中歐班列長安號集中“亮相”多家外國媒體

“在過去的兩個月里，為解決疫情造成的運力下降問題，中歐班列開行數(shù)量創(chuàng)下紀(jì)錄。截至2020年5月6日，西安始發(fā)的中歐班列開行數(shù)量已突破1000列，比去年同期提前78天達到這一數(shù)字。貨運總量已達192.3萬噸，同比增長 41.7%。”aDh大陸橋物流聯(lián)盟

“自2020年4月起，中歐班列新增了從西安到巴塞羅那的班列。該班列于4月8日首次發(fā)車，耗時18天抵達巴塞羅那，使中歐班列的覆蓋范圍延伸至歐洲西部。”aDh大陸橋物流聯(lián)盟

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今年6月11日，西班牙媒體《Euro Weekly News》（歐洲每周新聞報）以《中歐班列填補疫情期間貨運需求》為題，聚焦疫情之下中歐班列開行數(shù)量開創(chuàng)紀(jì)錄主題進行報道。該文不僅被《Spain Today》《Rail Page》等多家媒體轉(zhuǎn)載。同時，包括英國、荷蘭、希臘、奧地利、澳大利亞等國在內(nèi)的多家媒體不同程度援引、轉(zhuǎn)載了報道信息。與此同時，新華社《參考消息》在對報道進行二次轉(zhuǎn)譯后，全文援引采用。aDh大陸橋物流聯(lián)盟

報道中指出，作為歐洲企業(yè)受益中歐班列的例子，4月26日，一列滿載隆基綠能光伏產(chǎn)品的班列從西安新筑車站發(fā)出，開往荷蘭蒂爾堡，進行GVT多式聯(lián)運。這些產(chǎn)品以前從天津港通過輪船運輸，考慮到疫情，GVT多式聯(lián)運通過中歐班列來運輸產(chǎn)品，節(jié)省了時間和倉儲成本。對于隆基綠能和GVT多式聯(lián)運來說，中歐班列令它們能夠繼續(xù)開展業(yè)務(wù)，減少了疫情帶來的影響。aDh大陸橋物流聯(lián)盟

GVT多式聯(lián)運公司負責(zé)人Roland Verbraak說：“我們于3年前開始使用中歐班列。自去年開始，每周預(yù)定5列班列，能夠在 15 天內(nèi)收到貨物，而空運由于運力原因則需要 10-20 天，而且價格高達4倍之多。因此，中歐班列變得更受歡迎。”aDh大陸橋物流聯(lián)盟

他說：“在當(dāng)前疫情期間，我們每周仍有5-6列班列從中國開往歐洲，讓我們的業(yè)務(wù)能夠接近平常的水平運轉(zhuǎn)。我堅信，隨著諸多其他企業(yè)開始意識到班列的好處，中歐班列的前景一片光明。”aDh大陸橋物流聯(lián)盟

新冠肺炎疫情影響之下，中歐班列長安號的正常運轉(zhuǎn)，填補了沿線企業(yè)的貨運需求，也因此受到了外媒的廣泛關(guān)注，在歐洲幾十家媒體及物流行業(yè)網(wǎng)站上集中“亮相”。包括西班牙《Euro Weekly News》、英國《Air Cargo News》、美國《Zephyr Net》、荷蘭《TTM NL》、奧地利《Logistik Express》、澳大利亞《Rail Page》、希臘《Hellenic Shipping News》等超過7個國家的10余家媒體以中歐班列為線索，聚焦西安中歐班列開行及與歐洲當(dāng)?shù)氐慕?jīng)貿(mào)往來情況，推出相關(guān)報道超過16篇。報道媒體既有歐洲當(dāng)?shù)刂髁餍侣勵惷襟w，又包含物流類的專業(yè)媒體，形式豐富，選題角度各有不同。這次集中“亮相”不僅充分肯定了西安在全球攜手抗疫和聯(lián)通國際經(jīng)貿(mào)中的重要作用，也為鼓舞世界各地企業(yè)互聯(lián)互通、開展貿(mào)易以及攜手抗擊疫情，提供了重要助力。aDh大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：西安新聞網(wǎng)）aDh大陸橋物流聯(lián)盟

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