中國“一帶一路”倡議將引領歐洲企業發展走向

彭博新聞社網站9月27日發表題為《中國的新絲綢之路可能刺激歐洲的電動汽車發展》的文章稱，延伸至歐洲心臟地帶的中國新絲綢之路也許最終將帶來更多“氣候友好型”技術，比如電池和電動汽車。歐洲的企業高管們期待，中國的制造業規模和“一帶一路”為進入市場帶來的便利，能降低歐洲電動汽車和能源存儲技術的成本。9m9大陸橋物流聯盟

文章稱，這條貿易路線在北京被稱為“一帶一路”倡議，將刺激對連接歐亞的鐵路、公路和港口的1萬億美元投資。據彭博新能源財經報道，中國的可再生能源企業已經開始利用這一計劃打開南亞、中東和非洲的新市場。9m9大陸橋物流聯盟

文章稱，聚集到維也納郊外討論能源未來的奧地利企業高管們也寄希望于歐洲出現類似的“做市”效應。他們期待，中國的制造業規模和“一帶一路”為進入市場帶來的便利，能降低歐洲電動汽車和能源存儲技術的成本。中俄資訊網編譯報道。9m9大陸橋物流聯盟

奧地利電力聯盟首席執行官沃爾夫岡·安岑魯貝爾27日在奧地利小鎮富施爾舉行的一個綠色能源研討會上說：“這不是一個會不會的問題，而是一個何時的問題，因為它正在發生。如果中國這樣說了，那就是這樣。”9m9大陸橋物流聯盟

擁有2500名員工、從事火車和電車制造的西門子股份有限公司澳大利亞分公司首席執行官沃爾夫岡·黑森說，中國在歐洲的“做市”作用不僅限于發展電動汽車，而且正直擊歐洲傳統行業的核心領域。9m9大陸橋物流聯盟

荷蘭咨詢師拉蒙·菲林斯對聚集到奧地利的能源業高管說：“最好的創意來自外面。”他說，他花了一年半時間重走了中國的古代絲綢之路，目的是帶回新的點子，幫助歐洲企業應對向可再生能源的轉型。9m9大陸橋物流聯盟

文章引述黑森在研討會上的話說，歐洲企業只有發展“面向本地”的供應鏈，培養客戶的忠誠度，才有能力挑戰中國企業。一天前，西門子公司將旗下鐵路業務與法國阿爾斯通公司合并。9m9大陸橋物流聯盟

同樣，歐洲企業能夠以多快的速度研發出用于電動汽車和電網平衡系統的鋰電池，取決于“一帶一路”另一端的中國客戶對此類產品有多大的需求。中俄資訊網編譯報道。9m9大陸橋物流聯盟

奧地利的汽車制造商總共擁有30萬員工，為大眾、戴姆勒等德國汽車巨頭供應產品。它們正在設法利用電動汽車打入中國市場。9m9大陸橋物流聯盟

文章引述世界能源理事會秘書長克里斯托弗·弗賴的話說：“我們需要開始研發這些技術，因為如果我們不做的話，其他人就會做。”他還說，中國龐大的市場將引領綠色能源的走向。9m9大陸橋物流聯盟

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