過境烏克蘭-波蘭的限制再升級(jí),中歐班列也受影響
2022-01-25 09:35:46
Landbridge平臺(tái)
烏克蘭鐵路公司 (UZ) 于1月20日(星期四)禁止該公司所屬車板搭載貨物出口波蘭。波蘭鐵路公司 (PKP) 敲響了警鐘,稱這是針對(duì)波蘭的行動(dòng),沒有任何意義。UZ代表則其表示,事情比看起來要簡(jiǎn)單。
兩國(guó)之間的過境限制自2021年11月30日以來一直存在,即烏克蘭鐵路公司禁止前往波蘭的列車通過烏克蘭過境。這一禁令是出于烏克蘭鐵路網(wǎng)建設(shè)工程的需要,尤其是烏克蘭和波蘭之間的Kovel-Izov-Derzhkordon線的電氣化改造工程。
該禁令影響了往返于波蘭和中國(guó)、哈薩克斯坦、俄羅斯、阿塞拜疆、格魯吉亞等國(guó)家的過境列車。12月,使用烏克蘭線的中歐班列運(yùn)營(yíng)商TransContainer公司敦促烏克蘭開放這條線路,因?yàn)榻顚?duì)其業(yè)務(wù)的影響很大。然而禁令沒有取消,在最近的一次溝通中,該公司W(wǎng)ojciech Grzesiok強(qiáng)調(diào),TransContainer的列車自11月底以來一直被迫停滯,烏克蘭的局勢(shì)仍然很混亂。
目前,波蘭必須處理烏克蘭鐵路公司施加的額外禁令,波鐵PKP認(rèn)為這一禁令 “超出了烏克蘭鐵路管理部門的權(quán)限”,暗示該決定背后有政治動(dòng)機(jī)。
過期合同的問題
關(guān)于禁止向波蘭出口烏鐵所屬車板的額外限制,本應(yīng)在2022年1月1日生效。然而,由于未知的原因,它被推遲到1月20日。從這一天起,波蘭將不得不應(yīng)對(duì)這個(gè)禁令,它似乎會(huì)進(jìn)一步影響其與烏克蘭以及與歐亞走廊的鐵路連接。在一份官方聲明中,波蘭鐵路PKP及其官員強(qiáng)調(diào)了基于鐵路貨運(yùn)的波蘭-烏克蘭貿(mào)易的重要性。此外,他們質(zhì)疑烏克蘭的動(dòng)機(jī),暗示政治是交通限制的主要原因。
“我們對(duì)烏克蘭單方面實(shí)行的運(yùn)輸限制感到驚訝。禁止列車過境(包括中歐班列)是一個(gè)史無前例的決定。波蘭是烏克蘭在歐洲最大的貿(mào)易伙伴,”PKP公司董事會(huì)成員Andrzej Olszewski評(píng)論道。PKP LHS管理委員會(huì)主席Zbigniew Tracichleb也表示”烏克蘭鐵路公司是我們的重要貿(mào)易伙伴。在20年的運(yùn)營(yíng)中,PKP LHS已經(jīng)投資了超過10億茲羅提,用于現(xiàn)代化機(jī)車車輛和擴(kuò)大基礎(chǔ)設(shè)施。正是由于到斯瓦科夫 (S?awków) 的運(yùn)輸發(fā)展,烏克蘭鐵路公司的運(yùn)輸規(guī)模和收入也在增長(zhǎng)。” (注:PKP LHS是PKP的子公司,負(fù)責(zé)管理和運(yùn)名為L(zhǎng)inia Hutnicza Szerokotorowa的寬軌冶金線,該線路始于烏克蘭邊境Izow-Hrubieszów,終于S?awków Po?udniowy)
然而,烏克蘭鐵路公司似乎從一個(gè)完全不同的角度看待問題。”關(guān)于與波蘭的情況,這種情況通常每年都會(huì)重復(fù)出現(xiàn)。烏克蘭鐵路公司和波蘭鐵路PKP應(yīng)該簽署一份協(xié)議,規(guī)定使用烏克蘭鐵路公司車產(chǎn)的條件。我們每年都會(huì)更新協(xié)議。今年,PKP沒有在新年前簽署協(xié)議,所以烏克蘭禁止在1月份將其車皮送往波蘭,而關(guān)于新協(xié)議的討論正在進(jìn)行中。”烏克蘭鐵路公司的Timofey Murakhovsky解釋說:”我們的托運(yùn)人已經(jīng)準(zhǔn)備好向PKP運(yùn)送貨物,但在沒有簽署價(jià)格和車板使用條件的情況下,這是不可能的。
(來源:最鐵運(yùn)Railfreight)
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