烏克蘭局勢(shì)升級(jí)，部分中歐班列改道，直達(dá)線路仍在運(yùn)行

隨著俄烏局勢(shì)的不斷升級(jí)，過境/直達(dá)烏克蘭的中歐班列也進(jìn)行了部分調(diào)整。其中西安-烏克蘭- 匈牙利線路改道波蘭，而中國(guó)直達(dá)烏克蘭首都基輔的線路仍在正常運(yùn)營(yíng)。SqP大陸橋物流聯(lián)盟

西安-匈牙利線改道SqP大陸橋物流聯(lián)盟

“從3月下旬開始，所有從西安至匈牙利的班列都將改道由波蘭的馬拉舍維奇入境，原先這條線路是從俄羅斯直接入境烏克蘭在到匈牙利的，但我們擔(dān)心會(huì)出問題。”西安國(guó)際陸港集團(tuán)多式聯(lián)運(yùn)公司副總經(jīng)理張梟在2月23日對(duì)最鐵運(yùn)RailFreight解釋道。SqP大陸橋物流聯(lián)盟

這一名為“中東歐快線”的服務(wù)從西安出發(fā)，經(jīng)由烏克蘭城市喬普 (Chop) 直抵匈牙利首都布達(dá)佩斯，目前因需求旺盛，已常態(tài)化穩(wěn)定運(yùn)營(yíng)兩年之久，西安陸港還計(jì)劃在未來將運(yùn)營(yíng)頻次由每周兩班增至每周三班。但鑒于當(dāng)前的局勢(shì)，線路將臨時(shí)改道。“改道波蘭成本會(huì)提高，從路程來看運(yùn)輸時(shí)效至少會(huì)慢3-5天，”張梟繼續(xù)說道，“等那邊大國(guó)博弈結(jié)束后我們就改回去。”SqP大陸橋物流聯(lián)盟

直達(dá)基輔線仍在運(yùn)營(yíng)SqP大陸橋物流聯(lián)盟

“我們2月3號(hào)從長(zhǎng)沙發(fā)出的班列，已于2月18號(hào)已經(jīng)抵達(dá)基輔，后面還有2列已經(jīng)從蒙古出發(fā)開往烏克蘭基輔的班列。”烏克蘭東方快線有限公司總經(jīng)理李引說道，“烏克蘭（處于沖突狀態(tài)的）兩個(gè)州 (頓涅茨克和盧甘斯克兩州) 鐵路運(yùn)營(yíng)出了問題，但基輔班列由蘇梅州入境，并未受影響。俄羅斯鐵路也確認(rèn)鐵路運(yùn)營(yíng)一切正常。”SqP大陸橋物流聯(lián)盟

同時(shí)最鐵運(yùn)RailFreight也向湖南省班列公司湘歐快線求證了該線路的運(yùn)營(yíng)現(xiàn)況，該公司總經(jīng)理夏朝輝表示，由于貨源問題，長(zhǎng)沙-基輔班列從春節(jié)后暫時(shí)中斷運(yùn)營(yíng)，“目前采用分包的形式，哪個(gè)公司有貨哪個(gè)公司組織。由重新開行的打算，但也要局勢(shì)發(fā)展的情況而定。”SqP大陸橋物流聯(lián)盟

未來發(fā)展方向SqP大陸橋物流聯(lián)盟

俄羅斯和烏克蘭之間的沖突持續(xù)升溫，不少中歐班列貨主來信表達(dá)了他們的擔(dān)憂。那么中歐班列會(huì)成為槍火下的犧牲品嗎？從最鐵運(yùn)RailFreight收集到的信息來看，業(yè)內(nèi)的樂觀情緒似乎更占上風(fēng)。SqP大陸橋物流聯(lián)盟

“個(gè)人認(rèn)為俄烏局勢(shì)并不會(huì)對(duì)中歐班列產(chǎn)生實(shí)質(zhì)性影響，目前中歐班列實(shí)際過境烏克蘭的數(shù)量極少，事實(shí)上近十年來過境烏克蘭的班列數(shù)量都是非常有限的，這個(gè)和班列主要發(fā)往德國(guó)，繞道烏克蘭從運(yùn)距和成本上都沒有優(yōu)勢(shì)，”芬蘭努爾米寧物流公司中國(guó)首代楊杰解釋道，“俄烏發(fā)生大規(guī)模沖突的可能性不大，即使出現(xiàn)那種情況，目前的布列斯特通道被切斷的可能性也非常小。要知道自從二戰(zhàn)以來，即使是冷戰(zhàn)時(shí)期，該通道的貨運(yùn)功能也并未被切斷。”SqP大陸橋物流聯(lián)盟

長(zhǎng)期使用中歐班列的荷蘭電商公司Colorfone的歐洲分撥及電商總監(jiān)Harry也表示毫不擔(dān)心，“非戰(zhàn)之罪，總有替代線路可以選擇。”SqP大陸橋物流聯(lián)盟

最鐵運(yùn)RailFreight將持續(xù)關(guān)注俄烏沖突對(duì)中歐班列的影響，并帶來及時(shí)的獨(dú)家報(bào)道。SqP大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：最鐵運(yùn)Railfreight）SqP大陸橋物流聯(lián)盟

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