局勢緊張下的烏克蘭過境鐵路貨運(yùn)恢復(fù)通行

據(jù)俄新社報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間2月22日，首列載有來自烏克蘭東部地區(qū)難民的火車抵達(dá)了俄羅斯下諾夫哥羅德市。這批難民大約有1000人，其中一半為兒童。0tN大陸橋物流聯(lián)盟

這些難民首先抵達(dá)了與烏克蘭東部地區(qū)臨近的俄羅斯羅斯托夫州，并從那里啟程前往了下諾夫哥羅德。0tN大陸橋物流聯(lián)盟

下諾夫哥羅德州州長已下令相關(guān)部門在醫(yī)療、教育和日常生活方面對難民予以照顧，并將這批難民分成了6組分別安置在臨時(shí)安置點(diǎn)、兒童中心、療養(yǎng)院和度假村等地。0tN大陸橋物流聯(lián)盟

在俄羅斯與烏克蘭局勢緊張的情況下，作為兩國間大動脈的鐵路，不止運(yùn)送難民達(dá)了俄羅斯外，還在不久，烏克蘭和波蘭之間的貨運(yùn)列車恢復(fù)通行，意味著中歐班列烏克蘭線也將重新開始運(yùn)營。0tN大陸橋物流聯(lián)盟

取消針對波蘭方向的所有鐵路過境運(yùn)輸限制0tN大陸橋物流聯(lián)盟

烏克蘭國家鐵路公司董事長卡梅申表示，2月10日起，烏鐵將取消針對波蘭方向的所有鐵路過境運(yùn)輸限制。0tN大陸橋物流聯(lián)盟

卡梅申指出，去年11月底烏克蘭境內(nèi)發(fā)生了大規(guī)模的車廂擁堵現(xiàn)象。最復(fù)雜的路段是Изов-Грубешов交匯路段。正常情況下大約有1500個(gè)車廂在此路段，但那時(shí)一度達(dá)到3200個(gè)車廂。波蘭鐵路通常一晝夜僅能放行大約8列火車，有時(shí)會更少。而應(yīng)該放行10列。0tN大陸橋物流聯(lián)盟

卡梅申表示，相信與波蘭的貨物周轉(zhuǎn)量有望大幅增長。因?yàn)楝F(xiàn)在Ковель-Изов鐵路線正在進(jìn)行電氣化改造。這將讓我們大幅提升往波蘭方向的轉(zhuǎn)運(yùn)能力。0tN大陸橋物流聯(lián)盟

分歧得到解決0tN大陸橋物流聯(lián)盟

盡管官方將禁令的原因解釋為 “由于建筑工程導(dǎo)致的運(yùn)力有限”，但業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為沒那么簡單。兩國的部委在波蘭提供給烏克蘭公路運(yùn)輸商的道路許可證數(shù)量上存在分歧。烏克蘭認(rèn)為許可證數(shù)量太少。0tN大陸橋物流聯(lián)盟

這一分歧似乎已經(jīng)得到解決。雙方同意在考慮烏克蘭和波蘭公路運(yùn)輸商需求的基礎(chǔ)上，大幅增加國際貨物運(yùn)輸?shù)氖跈?quán)數(shù)量。國際公路運(yùn)輸聯(lián)合委員會將盡快決定一個(gè)新的配額。有了這個(gè)承諾，烏克蘭愿意再次為貨運(yùn)列車開放其領(lǐng)土。0tN大陸橋物流聯(lián)盟

公路的“犧牲品”0tN大陸橋物流聯(lián)盟

因公路許可證而起的分歧導(dǎo)致了鐵路運(yùn)輸量的巨大損失，鐵路貨運(yùn)業(yè)因此被認(rèn)為是公路的“犧牲品”。2020年，有40列從波蘭到中國的往返列車過境烏克蘭。2021年，這個(gè)數(shù)字已經(jīng)達(dá)到124列火車。2021年12月的計(jì)劃中包括87列來自中國的列車和6列前往中國的列車，但由于過境禁令，這些列車從未啟程。0tN大陸橋物流聯(lián)盟

波蘭鐵路PKP和PKP LHS尤其對該禁令持反對意見。PKP LHS負(fù)責(zé)經(jīng)烏克蘭到波蘭城市斯瓦夫庫夫 (Slavkov) 的線路，這條線路時(shí)有中歐班列過境。”在過去20年里，PKP LHS在該線路上的投資超過10億茲羅提，主要用于購買現(xiàn)代化機(jī)車和升級基礎(chǔ)設(shè)施。正是由于發(fā)展了到斯瓦夫庫夫的運(yùn)輸，烏克蘭鐵路公司的運(yùn)輸規(guī)模和收入也在不斷增長”，PKP LHS管理委員會主席Zbigniew Tracichleb在回應(yīng)該禁令時(shí)說。0tN大陸橋物流聯(lián)盟

國際道路運(yùn)輸委員會會在2月5日前確定會議日期。雙方還同意制定一項(xiàng)聯(lián)合行動計(jì)劃，旨在大幅提高波蘭和烏克蘭的國際公路檢查站的效率。0tN大陸橋物流聯(lián)盟

雙方必須在2022年2月底之前制定合適的行動計(jì)劃，并獲得波蘭和烏克蘭海關(guān)、邊防局和其他部門代表的一致認(rèn)可。此外，雙方同意啟動對1992年兩國政府間國際公路運(yùn)輸協(xié)議條款的修訂工作。這樣一來，運(yùn)輸危機(jī)似乎就被解決了。0tN大陸橋物流聯(lián)盟

對烏克蘭來說，維持與波蘭的良好貿(mào)易關(guān)系至關(guān)重要，從這個(gè)角度說，這次過貨限制無法真正影響兩國鐵路的連通。根據(jù)烏克蘭統(tǒng)計(jì)局的數(shù)據(jù)，在過去的兩年中，波蘭已成為烏克蘭的第二大貿(mào)易伙伴，在貿(mào)易值方面僅次于中國。在2021年的前10個(gè)月，烏克蘭對波蘭的進(jìn)口額達(dá)到了44億美元幾乎是烏克蘭對俄羅斯出口的兩倍，是對烏克蘭的其他鄰國（如匈牙利和斯洛伐克等）出口的三倍。烏克蘭基礎(chǔ)設(shè)施部長OleksandrKubrakov表示：“我相信與波蘭的貿(mào)易量有可能大幅增加。這就是為什么我們正在加快Kovel-Izów部分鐵路線路(位于烏克蘭-波蘭邊境）的電氣化工作。這將使該地區(qū)鐵路的運(yùn)量顯著增加。"0tN大陸橋物流聯(lián)盟

澤連斯基總統(tǒng)宣布與阿爾斯通的合作進(jìn)入實(shí)質(zhì)階段0tN大陸橋物流聯(lián)盟

烏克蘭鏡周刊2月8日消息：烏克蘭總統(tǒng)澤連斯基在與法國總統(tǒng)馬克龍的聯(lián)合新聞發(fā)布會上表示，烏克蘭與全球頂尖機(jī)械制造企業(yè)阿爾斯通的合作已進(jìn)入到實(shí)質(zhì)性階段。根據(jù)協(xié)議，阿爾斯通公司將向?yàn)醴教峁┛們r(jià)值12億歐元的火車機(jī)車及消防設(shè)備。0tN大陸橋物流聯(lián)盟

澤連斯基指出，今天我們結(jié)束了有關(guān)談判，推動阿爾斯通公司向?yàn)醴焦?yīng)130臺電力機(jī)車（合同總額9億歐元）和370臺消防設(shè)備（合同總額為3億歐元）的合作進(jìn)入到實(shí)質(zhì)性階段。0tN大陸橋物流聯(lián)盟

2020年10月，澤連斯基向法方提出開展鐵路領(lǐng)域合作。與阿爾斯通的協(xié)議不僅包括設(shè)備采購，還約定在烏開展本地化生產(chǎn)。此外，烏方正在與阿爾斯通就建設(shè)基輔至利沃夫和基輔至敖德薩的高速鐵路開展談判。0tN大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：世界軌道交通資訊網(wǎng)）0tN大陸橋物流聯(lián)盟

版權(quán)與免責(zé)聲明：此稿件為引述消息報(bào)道，稿件版權(quán)歸原作者所有，Landbridge平臺不對本稿件內(nèi)容真實(shí)性負(fù)責(zé)。如發(fā)現(xiàn)政治性、事實(shí)性、技術(shù)性差錯(cuò)和版權(quán)方面的問題及不良信息，請及時(shí)與我們聯(lián)系，并提供稿件的【糾錯(cuò)信息】。糾錯(cuò)熱線：0518-85806682