建設(shè)中歐班列集結(jié)中心示范工程，成都將這樣做！

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近日，國家發(fā)展改革委下達中央預(yù)算內(nèi)投資2億元，支持成都、鄭州、重慶、西安、烏魯木齊等5個中歐班列樞紐節(jié)點城市建設(shè)中歐班列集結(jié)中心示范工程。成都國際鐵路港綜合保稅區(qū)配套工程、成都國際鐵路港集裝箱共享運營基地、新增裝卸線南側(cè)片區(qū)建設(shè)工程等3個項目將獲中央預(yù)算內(nèi)資金支持。OPg大陸橋物流聯(lián)盟

成都作為入圍成員之一，將如何建設(shè)這一示范工程？帶來哪些變化？對此，記者采訪了成都國際鐵路港相關(guān)負責人。OPg大陸橋物流聯(lián)盟

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從“點對點”向“樞紐對樞紐”轉(zhuǎn)變OPg大陸橋物流聯(lián)盟

加快形成“干支結(jié)合、樞紐集散”的高效集疏運體系OPg大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)了解，此次入圍的5個城市，都是區(qū)位條件優(yōu)越、設(shè)施基礎(chǔ)良好、運營規(guī)范有潛力的中歐班列樞紐節(jié)點城市。OPg大陸橋物流聯(lián)盟

成都作為“一帶一路”建設(shè)和長江經(jīng)濟帶的交匯點和聯(lián)動點，是兩大戰(zhàn)略互動的重要戰(zhàn)略支撐點。是國家中心城市、國際性綜合交通樞紐，“成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈”的極核，是新一輪西部大開發(fā)的國際門戶樞紐城市。中歐班列(成都)的開行，讓成都乃至四川面對泛歐泛亞的對外開放高地。OPg大陸橋物流聯(lián)盟

成都國際鐵路港相關(guān)負責人介紹，作為成都建設(shè)中歐班列樞紐節(jié)點城市的主要承載地的成都國際鐵路港是中歐班列(成都)起點，也是成都融入“一帶一路”的重要載體。目前，成都國際鐵路港已聯(lián)接境外30個城市，境內(nèi)15個城市，打造7條國際鐵路通道和5條國際鐵海聯(lián)運通道，開行量連續(xù)四年領(lǐng)跑全國。全面拓展亞蓉歐國際班列覆蓋面，形成以成都為中轉(zhuǎn)樞紐的通邊達海、內(nèi)暢外聯(lián)國際陸海聯(lián)運通道體系。OPg大陸橋物流聯(lián)盟

2019年8月，國家發(fā)展改革委發(fā)布《西部陸海新通道總體規(guī)劃》，成都經(jīng)瀘州(宜賓)、百色至北部灣出海口為西部陸海新通道三條主通道之一。2019年9月，成都國際鐵路港入選首批陸港型國家物流樞紐。2019年12月，成都國際鐵路港綜合保稅區(qū)獲批。2020年5月17日，《中共中央國務(wù)院關(guān)于新時代推進西部大開發(fā)形成新格局的指導(dǎo)意見》提出，研究按程序設(shè)立成都國際鐵路港經(jīng)濟開發(fā)區(qū)。成都國際鐵路港國家級經(jīng)開區(qū)有望2020年年內(nèi)獲批。OPg大陸橋物流聯(lián)盟

開展中歐班列集結(jié)中心示范工程建設(shè)，將對促進中歐班列開行由“點對點”向“樞紐對樞紐”轉(zhuǎn)變，加快形成“干支結(jié)合、樞紐集散”的高效集疏運體系，推動中歐班列高質(zhì)量發(fā)展。OPg大陸橋物流聯(lián)盟

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將從哪些方面著力建設(shè)?OPg大陸橋物流聯(lián)盟

重點承擔提升樞紐能級等5項任務(wù)OPg大陸橋物流聯(lián)盟

通過梳理申報材料發(fā)現(xiàn)，目前，成都在建設(shè)中歐班列集結(jié)中心示范工程中，將主要承擔優(yōu)化提升國際陸港樞紐能級、加快構(gòu)建高效運輸組織體系、探索創(chuàng)新市場化運營機制、加快發(fā)展特色樞紐經(jīng)濟和著力打造國際開放合作平臺等5項重點任務(wù)。OPg大陸橋物流聯(lián)盟

在優(yōu)化提升國際陸港樞紐能級方面，成都將提升陸港集散能力、增強多式聯(lián)運能力、加強智慧港區(qū)建設(shè)和提升物流倉配效率。其中，增強多式聯(lián)運能力方面將發(fā)揮國家多式聯(lián)運示范工程引領(lǐng)作用，支持開展運載單元化、運載工具標準化、多式聯(lián)運信息平臺建設(shè)，提升國際鐵路港多式聯(lián)運服務(wù)功能。支持港區(qū)企業(yè)申報多式聯(lián)運經(jīng)營人和無車(船)承運人，推廣多式聯(lián)運“一單制”，建設(shè)內(nèi)陸地區(qū)多式聯(lián)運組織中心。OPg大陸橋物流聯(lián)盟

在加快構(gòu)建高效運輸組織體系方面，成都將加快拓展以中線為主、北線和南線為輔的中歐班列(成都)網(wǎng)絡(luò)。全面建成中歐班列集結(jié)中心，實現(xiàn)中歐班列(成都)聯(lián)通境外50個城市，輻射帶動境內(nèi)30個城市，綜合重載率、重箱折算列、回程比例等指標全國領(lǐng)先。還將加快中歐班列(成都)全程運營服務(wù)能力。推動中歐班列(成都)市場化運營機制、全程倉配體系、運貿(mào)一體模式、供應(yīng)鏈金融服務(wù)、全程通關(guān)服務(wù)加速完善，打造滿足跨國企業(yè)需求的全球供應(yīng)鏈綜合服務(wù)中心。建成境內(nèi)服務(wù)網(wǎng)點4個、境外運控中心3個、海外倉8個、聯(lián)絡(luò)處10個以上。OPg大陸橋物流聯(lián)盟

在探索創(chuàng)新市場化運營機制方面，成都將創(chuàng)新市場化運營機制、創(chuàng)新多元化經(jīng)營模式和提升國際化運營能力。尤其將提升中歐班列(成都)運營平臺主動拓展國際市場、加強境外投資合作，增強班列專業(yè)化、精細化、國際化運營水平，促進國際班列提質(zhì)降本增效和高質(zhì)量發(fā)展。OPg大陸橋物流聯(lián)盟

在加快發(fā)展特色樞紐經(jīng)濟方面，將著力重點發(fā)展“蓉歐+”物流業(yè)、加快發(fā)展“保稅+”國際貿(mào)易和協(xié)同發(fā)展“臨港+”制造業(yè)三個方面發(fā)力。以陸港樞紐和國際班列為支撐，加快產(chǎn)業(yè)聚集，深度融入國際產(chǎn)業(yè)分工體系。OPg大陸橋物流聯(lián)盟

著力打造國際開放合作平臺方面，成都將強化國際通道干支聯(lián)動，力爭三年內(nèi)實現(xiàn)西部“蓉歐+”貨物集散基地達20個，西部地區(qū)占中歐班列、國際班列貨源比例達到75%;構(gòu)建國際產(chǎn)能合作平臺，積極融入中日(成都)城市建設(shè)和現(xiàn)代服務(wù)業(yè)開放合作示范項目，打造日本面向我國中西部地區(qū)的商品交易集散中心和連接歐洲的貨物中轉(zhuǎn)分撥中心;提升國際交流合作層次。加強與歐洲國家駐成都總領(lǐng)事館以及在蓉其他官方機構(gòu)、商協(xié)會對接交流，全面提升對外交流和國際傳播能力。OPg大陸橋物流聯(lián)盟

成都如何發(fā)揮示范作用?OPg大陸橋物流聯(lián)盟

實現(xiàn)國內(nèi)樞紐集散和歐洲境內(nèi)分撥雙驅(qū)動OPg大陸橋物流聯(lián)盟

成都是西部地區(qū)最具經(jīng)濟實力和影響力的城市，作為成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈兩大中心極核之一，近年來，成都通過發(fā)揮經(jīng)濟外溢、創(chuàng)新策源、門戶樞紐等功能作用，對周邊區(qū)域發(fā)展形成強大的輻射帶動效應(yīng)，為經(jīng)濟圈高質(zhì)量發(fā)展提供動力源。OPg大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)了解，在建設(shè)中歐班列集結(jié)中心示范工程中，成都除了將與國內(nèi)樞紐集散，還將充分利用歐洲鐵路網(wǎng)絡(luò)和多式聯(lián)運資源，實現(xiàn)貨物經(jīng)歐洲境內(nèi)分撥點的多點直達、集結(jié)方式，建立覆蓋歐洲主要樞紐及貿(mào)易城市的線路網(wǎng)絡(luò)。形成國內(nèi)樞紐集散和歐洲境內(nèi)分撥雙驅(qū)動。OPg大陸橋物流聯(lián)盟

前不久，成都國際鐵路港推出了具有成都開行特色的“歐洲通”運輸模式。該模式根據(jù)客戶需求，可針對按整列組織困難而又有運輸需求的站點實行按箱報價，接受整列多箱、單箱訂艙，以滿足不同客戶群體的多種運輸需求，從而提高了班列運輸?shù)氖鼙娒妗?span style="display:none">OPg大陸橋物流聯(lián)盟

目前，中歐班列(成都)的“歐洲通”可通過波蘭馬拉、波滋南為樞紐節(jié)點通達歐洲全境，一是通過以馬拉為樞紐節(jié)點，組織了華沙、杜伊斯堡、漢堡、米蘭、巴塞羅那、馬德里、布達佩斯、維也納等站點單個集裝箱貨物經(jīng)馬拉的分撥、集結(jié)。二是推進以波茲南為樞紐節(jié)點的班列開行，利用當?shù)罔F路運輸網(wǎng)絡(luò)銜接弗羅茨瓦夫、盧森堡、杜伊斯堡、鹿特丹等地區(qū)。OPg大陸橋物流聯(lián)盟

下一步，成都國際鐵路港將充分發(fā)揮中歐班列(成都)集結(jié)中心作用，促進中歐班列開行由“點對點”向“樞紐對樞紐”轉(zhuǎn)變，加快形成“干支結(jié)合、樞紐集散”的高效集疏運體系，推動中歐班列高質(zhì)量發(fā)展，為國家建設(shè)“一帶一路”貢獻成都力量。OPg大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：四川在線）OPg大陸橋物流聯(lián)盟

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