疫情下土耳其“一柜難求” 國(guó)際運(yùn)輸價(jià)格大漲

土耳其是世界上最大的紡織品和服裝生產(chǎn)國(guó)之一，本國(guó)半數(shù)以上的紡織產(chǎn)品銷(xiāo)往國(guó)外。Q0b大陸橋物流聯(lián)盟

但今年受疫情影響，世界多國(guó)港口不能正常運(yùn)轉(zhuǎn)，導(dǎo)致散落在全球各地的集裝箱回流不暢，土耳其外貿(mào)企業(yè)陷入“一柜難求”的困境。Q0b大陸橋物流聯(lián)盟

而集裝箱流轉(zhuǎn)不暢、國(guó)際運(yùn)費(fèi)價(jià)格上漲，也是疫情下當(dāng)?shù)刎涍\(yùn)公司面臨的大難題。Q0b大陸橋物流聯(lián)盟

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總臺(tái)記者 陳慧慧：拉勒利區(qū)是伊斯坦布爾著名的紡織品外貿(mào)樞紐，擁有7500多家企業(yè)，但是在疫情下，這些企業(yè)不僅陷入了外貿(mào)銷(xiāo)售訂單下降的困境，目前，國(guó)際貨物運(yùn)輸也出現(xiàn)了問(wèn)題。Q0b大陸橋物流聯(lián)盟

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服裝店銷(xiāo)售經(jīng)理 塞克利：發(fā)貨量下降很多，比如之前至少每周可以發(fā)出去3次，現(xiàn)在每周1次都不一定可以，發(fā)貨越來(lái)越慢。Q0b大陸橋物流聯(lián)盟

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這家開(kāi)了15年的服裝外貿(mào)公司，產(chǎn)品出口中亞、歐美國(guó)家。自今年3月疫情暴發(fā)以來(lái)，營(yíng)業(yè)額下跌了至少一半。開(kāi)拓網(wǎng)絡(luò)銷(xiāo)售渠道后好不容易生意有了起色，但現(xiàn)在又在發(fā)愁訂單發(fā)不出去。而這也是現(xiàn)在土耳其很多外貿(mào)企業(yè)共同面臨的問(wèn)題。Q0b大陸橋物流聯(lián)盟

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土耳其丹尼施貨運(yùn)公司總經(jīng)理 阿卜杜拉：主要問(wèn)題是發(fā)到其它國(guó)家的集裝箱回不來(lái)了，因?yàn)橐咔榈脑蚝芏鄧?guó)家的港口不能正常運(yùn)作Q0b大陸橋物流聯(lián)盟

有的甚至已經(jīng)關(guān)停了，所以進(jìn)貨商只能處理海關(guān)的清關(guān)手續(xù)，卻沒(méi)人可以卸貨清空集裝箱再把集裝箱發(fā)回來(lái)。Q0b大陸橋物流聯(lián)盟

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發(fā)往歐美等多個(gè)地區(qū)國(guó)家的貨物，堆積在貨艙里等待排期。這家名列土耳其本土運(yùn)輸企業(yè)前三名的貨運(yùn)公司，今年受疫情影響，外貿(mào)貨運(yùn)量急劇下降，去年一年發(fā)出了大約2600個(gè)集裝箱，今年截至目前卻只發(fā)出了不到1100個(gè)。此外，貨運(yùn)價(jià)格一路上揚(yáng)導(dǎo)致貨運(yùn)成本增加，這也讓本地不少貨運(yùn)公司壓力倍增。Q0b大陸橋物流聯(lián)盟

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土耳其丹尼施貨運(yùn)公司總經(jīng)理 阿卜杜拉：貨運(yùn)價(jià)格上漲對(duì)我們的影響很大，貨運(yùn)價(jià)格大概漲了2到3倍，有段時(shí)間甚至還漲了4倍，我認(rèn)為這個(gè)趨勢(shì)還會(huì)持續(xù)下去。Q0b大陸橋物流聯(lián)盟

土耳其是亞歐間、中東及歐洲貨物運(yùn)輸重要港口和中轉(zhuǎn)地，疫情下貨運(yùn)行業(yè)受到了不小沖擊。近期歐洲多國(guó)疫情反彈嚴(yán)重，土耳其的日增病例這段時(shí)間也在以驚人的速度增長(zhǎng)，業(yè)內(nèi)分析人士認(rèn)為，短期來(lái)看，無(wú)論是外貿(mào)還是國(guó)際貨運(yùn)，恐將持續(xù)面臨嚴(yán)峻考驗(yàn)。Q0b大陸橋物流聯(lián)盟

（來(lái)源： 央視新聞）Q0b大陸橋物流聯(lián)盟

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