首列“中歐班列-上海號(hào)”滿載發(fā)車！下月將載進(jìn)博會(huì)展品返滬

28日上午，滿載貨物的“中歐班列-上海號(hào)”首趟列車從鐵路閔行貨運(yùn)站出發(fā)，一路向西，駛往德國(guó)漢堡。10月中旬，列車將搭載第四屆進(jìn)博會(huì)展品返滬。guw大陸橋物流聯(lián)盟

“中歐班列-上海號(hào)”的開通，對(duì)進(jìn)一步提升上海國(guó)際貿(mào)易中心能級(jí)、強(qiáng)化上海全球資源配置能力和開放樞紐門戶功能具有重要意義。guw大陸橋物流聯(lián)盟

“中歐班列-上海號(hào)”從上海始發(fā)，將在阿拉山口出境，用時(shí)12到13天抵達(dá)德國(guó)漢堡。guw大陸橋物流聯(lián)盟

首趟列車上共裝運(yùn)了50個(gè)40尺的集裝箱，其平臺(tái)企業(yè)、上海東方絲路多式聯(lián)運(yùn)有限公司董事長(zhǎng)王錦秋介紹，集裝箱內(nèi)裝載了服裝鞋帽、玻璃器皿、汽車配件、精密儀器等貨物，門類寬廣。guw大陸橋物流聯(lián)盟

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首趟班列按計(jì)劃將于10月中旬從歐洲返回上海，屆時(shí)，將有一批來(lái)自歐洲各國(guó)的大型環(huán)衛(wèi)車定位儀、核磁共振儀器配套設(shè)備等展品搭乘班列入境，參展第四屆進(jìn)博會(huì)。guw大陸橋物流聯(lián)盟

今后，班列將每周定期開行一趟。guw大陸橋物流聯(lián)盟

王錦秋表示，通過(guò)“中歐班列-上海號(hào)”運(yùn)輸貨物，時(shí)間可以壓縮在2周左右，每個(gè)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱的物流成本可以節(jié)省至少3成，為飽受當(dāng)下國(guó)際貿(mào)易海運(yùn)、空運(yùn)運(yùn)力緊張且價(jià)格飛漲之痛的企業(yè)，提供了新的物流選擇。guw大陸橋物流聯(lián)盟

“上海是一個(gè)進(jìn)出口量很大的外向型城市。鐵路運(yùn)輸，相比航空有價(jià)格優(yōu)勢(shì)，相比海運(yùn)有時(shí)間優(yōu)勢(shì)，我們的目的，還是要通過(guò)‘中歐班列’把進(jìn)口、出口同步發(fā)展。”guw大陸橋物流聯(lián)盟

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前期，鐵路部門全力做好開行準(zhǔn)備，加強(qiáng)箱源車源組織和運(yùn)力調(diào)配，確保各個(gè)環(huán)節(jié)高效運(yùn)轉(zhuǎn)。guw大陸橋物流聯(lián)盟

中國(guó)鐵路上海局集團(tuán)有限公司上海貨運(yùn)中心閔行經(jīng)營(yíng)部副主任陳瀚斌告訴記者，他們提前設(shè)置了5000平方米的海關(guān)監(jiān)管區(qū)，并主動(dòng)跟平臺(tái)公司對(duì)接貨源情況。接下來(lái)，考慮到還有“中歐班列-進(jìn)博號(hào)”將帶回更多進(jìn)口貨品，他們將繼續(xù)對(duì)貨運(yùn)場(chǎng)地進(jìn)行優(yōu)化配置，辟出進(jìn)口箱的消殺區(qū)，做好疫情防控工作。guw大陸橋物流聯(lián)盟

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據(jù)了解，“中歐班列-上海號(hào)”以市場(chǎng)化、專業(yè)化、國(guó)際化方式運(yùn)行，明年起還將逐步增加開行頻次、開拓新的線路，實(shí)現(xiàn)進(jìn)出口聯(lián)動(dòng)與內(nèi)外貿(mào)聯(lián)動(dòng)相結(jié)合，努力構(gòu)建高效便捷的國(guó)際貿(mào)易大通道。guw大陸橋物流聯(lián)盟

上海市商務(wù)委員會(huì)外貿(mào)發(fā)展處處長(zhǎng)尤永生表示：“‘中歐班列-上海號(hào)’對(duì)完善上海的海陸空交通運(yùn)輸體系，特別是到歐洲的運(yùn)輸體系有非常大的幫助。我們有一個(gè)目標(biāo)，是一年要開通500列，目的港，比如說(shuō)中俄、中亞，歐洲的像斯洛伐克等等的這些沒有海港的城市，是我們下一步工作的重點(diǎn)。”guw大陸橋物流聯(lián)盟

（來(lái)源: 上海新聞廣播）guw大陸橋物流聯(lián)盟

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