西通歐洲 車(chē)輪滾滾 黑龍江開(kāi)通中歐班列八年記

JPq大陸橋物流聯(lián)盟

看中國(guó)版圖，黑龍江省屹立在雄雞之冠。放眼世界地圖，黑龍江地處東北亞中心區(qū)域，是中國(guó)連接亞歐的重要樞紐和主通道、中國(guó)向北開(kāi)放的重要窗口。JPq大陸橋物流聯(lián)盟

在我國(guó)擴(kuò)大對(duì)外開(kāi)放、深化對(duì)外合作的今天，黑龍江省的地緣優(yōu)勢(shì)，舉足輕重。自“一帶一路”建設(shè)實(shí)施以來(lái)，黑龍江省開(kāi)放懷抱，著力暢通陸上“通俄達(dá)歐”國(guó)際大通道，深化與沿線國(guó)家的務(wù)實(shí)合作；在中歐班列蓬勃發(fā)展中，我省主動(dòng)擴(kuò)大市場(chǎng)，不斷織密交通物流網(wǎng)絡(luò)，培育形成多條品牌運(yùn)輸線路，成為連接“一帶一路”的重要紐帶。JPq大陸橋物流聯(lián)盟

截至10月16日，今年中歐班列東通道滿洲里、綏芬河、同江鐵路口岸累計(jì)通行4583列，運(yùn)送貨物48.9萬(wàn)標(biāo)箱，同比分別增長(zhǎng)9%、21.9%。JPq大陸橋物流聯(lián)盟

當(dāng)一列列火車(chē)汽笛聲在龍江上空鳴響，黑龍江省振興發(fā)展、開(kāi)放合作、互利共贏的步伐邁向世界，也影響著世界。JPq大陸橋物流聯(lián)盟

從路網(wǎng)末端到“黃金通道”JPq大陸橋物流聯(lián)盟

將發(fā)展的指針撥回到2015年2月28日，一列滿載石油勘探設(shè)備的集裝箱貨運(yùn)班列從哈爾濱香坊火車(chē)站開(kāi)出，10天后到達(dá)俄羅斯中部比克良火車(chē)站。這標(biāo)志著黑龍江省首趟中歐班列正式上線運(yùn)營(yíng)。JPq大陸橋物流聯(lián)盟

2015年6月13日，一列滿載中國(guó)制造商品的中歐班列，從哈爾濱香坊站出發(fā)，經(jīng)滿洲里出境，過(guò)葉卡捷琳堡、莫斯科后抵達(dá)德國(guó)漢堡。哈爾濱、漢堡，兩個(gè)相距9820公里的城市，由此連在一起。一個(gè)月后，這列滿載歐洲產(chǎn)品的列車(chē)又駛回哈爾濱。一來(lái)一回，連接中歐的貨運(yùn)大通道實(shí)現(xiàn)雙向貫通。JPq大陸橋物流聯(lián)盟

如今，黑龍江省中歐班列線路可通達(dá)俄羅斯全境以及白俄羅斯、波蘭、捷克、德國(guó)、比利時(shí)等國(guó)，途經(jīng)伊爾庫(kù)斯克、鄂木斯克、葉卡捷琳堡、莫斯科、明斯克、華沙、漢堡、澤布魯日等60多個(gè)城市。邊境省份黑龍江，打通了向外延伸的貨運(yùn)交通網(wǎng)——一條條國(guó)際通道，高效促進(jìn)生產(chǎn)要素向黑龍江省國(guó)際貨運(yùn)通道和主要交通干線沿線轉(zhuǎn)移、集聚。JPq大陸橋物流聯(lián)盟

暢通對(duì)俄歐陸路通道，綏芬河發(fā)展成為中歐班列東部通道的重要進(jìn)出口岸，口岸后方通道進(jìn)行全面升級(jí)改造。強(qiáng)化通道集疏運(yùn)功能，哈爾濱國(guó)際集裝箱中心站作為全國(guó)重點(diǎn)建設(shè)的18個(gè)集裝箱中心站之一，可與其他17個(gè)中心站鐵路直達(dá)，實(shí)現(xiàn)集運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、集散、通關(guān)功能于一體的國(guó)際集裝箱物流集散中心功能，累計(jì)直接或間接服務(wù)外貿(mào)企業(yè)600余家。主要集貨地包括我國(guó)東部沿海地區(qū)，覆蓋天津、長(zhǎng)沙、廣州、蘇州等60個(gè)城市。JPq大陸橋物流聯(lián)盟

黑龍江省與“一帶一路”共建國(guó)家和地區(qū)互聯(lián)互通的雙手握得更緊，友誼也更加深厚。JPq大陸橋物流聯(lián)盟

從單一貨流到規(guī)模物流JPq大陸橋物流聯(lián)盟

哈爾濱東建機(jī)械制造公司是集建筑機(jī)械產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)、營(yíng)銷(xiāo)、服務(wù)于一體的民營(yíng)股份制企業(yè)，主要產(chǎn)品是塔式起重機(jī)和施工升降設(shè)備。2006年公司開(kāi)始對(duì)俄出口，過(guò)去都是用汽車(chē)、火車(chē)將產(chǎn)品運(yùn)往俄羅斯。這些大型建筑施工設(shè)備，每件重10噸至20噸不等，經(jīng)過(guò)倒裝，貨物運(yùn)抵目的地時(shí)往往被磕碰得傷痕累累，運(yùn)輸時(shí)間通常要五六十天。JPq大陸橋物流聯(lián)盟

2017年，該公司產(chǎn)品開(kāi)始搭乘哈俄班列，運(yùn)程減少到不足30天，也避免了倒運(yùn)對(duì)貨物的損害。去年，該公司通過(guò)哈俄班列向俄羅斯的莫斯科、葉卡捷琳堡、彼爾姆以及新西伯利亞等城市和地區(qū)，發(fā)運(yùn)320個(gè)集裝箱50臺(tái)塔機(jī)，貨值4500萬(wàn)元。公司在俄羅斯建立起完整的銷(xiāo)售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，覆蓋俄羅斯全境。JPq大陸橋物流聯(lián)盟

物流是商業(yè)往來(lái)的生命線，是否擁有一套現(xiàn)代化的高效便捷物流體系，直接決定著一個(gè)國(guó)家或地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的速度與質(zhì)量。JPq大陸橋物流聯(lián)盟

2015年，作為東北地區(qū)首家中歐班列運(yùn)營(yíng)平臺(tái)、建設(shè)“開(kāi)放龍江”和哈爾濱打造“向北開(kāi)放之都”的核心物流載體，哈歐國(guó)際物流股份有限公司正式成立，致力于拉長(zhǎng)中歐班列運(yùn)行的經(jīng)濟(jì)線、拓寬物流周轉(zhuǎn)的覆蓋面，為龍江外向型經(jīng)濟(jì)發(fā)展注入新動(dòng)能。JPq大陸橋物流聯(lián)盟

哈歐班列、哈俄班列開(kāi)通之初，搭乘的龍江本土企業(yè)很少，貨源品類單一。經(jīng)過(guò)9年的發(fā)展，現(xiàn)在本土貨源已占九成以上。JPq大陸橋物流聯(lián)盟

哈歐公司規(guī)劃發(fā)展部部長(zhǎng)曲兆紅介紹，從貨運(yùn)量來(lái)看，目前哈歐公司累計(jì)發(fā)運(yùn)貨物在中歐班列東部通道綜合運(yùn)量排名位于前列。JPq大陸橋物流聯(lián)盟

從貨源品類來(lái)看，基本實(shí)現(xiàn)除危化品以外的全外貿(mào)產(chǎn)業(yè)覆蓋，出口主要以機(jī)械裝備、農(nóng)產(chǎn)品深加工、汽車(chē)及零部件、化工產(chǎn)品、木制品為主，進(jìn)口以汽車(chē)配件、飛機(jī)配件等為主。JPq大陸橋物流聯(lián)盟

班列貨源規(guī)模大幅提升的同時(shí)，班列服務(wù)質(zhì)量逐年改善。數(shù)字化、信息化技術(shù)的應(yīng)用，讓物流資源得到高效整合和利用，進(jìn)而更好地服務(wù)市場(chǎng)需求。JPq大陸橋物流聯(lián)盟

哈歐公司打造的“中歐班列(黑龍江)服務(wù)云平臺(tái)”，于2021年9月完成一期項(xiàng)目驗(yàn)收，全面覆蓋線上訂艙、在途跟蹤、線上結(jié)算和智能安全把控等運(yùn)輸環(huán)節(jié)。依托該平臺(tái)，各條品牌線路在提升自身服務(wù)質(zhì)量、提高運(yùn)輸時(shí)效的同時(shí)，將行業(yè)資源整合，正在推動(dòng)以大數(shù)據(jù)與物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)為核心的二期信息化建設(shè)，結(jié)合外貿(mào)綜合服務(wù)體系，解決中小企業(yè)跨境貿(mào)易與跨境運(yùn)輸中的痛點(diǎn)問(wèn)題。JPq大陸橋物流聯(lián)盟

借助中歐班列運(yùn)營(yíng)物流平臺(tái)，中俄、中歐間的貿(mào)易往來(lái)持續(xù)升溫。JPq大陸橋物流聯(lián)盟

從貨運(yùn)之路到合作之路JPq大陸橋物流聯(lián)盟

在綏芬河市，“三代國(guó)門(mén)”屹立于此，端莊大氣，“中華人民共和國(guó)”“綏芬河口岸”幾個(gè)大字在陽(yáng)光照耀下熠熠生輝。JPq大陸橋物流聯(lián)盟

2020年新冠疫情暴發(fā)后，全球物流通道受阻，海運(yùn)、空運(yùn)和公路運(yùn)輸貨物持續(xù)向鐵路轉(zhuǎn)移，中歐班列發(fā)揮國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，大力承接海運(yùn)、空運(yùn)轉(zhuǎn)陸運(yùn)貨物。其中，黑龍江省班列承擔(dān)該省內(nèi)外大中型企業(yè)原材料和機(jī)械品類跨境運(yùn)輸業(yè)務(wù)，得到世界關(guān)注。JPq大陸橋物流聯(lián)盟

統(tǒng)籌疫情防控和經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，經(jīng)由東部通道出發(fā)的一列列“鋼鐵駝隊(duì)”，交出了一張張亮眼“成績(jī)單”：JPq大陸橋物流聯(lián)盟

2020年，滿洲里站通行中歐班列年內(nèi)首次突破3000列大關(guān)；2021年，綏芬河站通行中歐班列數(shù)實(shí)現(xiàn)兩位數(shù)以上增長(zhǎng)。JPq大陸橋物流聯(lián)盟

2021年，中歐班列東通道口岸年通行量占全國(guó)總量的三成，實(shí)現(xiàn)連年增長(zhǎng)。JPq大陸橋物流聯(lián)盟

2022年以來(lái)，中歐班列東部通道貨運(yùn)量再創(chuàng)歷史新高。JPq大陸橋物流聯(lián)盟

亮眼成績(jī)的背后，是黑龍江省聯(lián)合鐵路部門(mén)積極營(yíng)造有利于中歐班列運(yùn)營(yíng)的營(yíng)商環(huán)境、通關(guān)條件和基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通的便捷環(huán)境。JPq大陸橋物流聯(lián)盟

近年來(lái)，中國(guó)鐵路哈爾濱局集團(tuán)有限公司充分發(fā)揮雙口岸雙通道優(yōu)勢(shì)，一大批重點(diǎn)工程和服務(wù)項(xiàng)目落地生根，建成集運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、集散、通關(guān)功能為一體的哈爾濱國(guó)際集裝箱中心站，黑龍江省相繼完成綏芬河貨場(chǎng)改造、牡綏鐵路擴(kuò)能改造、濱洲及濱綏鐵路電氣化改造、哈佳鐵路建設(shè)，同江中俄黑龍江鐵路大橋鋪軌貫通，口岸后方通道建設(shè)逐步完善。滿洲里、綏芬河站相繼投用95306“數(shù)字口岸”，實(shí)現(xiàn)口岸“無(wú)紙化通關(guān)”，出國(guó)機(jī)車(chē)由內(nèi)燃機(jī)車(chē)升級(jí)為和諧型大功率機(jī)車(chē)，新型機(jī)車(chē)牽引重量達(dá)到6000噸，結(jié)束超噸加掛補(bǔ)機(jī)的歷史，與俄鐵建立定期會(huì)晤溝通機(jī)制，常態(tài)化組織中歐班列“三并二”集并運(yùn)輸，國(guó)際聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)辦理更加高效便捷。JPq大陸橋物流聯(lián)盟

物流溝通發(fā)展，貿(mào)易助推合作，帶動(dòng)沿線國(guó)家和地區(qū)深度融入共建“一帶一路”大格局。黑龍江省擴(kuò)大高水平對(duì)外開(kāi)放，主動(dòng)融入國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)，亞歐大陸上奔馳不息的中歐班列，正成為“一帶一路”上的亮麗風(fēng)景。JPq大陸橋物流聯(lián)盟

（來(lái)源：黑龍江日?qǐng)?bào)）JPq大陸橋物流聯(lián)盟

版權(quán)與免責(zé)聲明：此稿件為引述消息報(bào)道，稿件版權(quán)歸原作者所有，Landbridge平臺(tái)不對(duì)本稿件內(nèi)容真實(shí)性負(fù)責(zé)。如發(fā)現(xiàn)政治性、事實(shí)性、技術(shù)性差錯(cuò)和版權(quán)方面的問(wèn)題及不良信息，請(qǐng)及時(shí)與我們聯(lián)系，并提供稿件的【糾錯(cuò)信息】。糾錯(cuò)熱線：0518-85806682