首列塞爾維亞至中國中歐班列順利抵漢

7月11日14:24，編組41輛、滿載1000噸電解銅的X8044次列車安全抵達(dá)中國鐵路武漢局集團有限公司漢西車務(wù)段吳家山站，首次實現(xiàn)了中歐班列中國與塞爾維亞兩國間滿載雙向運行。QfP大陸橋物流聯(lián)盟

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7月12日上午，在中鐵聯(lián)集武漢中心站內(nèi)，四臺高大的門吊正在來回往復(fù)、繁忙有序工作，將一只只集裝箱從停留在28道的鐵路平板車上吊起，然后穩(wěn)穩(wěn)地放置在一輛輛等待在線路旁的集卡車上。QfP大陸橋物流聯(lián)盟

吳家山站站長李厚雄介紹，此班列是塞爾維亞首次發(fā)往中國的物資專列，班列當(dāng)?shù)貢r間6月23日23時許（北京時間24日5時許）從塞爾維亞首都貝爾格萊德始發(fā)，經(jīng)匈牙利、波蘭、白俄羅斯、俄羅斯、哈薩克斯坦等國，從中國新疆阿拉山口岸入境，運輸里程約11000公里，運行時間17天。為提高工作效率，車站專門開啟綠色通道，提前組織運轉(zhuǎn)、調(diào)車、貨運職工做好接車準(zhǔn)備，班列到達(dá)后，7月11日15時20分就將其對位至中鐵聯(lián)集武漢中心站28道。QfP大陸橋物流聯(lián)盟

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據(jù)了解，這趟班列是中國鐵路物資集團組織發(fā)運的電解銅物資專列，此前由該集團承運的防疫物資專列從武漢出發(fā)，5月26日抵達(dá)塞爾維亞首都貝爾格萊德。按照慣例，由中國發(fā)出的中歐班列到達(dá)目的地后，均需重新編組等待貨源，有時不得不輕載或空載返回。為提高中歐班列使用效率，中國鐵物加強協(xié)調(diào)組織，其所屬國際集團公司提前謀劃尋找貨源，2019年與塞爾維亞波爾銅業(yè)公司簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，包銷其生產(chǎn)的絕大部分銅產(chǎn)品；所屬供應(yīng)鏈集團制訂了包括報關(guān)清關(guān)、多式聯(lián)運等國際物流一體化集成服務(wù)方案。QfP大陸橋物流聯(lián)盟

中國鐵物供應(yīng)鏈集團董事長王渭表示，該公司首先通過公路運輸將電解銅從塞爾維亞波爾銅廠運至貝爾格萊德，再通過中歐班列運輸至武漢，班列抵達(dá)武漢后，裝載的1000噸電解銅將通過水路運抵上海。QfP大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：湖北新聞news）QfP大陸橋物流聯(lián)盟

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