“入歐門戶”見證中歐經(jīng)貿(mào)飛躍發(fā)展

波蘭和匈牙利是中歐班列進入歐盟的重要門戶。近年來，在兩個名不見經(jīng)傳的邊境小鎮(zhèn)馬拉舍維奇和扎霍尼的見證下，中歐班列作為“一帶一路”互聯(lián)互通重要載體，始終維護著國際產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定通暢，鑄就了沿線國家互利共贏的橋梁紐帶。3i7大陸橋物流聯(lián)盟

中歐班列業(yè)務(wù)繁忙3i7大陸橋物流聯(lián)盟

波蘭地處歐洲東西交匯處，多條國際鐵路線穿行其中。從19世紀起，馬拉舍維奇因處于鐵路沿線而逐步發(fā)展成波蘭最大的鐵路轉(zhuǎn)運港。主營中歐運輸服務(wù)的波蘭瑞亞物流公司正著手在馬拉舍維奇開設(shè)辦公室，旨在承接中歐班列相關(guān)業(yè)務(wù)。3i7大陸橋物流聯(lián)盟

“波蘭是歐盟的門戶，在中歐班列線路上扮演著重要角色。”瑞亞物流公司總經(jīng)理莫偉杰（帕維爾·莫斯卡拉）告訴記者，“馬拉舍維奇從一開始就是中歐班列最重要的過境點，波蘭正在投資改造和興建相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施，鞏固和發(fā)展其在中歐鐵路運輸中的關(guān)鍵角色。”3i7大陸橋物流聯(lián)盟

盡管有疫情影響，中歐班列2021年全年開行1.5萬列、發(fā)送貨物146萬標箱，分別同比增長22%和29%。2022年一季度，中歐班列這兩項指標分別再次實現(xiàn)7%和9%的增長。3i7大陸橋物流聯(lián)盟

持續(xù)高速發(fā)展導致入歐北線不時出現(xiàn)擁堵，提升南線作用成為中歐班列未來重點發(fā)展方向之一。位于匈牙利東北部的扎霍尼地理位置優(yōu)越，100公里半徑內(nèi)可抵達5個國家，是中歐班列南線進入歐盟的重要口岸。3i7大陸橋物流聯(lián)盟

匈牙利MAV-REC鐵路工程有限公司總經(jīng)理喬莫什·諾貝特親歷了扎霍尼的發(fā)展變化。“2017年7月，來自中國的第一列集裝箱班列抵達扎霍尼。當時，集裝箱較少，來自獨聯(lián)體國家的散貨（如鐵礦石）更為常見。”他回憶道，“與2017年僅處理50個集裝箱相比，2021年我們成功處理了約7000個集裝箱的轉(zhuǎn)運。”3i7大陸橋物流聯(lián)盟

中歐經(jīng)貿(mào)屢創(chuàng)新高3i7大陸橋物流聯(lián)盟

中歐班列的發(fā)展歷程是中歐經(jīng)貿(mào)合作不斷深化的縮影。同為世界重要經(jīng)濟體，中國和歐盟經(jīng)濟互補性較強，經(jīng)貿(mào)往來密切，互為重要貿(mào)易伙伴。2021年，中歐貨物貿(mào)易額創(chuàng)歷史新高；今年前兩個月，我國與歐盟貿(mào)易總值為8746.4億元，增長12.4%，占我國外貿(mào)總值的14.1%，歐盟反超東盟重新成為中國第一大貿(mào)易伙伴。3i7大陸橋物流聯(lián)盟

莫偉杰認為，中歐班列在中歐經(jīng)貿(mào)發(fā)展中扮演了不可替代的角色，同時中歐班列的成長也得益于中歐經(jīng)貿(mào)合作的持續(xù)深化。中歐經(jīng)貿(mào)發(fā)展?jié)摿Υ螅献髑熬皬V闊，未來將繼續(xù)推動中歐班列的發(fā)展。“今年年初中歐班列表現(xiàn)搶眼，雖然二季度可能有所降低，但需求預(yù)計將在三四季度回升。”他說。3i7大陸橋物流聯(lián)盟

鑒于中歐經(jīng)貿(mào)發(fā)展對物流的需求，MAV-REC公司與扎霍尼港公司和中歐商貿(mào)物流合作園區(qū)組成聯(lián)合體，共同在扎霍尼推進“中歐物流工業(yè)園”項目建設(shè)。該項目計劃在扎霍尼建立一個創(chuàng)新物流、鐵路和貨運中心，將扎霍尼換裝站改擴建為現(xiàn)代列車換裝站，大幅提升中歐班列運量及效率。3i7大陸橋物流聯(lián)盟

“中歐物流工業(yè)園”項目得到了匈中兩國政府的支持。2019年該項目被匈牙利政府批準為“國家重點項目”，2020年被中國國家發(fā)改委納入《中國-匈牙利共建“一帶一路”優(yōu)先合作項目清單》，2021年被列入2021年《中國-中東歐國家領(lǐng)導人峰會成果清單》。3i7大陸橋物流聯(lián)盟

喬莫什說，物流園項目進行得非常順利，“中國合作伙伴非常積極主動并樂于助人，我們從他們那里得到了很多幫助和建議。我們有信心在未來一起取得好成績”。3i7大陸橋物流聯(lián)盟

喬莫什指出，中歐經(jīng)貿(mào)發(fā)展讓扎霍尼成為中歐供應(yīng)鏈上的重要節(jié)點。中歐班列通過扎霍尼進入歐盟，明顯帶動了當?shù)亟?jīng)濟，惠及當?shù)毓尽Ｎ锪鞴竞瓦\營商現(xiàn)在比以前更加關(guān)注扎霍尼，也有越來越多的中國公司正考慮在匈牙利投資并在此建立歐洲基地。3i7大陸橋物流聯(lián)盟

雖然不少行業(yè)受到疫情和俄烏沖突等因素影響表現(xiàn)低迷，但深耕物流行業(yè)多年的莫偉杰看好中歐班列前景，積極思考和拓展公司業(yè)務(wù)，為客戶提供物流解決方案和其他服務(wù)。對“一帶一路”建設(shè)和中歐合作充滿信心的他說：“盡管面對錯綜復(fù)雜的國際形勢，我相信中歐班列今年仍將實現(xiàn)增長。”3i7大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：參考消息網(wǎng)）3i7大陸橋物流聯(lián)盟

版權(quán)與免責聲明：此稿件為引述消息報道，稿件版權(quán)歸原作者所有，Landbridge平臺不對本稿件內(nèi)容真實性負責。如發(fā)現(xiàn)政治性、事實性、技術(shù)性差錯和版權(quán)方面的問題及不良信息，請及時與我們聯(lián)系，并提供稿件的【糾錯信息】。糾錯熱線：0518-85806682