報告：俄五大港可作為中俄共建“冰上絲綢之路”支點港口

“中俄共建”冰上絲綢之路“支點港口研究報告”認為，俄羅斯摩爾曼斯克港、阿爾漢格爾斯克港等五大港口可作為中俄共建“冰絲綢之路上“的支點港口。MvB大陸橋物流聯盟

由中國人民大學重陽金融研究院研究員陳曉晨執筆的中俄共建“冰上絲綢之路”支點港口研究報告17日下午在北京發布。報告認為，無論從中國角度還是從俄羅斯角度，共建“冰上絲綢之路”支點港口意義都十分重大。MvB大陸橋物流聯盟

報告稱，從港口建設經驗、外資進入政策和中國企業參與等方面看，中俄共建“冰上絲綢之路”支點港口都是可行的。但北極地區的港口建設很難形成港口群的“面”，只能精心選擇幾個“點”。因為，惡劣的自然環境不僅會影響建設效率，還會影響港口設施的使用期限，使得港口建設無法“一擁而上”。因此，中俄共建“冰上絲綢之路”港口應規劃先行，精準選擇支點。MvB大陸橋物流聯盟

報告認為，摩爾曼斯克港、薩別塔港、季克西港、烏厄連港港和阿爾漢格爾斯克要作為中俄共建“冰上絲綢之路”的支點港口。烏厄連、季克西、薩別塔、摩爾曼斯克在地理位置上占據優勢，而摩爾曼斯克又是終年不凍港。這5個港口是中俄共建“絲綢冰上之路”的支點港口的最佳選擇。此外，俄羅斯別塔在薩港的建設活動也將為中俄共建”冰上絲綢之路”支點港口建設提供經驗。MvB大陸橋物流聯盟

報告分析，由于北極地區的復雜氣候，地緣等因素，中俄共建 “冰上絲綢之路”支點港口仍存在一系列風險如氣候惡劣風險：這些支點港口所在地區冬季漫長寒冷，給港口建設帶來巨大難度；地緣風險：北極。域內國家對北極地區的爭奪愈加激烈，在未來的北極爭奪中，大國之間錯綜復雜的利益關系也會影響到“冰上絲綢之路”支點港口建設 。MvB大陸橋物流聯盟

報告指出，中俄共建“冰上絲綢之路”雖然面臨諸多風險，但是，如果采取有利措施，也能規避一些風險。北極航線在經濟，安全等方面都有巨大價值，中俄共建“冰上絲綢之路”支點港口符合兩國利益。俄羅斯在北極地區原有的建設基礎，俄羅斯對北極開發的靈活政策，薩別塔港的建設經驗以及中國制造的技術支撐等大大提高了兩國開發北極、建設北極支點港口的可行性。MvB大陸橋物流聯盟

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