中國(guó)駐德經(jīng)商公使：中德應(yīng)力爭(zhēng)打造務(wù)實(shí)合作新的增長(zhǎng)極

中國(guó)駐德國(guó)大使館經(jīng)濟(jì)商務(wù)處公使王衛(wèi)東日前接受中新財(cái)經(jīng)采訪(fǎng)時(shí)表示，雙向務(wù)實(shí)合作表明，中德兩國(guó)企業(yè)看好面向未來(lái)的合作機(jī)遇，對(duì)實(shí)現(xiàn)綠色發(fā)展有充分信心。他表示，雙方應(yīng)充分利用技術(shù)、制造和資金的互補(bǔ)優(yōu)勢(shì)，通過(guò)合作推動(dòng)疫后經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇和可持續(xù)發(fā)展，力爭(zhēng)打造務(wù)實(shí)合作新的增長(zhǎng)極。JhN大陸橋物流聯(lián)盟

談及中德兩國(guó)后疫情時(shí)期在新能源、綠色和數(shù)字經(jīng)濟(jì)、服務(wù)貿(mào)易等領(lǐng)域的合作潛力，王衛(wèi)東表示，首先，中國(guó)市場(chǎng)的持續(xù)開(kāi)放將繼續(xù)向包括德國(guó)在內(nèi)的全球各國(guó)分享更多的發(fā)展機(jī)遇。當(dāng)前，中德兩國(guó)的雙向投資主要集中在制造業(yè)，特別是大家熟悉的汽車(chē)領(lǐng)域。但隨著近年中國(guó)持續(xù)對(duì)外開(kāi)放，服務(wù)市場(chǎng)已逐漸成為德國(guó)對(duì)華投資的亮點(diǎn)。中國(guó)德國(guó)商會(huì)(AHK)2021年發(fā)布的信心報(bào)告指出，2020年全年德企對(duì)華投資中服務(wù)業(yè)占比超過(guò)四分之三。JhN大陸橋物流聯(lián)盟

“我相信，隨著我國(guó)不斷擴(kuò)大制造業(yè)開(kāi)放、進(jìn)一步在自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)拓展服務(wù)業(yè)開(kāi)放試點(diǎn)范圍，兩國(guó)合作將迎來(lái)許多新增長(zhǎng)點(diǎn)。”王衛(wèi)東同時(shí)亦呼吁，德方應(yīng)該為中國(guó)企業(yè)赴德國(guó)投資興業(yè)提供公平營(yíng)商環(huán)境。“中國(guó)政府不斷推出開(kāi)放的新舉措，我們希望，德國(guó)政府也應(yīng)該以更加開(kāi)放的心態(tài)看待中國(guó)的發(fā)展，看待中國(guó)企業(yè)到德國(guó)的投資，這也符合德國(guó)經(jīng)濟(jì)長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展的利益。”JhN大陸橋物流聯(lián)盟

“另一方面，我想指出，危機(jī)帶來(lái)危險(xiǎn)，也孕育新的機(jī)遇。”王衛(wèi)東表示，后疫情時(shí)代，兩國(guó)都面臨應(yīng)對(duì)氣候變化、穩(wěn)定供應(yīng)鏈等全球性挑戰(zhàn)，唯有團(tuán)結(jié)協(xié)作，才能克服危機(jī)，共謀發(fā)展。中德兩國(guó)一直是全球發(fā)展的貢獻(xiàn)者，后疫情時(shí)期兩國(guó)在能源轉(zhuǎn)型、綠色低碳、數(shù)字經(jīng)濟(jì)等領(lǐng)域有重要發(fā)展機(jī)遇和廣闊合作前景。以新能源領(lǐng)域?yàn)槔捡Y、寶馬、大眾三大德國(guó)車(chē)企均在華布局電動(dòng)汽車(chē)生產(chǎn)，而寧德時(shí)代等技術(shù)領(lǐng)先的中資企業(yè)也已經(jīng)在德投資建廠(chǎng)，以更有效地服務(wù)歐洲客戶(hù)。“雙向務(wù)實(shí)合作表明，兩國(guó)企業(yè)看好面向未來(lái)的合作機(jī)遇，對(duì)實(shí)現(xiàn)綠色發(fā)展有充分信心。雙方應(yīng)充分利用技術(shù)、制造和資金的互補(bǔ)優(yōu)勢(shì)，通過(guò)合作推動(dòng)疫后經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇和可持續(xù)發(fā)展，力爭(zhēng)打造務(wù)實(shí)合作新的增長(zhǎng)極。”JhN大陸橋物流聯(lián)盟

談及中德圍繞“一帶一路”倡議開(kāi)展合作的前景，王衛(wèi)東表示，他觀(guān)察到，近年來(lái)歐洲各界人人都在討論“絲綢之路”，歐盟近期推出的“全球門(mén)戶(hù)”倡議，也被解讀為對(duì)標(biāo)“一帶一路”倡議。“我認(rèn)為這恰恰表明，中國(guó)在2013年提出‘一帶一路’倡議很有遠(yuǎn)見(jiàn)，順應(yīng)歷史潮流、符合現(xiàn)實(shí)需求，而促進(jìn)各國(guó)互聯(lián)互通的美好愿景中也蘊(yùn)含巨大的國(guó)際合作潛力。”JhN大陸橋物流聯(lián)盟

“當(dāng)然，我也希望，歐盟的‘全球門(mén)戶(hù)’倡議，是出于真心為發(fā)展中國(guó)家建設(shè)基礎(chǔ)設(shè)施提供融資和支持，真心將改善發(fā)展中國(guó)家的基礎(chǔ)設(shè)施作為倡議的目的。”王衛(wèi)東表示，目前，中德共建“一帶一路”最富成果的項(xiàng)目是中歐班列。自2011年3月首列中歐班列成功開(kāi)通以來(lái)，德國(guó)已成為中歐班列最重要的目的地。與此同時(shí)，中歐班列作為物流大通道，有利支持了中德、中歐雙邊貿(mào)易，特別是新冠疫情沖擊各國(guó)經(jīng)濟(jì)、全球貿(mào)易大幅下滑、運(yùn)輸業(yè)困難重重的背景下，2020年中德貿(mào)易額仍逆勢(shì)增長(zhǎng)4.3%，預(yù)計(jì)2021年中德貿(mào)易額將再創(chuàng)新高。JhN大陸橋物流聯(lián)盟

他同時(shí)指出，隨著中歐班列不斷增開(kāi)班次、拓展線(xiàn)路，輻射力也逐步增強(qiáng)。以杜伊斯堡港為例，該港口是中歐班列中線(xiàn)路最廣、班次最多、運(yùn)力和載量最大的節(jié)點(diǎn)，每周有超過(guò)60趟班列常態(tài)化往返于該港與中國(guó)近20個(gè)城市，承載中歐班列約三成的貨物轉(zhuǎn)運(yùn)。也正是得益于中歐班列的蓬勃發(fā)展，杜伊斯堡港吸引了大批中資企業(yè)投資興業(yè)，帶動(dòng)當(dāng)?shù)叵嚓P(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展和就業(yè)，也有越來(lái)越多的留學(xué)生赴杜伊斯堡-埃森大學(xué)深造，增進(jìn)了雙向人文交流。JhN大陸橋物流聯(lián)盟

“中歐班列不僅是連接中德、惠及各國(guó)的‘機(jī)遇之路’，在疫情下更成為‘生命之路’，超過(guò)800萬(wàn)件防疫物資通過(guò)‘鋼鐵駱駝’運(yùn)往包括德國(guó)在內(nèi)的沿線(xiàn)國(guó)家，凸顯中國(guó)人民同心互助的真切情誼。”王衛(wèi)東強(qiáng)調(diào)，8年來(lái)，中國(guó)的“一帶一路”倡議得到了沿線(xiàn)國(guó)家的高度認(rèn)可和支持，也為中德擴(kuò)展合作提供了良好的基礎(chǔ)。“我相信，只要德方摒棄意識(shí)形態(tài)偏見(jiàn)，本著相互尊重、互利共贏的原則，中德在深化共建‘一帶一路’倡議合作中一定大有可為。”JhN大陸橋物流聯(lián)盟

（來(lái)源：中國(guó)新聞網(wǎng)）JhN大陸橋物流聯(lián)盟

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