阿塞拜疆與中亞密集互動(dòng) 加速建設(shè)“中間走廊”

哈薩克斯坦、吉爾吉斯斯坦、塔吉克斯坦、土庫曼斯坦、烏茲別克斯坦五國元首已應(yīng)邀來華，即將出席在中國西安舉辦的首屆中國-中亞峰會(huì)。有專家預(yù)測，各國在峰會(huì)上將討論“新絲綢之路”，尤其是連通各國的“中間走廊”（跨里海國際運(yùn)輸通道）和鐵路貨運(yùn)的發(fā)展前景。IvT大陸橋物流聯(lián)盟

自俄烏沖突爆發(fā)以來，跨里海國際運(yùn)輸通道的區(qū)位優(yōu)勢更加明顯，在歐亞大陸交通運(yùn)輸中的重要性更是急劇上升。南高加索的阿塞拜疆和哈薩克斯坦、土庫曼斯坦等中亞國家抓住機(jī)遇，加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和跨地區(qū)交通運(yùn)輸合作，大力改善貨物運(yùn)輸條件。IvT大陸橋物流聯(lián)盟

阿塞拜疆是跨里海國際運(yùn)輸通道上的重要國家之一。近年來，阿塞拜疆著力發(fā)展非石油經(jīng)濟(jì)，力爭實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型，尤其圍繞巴庫國際新港建設(shè)，加大政策支持力度，多措并舉，提升鐵路、公路和港口的運(yùn)營能力，試圖將巴庫打造成南高加索地區(qū)重要的運(yùn)輸和物流中心。IvT大陸橋物流聯(lián)盟

2017年，巴庫-第比利斯-卡爾斯鐵路開通。此后，阿塞拜疆、土耳其和格魯吉亞不斷努力增加這條鐵路線的運(yùn)力，力爭使這條鐵路線在歐亞交通運(yùn)輸中發(fā)揮重要作用。2022年6月27日，土耳其、阿塞拜疆和哈薩克斯坦外交部長和交通部長在巴庫舉行會(huì)晤，重點(diǎn)討論跨區(qū)域交通運(yùn)輸合作，尤其是拓展跨里海交通運(yùn)輸合作。同年8月，阿塞拜疆、土耳其和格魯吉亞三國政府就巴庫-第比利斯-卡爾斯鐵路簡化過境海關(guān)手續(xù)簽署了協(xié)議，三國將以電子方式交換貿(mào)易數(shù)據(jù)，為過境貨物辦理海關(guān)手續(xù)提供便利，以節(jié)省貨物運(yùn)輸時(shí)間和成本，提升這條鐵路運(yùn)輸?shù)母偁幜Γ鰪?qiáng)對(duì)來自中國和中亞地區(qū)貨物的吸引力。IvT大陸橋物流聯(lián)盟

自俄羅斯對(duì)烏克蘭開展“特別軍事行動(dòng)”之后，中亞和南高加索地區(qū)各國拓展運(yùn)輸領(lǐng)域合作互動(dòng)更加頻繁。今年4月，阿塞拜疆總統(tǒng)阿利耶夫和格魯吉亞總理加里巴什維利舉行會(huì)晤，雙方重點(diǎn)討論了跨里海國際運(yùn)輸通道建設(shè)問題。阿利耶夫總統(tǒng)表示，進(jìn)一步采取措施增加跨里海貨運(yùn)量，為此將繼續(xù)與中亞國家進(jìn)行穿梭訪問。加里巴什維利總理也強(qiáng)調(diào)，格魯吉亞也是可靠的過境國和過境伙伴，格方愿意在交通運(yùn)輸領(lǐng)域進(jìn)行更多投資。IvT大陸橋物流聯(lián)盟

在訪問塔吉克斯坦期間，阿利耶夫總統(tǒng)與塔方領(lǐng)導(dǎo)人拉赫蒙就擴(kuò)大貨物運(yùn)輸達(dá)成合作意向，阿方希望利用有利的過境條件增加塔方的貨運(yùn)量。不久后，在訪問哈薩克斯坦時(shí)，阿利耶夫總統(tǒng)強(qiáng)調(diào)要加強(qiáng)中亞和南高加索地區(qū)在運(yùn)輸、物流等領(lǐng)域的合作。哈薩克斯坦總統(tǒng)托卡耶夫給予積極回應(yīng)，稱哈方將與阿方一道，充分挖掘跨里海國際運(yùn)輸通道的潛力。哈方愿與各國協(xié)調(diào)，建立統(tǒng)一的運(yùn)輸運(yùn)營機(jī)制，不斷改善物流服務(wù)，實(shí)現(xiàn)技術(shù)和關(guān)稅條件現(xiàn)代化，消除行政壁壘，減少通關(guān)障礙，形成封閉的物流循環(huán)，讓更多國家參與到這條運(yùn)輸線路之中。IvT大陸橋物流聯(lián)盟

5月10日，土庫曼斯坦總統(tǒng)別爾德穆哈梅多夫?qū)λ怂固惯M(jìn)行國事訪問。作為友好合作的象征，土方向塔方提供其在里海港口的使用權(quán)，兩國將共建一條新的運(yùn)輸走廊，擴(kuò)大塔方貨物通過土庫曼斯坦領(lǐng)土的過境運(yùn)輸。土塔之間將建設(shè)現(xiàn)代化基礎(chǔ)設(shè)施，保障連接歐亞、中東運(yùn)輸系統(tǒng)的暢通。IvT大陸橋物流聯(lián)盟

分析人士指出，拓展跨里海國際運(yùn)輸通道是在新的歷史條件下重振絲綢之路的重要環(huán)節(jié)，符合中亞和南高加索地區(qū)各國人民的切身利益，發(fā)展這條運(yùn)輸通道也是促進(jìn)這一地區(qū)發(fā)展與穩(wěn)定的重要因素。無論地緣政治如何變化，跨里海交通運(yùn)輸合作都會(huì)發(fā)展壯大。當(dāng)前，沿線各國需要加強(qiáng)跨里海運(yùn)輸通道的有效合作，需要探索國際鐵路-水路多式聯(lián)運(yùn)大通道的新模式，需要建立健全機(jī)制化建設(shè)，優(yōu)化線路，增強(qiáng)運(yùn)力，拓展貨源，提升便利化水平，確保貨物運(yùn)輸常態(tài)化運(yùn)行，保持國際物流大通道持續(xù)暢通。IvT大陸橋物流聯(lián)盟

也有評(píng)論認(rèn)為，在俄烏沖突背景下，跨里海國際運(yùn)輸通道是途經(jīng)俄羅斯的“北方走廊”和途經(jīng)伊朗的“南方走廊”的必要補(bǔ)充，歐亞各國對(duì)拓展跨里海國際運(yùn)輸通道寄予厚望。不過，這條運(yùn)輸通道仍然受到地緣政治的影響。這條運(yùn)輸通道雖然繞過了俄羅斯和伊朗，但這兩國既是里海沿岸國家，又是地區(qū)大國，對(duì)里海地區(qū)的影響不容小覷。中亞和南高加索地區(qū)部分國家試圖將歐美大國拉入該地區(qū)大型項(xiàng)目建設(shè)之中，以便得到歐美大國的“政治保障”。因此，圍繞這條國際運(yùn)輸通道，多種勢力的幕后博弈仍將持續(xù)。IvT大陸橋物流聯(lián)盟

（來源： 中國青年報(bào)客戶端）IvT大陸橋物流聯(lián)盟

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