烏克蘭首次啟動定期海上轉(zhuǎn)運

烏克蘭獨立新聞社10月15日消息，烏克蘭最大的私人裝卸運營商—TIS碼頭集團和馬士基烏克蘭公司首次在烏克蘭啟動了定期海上轉(zhuǎn)運服務(wù)。mqm大陸橋物流聯(lián)盟

今天，TIS港口開始接收（格魯吉亞）波季港駛?cè)氲牡谝凰抑馨嘟玉g船，它將通過陸路過境的集裝箱和貨物送往港口。TIS集團的共同所有人伊戈爾·格列邊尼科夫認為，新服務(wù)的出現(xiàn)對于整個烏克蘭港口行業(yè)而言是具有里程碑意義的事件，“這項服務(wù)為歐洲、烏克蘭、高加索和中亞地區(qū)國家的貨主提供了一條新的海上貿(mào)易路線，這條路線更快速、更便利、更經(jīng)濟。這項服務(wù)將很多貨物首次帶入烏克蘭，新的貨流意味著稅收收入和就業(yè)機會將增加。” mqm大陸橋物流聯(lián)盟

根據(jù)格列邊尼科夫的說法，轉(zhuǎn)運服務(wù)的運作模式如下：大型集裝箱的干線船只將過境貨物留在過渡的深水港，然后由較小的船（即所謂的“接駁船”）把貨物裝載后運輸?shù)降貐^(qū)港口。馬士基烏克蘭公司總干事羅曼·科洛亞諾夫指出，早前在烏克蘭，轉(zhuǎn)運服務(wù)不是持續(xù)進行的，而是僅在有業(yè)務(wù)需要時進行。但現(xiàn)在開始開始提供定期服務(wù)。按照日程安排，現(xiàn)在通往格魯吉亞的路線正式運營。得益于轉(zhuǎn)運服務(wù)，即使貨物所有人和收貨人在沒有干線船只停靠的港口，如今也可以進入全球集裝箱路線網(wǎng)絡(luò)，“轉(zhuǎn)運的必要性體現(xiàn)在，大型船隊無法進入波季港和巴統(tǒng)港，它們只能接收接駁船。”接駁船一天半就可以走一趟，“對于格魯吉亞消費者而言，交貨速度將比以前縮短5天。以前，運往格魯吉亞的貨物大部分是在伊斯坦布爾處理的。”mqm大陸橋物流聯(lián)盟

烏鐵敖德薩分公司物流和渡輪服務(wù)副總監(jiān)伊凡·埃梅茨指出，新的支線服務(wù)對烏克蘭碼頭以及運輸業(yè)具有戰(zhàn)略意義，“新的支線服務(wù)將補上跨里海國際運輸路線中缺失的一環(huán)，為貨主帶來其他機會。我希望這項服務(wù)的出現(xiàn)將使到中國的運輸重煥活力。” mqm大陸橋物流聯(lián)盟

此前報道，去年，TIS、烏鐵和馬士基烏克蘭公司推出了定期集裝箱列車路線，南方港“黑海”站（TIS碼頭）——基輔liski站場——南方港“黑海”站（TIS碼頭”，這使為鐵路運輸集裝箱貨物提供綜合服務(wù)在烏克蘭成為可能。mqm大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：駐烏克蘭經(jīng)商參處）mqm大陸橋物流聯(lián)盟

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