堅持走互利合作正道，中歐關系才能行穩(wěn)致遠

10月26日凌晨，滿載50車光伏逆變器、電動壓縮機、吸塵器等貨物的X8155次中歐班列，從西安國際港站出發(fā)，駛向德國杜伊斯堡，預計將于11月5日凌晨抵達目的地。這標志著全國首趟境內(nèi)外全程時刻表中歐班列順利開行。h25大陸橋物流聯(lián)盟

之所以稱為“境內(nèi)外全程時刻表中歐班列”，是因為列車無論是在中國境內(nèi)還是境外，途徑沿線各站的到站和出站時間都將事先確定。與此前中歐班列途經(jīng)各國時，都需由當?shù)罔F路部門根據(jù)本國實際情況制定運行時間相比，境內(nèi)外全程時刻表中歐班列開行后，將能有效避免列車途中的無效停留，有利于控制各環(huán)節(jié)作業(yè)時間，實現(xiàn)各段順暢交接，從而有效提升中歐班列全程開行的質(zhì)量，提高運輸效率。其背后，離不開中國國家鐵路集團有限公司與中歐班列開行沿線各國鐵路部門的充分溝通與協(xié)商，也證明了中歐班列自開行以來，為雙方經(jīng)貿(mào)合作注入了源源不斷的動力，這一便利快捷、安全穩(wěn)定、綠色經(jīng)濟的國際陸路運輸新型組織方式值得中歐雙方共同努力，推動其不斷提質(zhì)升級。h25大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)公開數(shù)據(jù)顯示，2021年全年，中歐班列共開行15183列，運送146.4萬標箱，同比分別增長22%、29%，綜合重箱率98.1%。在此基礎之上，今年1至9月份，中歐班列累計開行1.2萬列、發(fā)送貨物118萬標箱，同比分別實現(xiàn)了7%、8%的高增速。在地區(qū)緊張局勢持續(xù)升溫，全球通脹高企的背景下，中歐班列實現(xiàn)快速穩(wěn)定增長，對穩(wěn)定全球產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈、沖抵通脹負面影響，作出了不可替代的貢獻。h25大陸橋物流聯(lián)盟

中歐雙方在班列運行上的成功合作，是中歐經(jīng)貿(mào)關系不斷深化的縮影。數(shù)據(jù)顯示，2021年中歐雙邊貿(mào)易額超8200億美元，創(chuàng)歷史新高。中國保持歐盟第一大貨物貿(mào)易伙伴地位，歐盟也是中國第二大貨物貿(mào)易伙伴。中歐雙向投資規(guī)模累計超2700億美元，在金融、疫苗研發(fā)、新能源、電動汽車、物流等領域的投資合作活躍，特別是中國對歐投資在2021年逆勢增長，實現(xiàn)了13.4%的同比增速。2022年上半年，歐盟27國對華貿(mào)易額為4139億歐元，同比增長28.3%。其中，歐盟自華進口3017億歐元，增長43.3%。h25大陸橋物流聯(lián)盟

不久前，德國總理朔爾茨明確表示支持全球化，稱“脫鉤”是完全錯誤的道路，德國必須與包括中國在內(nèi)的許多國家開展貿(mào)易；歐盟委員會負責經(jīng)濟事務的執(zhí)行副主席東布羅夫斯基斯也認為，與中國“脫鉤”不是歐盟企業(yè)的選項，歐中貿(mào)易關系需要更多的平衡和互惠，歐盟應繼續(xù)以務實的態(tài)度與中國接觸；歐盟外交與安全政策高級代表博雷利在講話中直言，歐洲的繁榮離不開中國。中國歐盟商會的一項研究表明，75%的在華歐洲企業(yè)將加大在中國的研究和開發(fā)投資；中國商務部公布的數(shù)據(jù)顯示，今年1至8月份，歐盟實際對華投資增長123.7%。h25大陸橋物流聯(lián)盟

暮色蒼茫看勁松，亂云飛渡仍從容。在單邊主義、霸權主義抬頭，某些歐洲政客跟隨美國起舞，多次叫囂“重構對華關系”“對華脫鉤”的雜音之下，中歐經(jīng)貿(mào)往來呈現(xiàn)出不斷深化、更上層樓的態(tài)勢殊為不易。而上至歐盟高層下至歐盟商界對華的務實態(tài)度證明，中歐之間不是所謂“誰依賴誰”的問題，而是互利共贏、相互成就的關系。這種理性務實的態(tài)度，恰是中歐關系在百年變局、外界雜音等“變量”干擾下，能夠始終保持平穩(wěn)發(fā)展的最大“定量”。h25大陸橋物流聯(lián)盟

中國式現(xiàn)代化的新征程已經(jīng)開啟，繼續(xù)實施高水平對外開放是中國實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展的必由之路，繼續(xù)拓展和深化與包括歐盟在內(nèi)的合作伙伴關系，共享發(fā)展機遇，符合中國發(fā)展權益，也符合歐盟的切身利益。希望中歐雙方能夠守好合作共贏的初心，少一些意識形態(tài)沖動，推動雙方關系在新時代開啟新篇章，繼續(xù)行穩(wěn)致遠。h25大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：中國網(wǎng)）h25大陸橋物流聯(lián)盟

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