專家：“出境不出國”與“濱海走廊”構想實踐離不開中俄共同努力

中國社會科學院俄羅斯東歐中亞研究所所長李永全在接受衛星通訊社采訪時表示，中方提出的商品貨物“出境不出國”與俄方的“濱海1號和2號”國際交通走廊的實踐，離不開中俄雙方共同的努力。IfX大陸橋物流聯盟

“一帶一路”國際合作高峰論壇于5月14日至15日在北京舉行，高峰論壇的主題是“加強國際合作，共建'一帶一路'，實現共贏發展”。來自130多個國家 和70多個國際組織約1500名代表出席此次高峰論壇。IfX大陸橋物流聯盟

《“一帶一路”國際合作高峰論壇成果清單》包括76大項、270多項具體成果。其中之一是中方將設立中俄地區合作發展投資基金，總規模1000億元人民幣，首期100億元人民幣，以推動中國東北地區與俄羅斯遠東開發合作。俄總統普京在論壇上發言時表示，必需消除基礎設施對一體化的制約并創建相互聯系的現代化交通走廊，俄方愿意在這方面進行合作，愿意為中國貨物建立貫通的走廊。IfX大陸橋物流聯盟

李永全指出，遠東開發是俄羅斯經濟發展的一個重要增長點。目前，俄方致力于發展遠東，重點領域包括中轉站航空線路、港口基礎設施建設、農業、科技合作。“濱海1號和2號”國際交通走廊，是俄方批準的兩個構想，即利用“濱海1號”國際交通走廊面向中國黑龍江，利用“濱海 2號”國際交通走廊面向中國的吉林，來運輸中國的商品貨物。 他繼續道，在實際當中，中方也在東北地區提出了一個“出境不出國”的構想，即中國的商品貨物通過俄羅斯的港口，從北方運往南方，貨物雖出國境，但又返回中國。這是一個非常好的思路，俄方合作伙伴對此表示接受。IfX大陸橋物流聯盟

李所長表示，俄方預計“濱海1號和2號”每年貨物吞吐量為4500萬噸，西伯利亞大鐵路的年吞吐量是1億噸，也就是說兩條國際交通走廊的年1300億元等值人民幣專項貸款，用于支持“一帶一路”基礎設施建設、產能、金融合作。中方這樣的舉措也會惠及并促進加快中俄雙方構想的落實，為兩國帶來更多的合作機遇。IfX大陸橋物流聯盟

俄羅斯政府今年初批準了“濱海1號”和“濱海2號”國際交通走廊開發構想，擬對港口、口岸、公路和鐵路等邊境基礎設施進行現代化改造，并大幅簡化中俄貨物過境程序。“濱海1號”和“濱海2號”國際交通走廊經過符拉迪沃斯托克自由港地區，將中國的黑龍江和吉林兩省與俄羅斯濱海邊疆區的海港連接起來。 俄遠東發展部長加盧什卡5月16日表示，俄中或將在中國國家主席習近平7月訪俄期間簽署兩國政府間關于“濱海1號和2號”國際交通走廊合作協議。IfX大陸橋物流聯盟

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