俄羅斯專家：東歐勞動(dòng)力成本面臨中國(guó)競(jìng)爭(zhēng)

有外美媒稱，就目前而言，要么從工資角度來(lái)看，中國(guó)將趕上部分歐洲國(guó)家；要么歐盟最新成員國(guó)的工資水平因?yàn)橛嘘P(guān)勞工的全球競(jìng)爭(zhēng)——中國(guó)輕易地贏得了這場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)——而受到限制。實(shí)際上，這兩種情況都存在。gWa大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)美國(guó)《福布斯》雙周刊網(wǎng)站8月16日?qǐng)?bào)道，在上海（1135美元）、北京（983美元）和深圳（938美元），中國(guó)人的月薪中位數(shù)已超過歐盟最新成員克羅地亞的水平。克羅地亞的凈月薪中位數(shù)是887美元。克羅地亞2013年加入歐盟。gWa大陸橋物流聯(lián)盟

上海的工資中位數(shù)還超過了波羅的海地區(qū)兩個(gè)最晚加入歐元區(qū)的成員國(guó)——立陶宛（956美元）和拉脫維亞（1005美元）。2016年的政府?dāng)?shù)據(jù)顯示，另一個(gè)波羅的海國(guó)家愛沙尼亞的月收入中位數(shù)為1256美元。gWa大陸橋物流聯(lián)盟

過去10年中，歐洲一直試圖將來(lái)自東歐的低成本熟練工人并入歐盟。中國(guó)在2001年加入世界貿(mào)易組織后全面融入全球勞動(dòng)力大軍。中國(guó)和東歐勞工加入世界勞動(dòng)人口，導(dǎo)致了世界范圍內(nèi)非熟練工人和裝配線勞工的工資停滯。gWa大陸橋物流聯(lián)盟

俄羅斯外貿(mào)銀行資本公司經(jīng)濟(jì)學(xué)家尼爾·麥金農(nóng)說(shuō)，在經(jīng)濟(jì)學(xué)中，這被稱為“菲利普斯曲線的扁平化”。gWa大陸橋物流聯(lián)盟

他說(shuō)：“全球化的沖擊和中國(guó)2001年加入世界貿(mào)易組織大大增加了全球勞工供應(yīng)。”對(duì)全球消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，中國(guó)勞工的供給過剩和低成本中國(guó)產(chǎn)品流入世界經(jīng)濟(jì)是一個(gè)福音。但這也意味著，東歐的某些產(chǎn)品和勞動(dòng)崗位不得不同成本更低的中國(guó)展開競(jìng)爭(zhēng)。除了供應(yīng)鏈和市場(chǎng)，一個(gè)企業(yè)的最大成本就是勞動(dòng)力。中國(guó)工人最終賺到了工資。這個(gè)世界出現(xiàn)了一句箴言：對(duì)于你能做出的任何東西，中國(guó)都能更廉價(jià)地做出來(lái)。在這種情況下，工資水平與中國(guó)相似的東歐的命運(yùn)就在意料之中了。中俄資訊網(wǎng)綜合報(bào)道。gWa大陸橋物流聯(lián)盟

中國(guó)為制造業(yè)勞工設(shè)定了價(jià)格。未來(lái)，中國(guó)還會(huì)為電商相關(guān)的物流設(shè)定價(jià)格。如果想讓自己的工資總額增加，一些歐洲人應(yīng)該希望中國(guó)人的工資持續(xù)增長(zhǎng)。gWa大陸橋物流聯(lián)盟

國(guó)際清算銀行的數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)在世界貿(mào)易中所占份額已經(jīng)從1990年的不足2%上升到如今的約15%。自1990年以來(lái)，中國(guó)市場(chǎng)已經(jīng)加入全球經(jīng)濟(jì)，這主要是由它的勞動(dòng)力大軍引領(lǐng)的，因?yàn)橹袊?guó)的資本-勞動(dòng)比率低于全球標(biāo)準(zhǔn)。中國(guó)現(xiàn)在剛剛開始自動(dòng)化。gWa大陸橋物流聯(lián)盟

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