huán)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，中歐班列（武漢）貨物通過水路轉(zhuǎn)運(yùn)至國內(nèi)城市累計(jì)達(dá)28150標(biāo)箱。20j大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：長江云新聞）20j大陸橋物流聯(lián)盟

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