專家對(duì)2017年哈薩克斯坦汽油價(jià)格趨勢(shì)做出預(yù)測(cè)

哈薩克斯坦加油站92號(hào)汽油的價(jià)格一年間大幅上漲。根據(jù)官方的數(shù)據(jù),自年初以來汽油價(jià)格上漲了13.7%。現(xiàn)在是每升133(0.4美元)到140(0.42美元)之間。t2T大陸橋物流聯(lián)盟

“阿斯塔納頂級(jí)咨詢集團(tuán)”經(jīng)濟(jì)學(xué)家阿爾曼·拜加諾夫指出,明年汽柴油價(jià)格將會(huì)繼續(xù)上漲。同時(shí),他對(duì)汽油價(jià)格不會(huì)超過每升155堅(jiān)戈(0.47美元)這一看法表示贊同。但拜加諾夫認(rèn)為,許多問題都取決于2017年堅(jiān)戈匯率的走勢(shì):如果哈薩克斯坦中央銀行在國內(nèi)宏觀經(jīng)濟(jì)發(fā)展指標(biāo)更高的情況下繼續(xù)沿用壓低堅(jiān)戈的政策,那么這只會(huì)導(dǎo)致燃油價(jià)格的上漲。t2T大陸橋物流聯(lián)盟

拜加諾夫此前曾指出,盧布對(duì)堅(jiān)戈的匯率越高,兩國之間汽柴油的價(jià)差就會(huì)越大。他認(rèn)為,為了消除兩國間燃油價(jià)格的失衡,哈薩克斯坦政府早晚都要提高燃油的價(jià)格。他說:“俄羅斯汽油的價(jià)格比哈薩克斯坦貴36.5%,柴油貴得更多-73.7%,差價(jià)非常大。鑒于在歐亞經(jīng)濟(jì)聯(lián)盟的框架下兩國的邊界是透明的,這意味著很快就會(huì)迎來汽柴油的又一輪漲價(jià)。哈薩克斯坦生產(chǎn)的汽油和柴油將通過各種途徑涌入俄羅斯,反而造成國內(nèi)燃料的短缺。為了使向俄羅斯出口燃油的行為無利可圖,必須使兩國的價(jià)差保持20%。換言之,現(xiàn)在的零售價(jià)格應(yīng)當(dāng)不低于每升143堅(jiān)戈(0.47美元)。主管部門目前不允許價(jià)格過快上漲。”t2T大陸橋物流聯(lián)盟

另一位石油天然氣行業(yè)的專家謝爾蓋·斯米爾諾夫指出,哈薩克斯坦燃油市場(chǎng)的形勢(shì)將取決于俄羅斯。根據(jù)他提供的數(shù)據(jù),哈薩克斯坦35%的汽油每年都從俄羅斯進(jìn)口,每年進(jìn)口柴油40-50萬噸。“事實(shí)表明,哈薩克斯坦成品油市場(chǎng)的形勢(shì)取決于俄羅斯。俄羅斯降價(jià)我們就降價(jià),俄羅斯?jié)q價(jià)我們也漲價(jià)。”斯米爾諾夫認(rèn)為,2017年燃油價(jià)格將不會(huì)下降而完全有可能上漲。他說:“可以想一想石油價(jià)格每桶145美元時(shí)我們的汽油是多少錢,并不比現(xiàn)在低。而現(xiàn)在的油價(jià)是每桶53美元。換句話說,現(xiàn)在原油價(jià)格便宜了2/3,而汽油價(jià)格還和原油價(jià)格每桶145美元時(shí)一樣。哈薩克斯坦沒有市場(chǎng)價(jià)。”t2T大陸橋物流聯(lián)盟

業(yè)內(nèi)分析師卡米拉·曼娜科娃也持有類似觀點(diǎn)。她指出,2015年政府停止了對(duì)92/93號(hào)汽油的價(jià)格實(shí)施國家調(diào)控,2016年8月停止了對(duì)柴油價(jià)格的調(diào)控。預(yù)計(jì),2017年將會(huì)取消對(duì)80號(hào)汽油的國家調(diào)控。曼娜科娃指出,抑制燃油價(jià)格的實(shí)際因素并不是直接調(diào)控,而是通過控制國內(nèi)市場(chǎng)原油的價(jià)格進(jìn)行間接調(diào)控。她說:“政府責(zé)成石油開采公司將部分原油供應(yīng)國內(nèi)市場(chǎng)而且價(jià)格遠(yuǎn)低于國際市場(chǎng)價(jià)格,甚至可以接近開采成本價(jià)(向國內(nèi)市場(chǎng)供應(yīng)原油的條件在合同中規(guī)定好)。例如,2016年4月份之前哈薩克斯坦穆納依天然氣勘探開采股份公司(國內(nèi)市場(chǎng)主要的原油供應(yīng)商)供應(yīng)國內(nèi)市場(chǎng)的原油的價(jià)格是國際市場(chǎng)價(jià)格的1/2到1/3,這對(duì)公司來說是虧本的。”t2T大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)曼娜科娃稱,汽油價(jià)格的主要負(fù)擔(dān)最初是落在國有運(yùn)營商身上的,并不是由終端消費(fèi)者承擔(dān)。到2018年穆納依天然氣勘探開采股份公司供應(yīng)國內(nèi)市場(chǎng)的比例將提高到40-45%,這有可能導(dǎo)致整個(gè)集團(tuán)的競(jìng)爭力下降,而這意味著整個(gè)行業(yè)競(jìng)爭力的下降。曼娜科娃說:“雖然穆納依天然氣勘探開采股份公司的這些義務(wù)已經(jīng)期滿,但形勢(shì)并沒有明顯的改觀。”她認(rèn)為,穆納依天然氣勘探開采股份公司向國內(nèi)市場(chǎng)供應(yīng)原油的義務(wù)到期以及取消對(duì)燃油價(jià)格的國家調(diào)控,這一切都導(dǎo)致了汽油價(jià)格的上漲。至于實(shí)際的零售價(jià)格曼娜科娃指出,在2015年4月前對(duì)終端零售價(jià)格有一套專門的復(fù)雜的計(jì)算公式,如果真正采用這套公式的話,那么油價(jià)還要貴上1倍左右。曼娜科娃指出,在確定燃油價(jià)格時(shí)民生政策一開始就重于經(jīng)濟(jì)效益。她還提醒人們注意,根據(jù)市場(chǎng)的實(shí)際情況,價(jià)格負(fù)擔(dān)應(yīng)該落在終端消費(fèi)者身上而不是落在行業(yè)自己身上,否則,這一行業(yè)將無法發(fā)展并最終仍會(huì)對(duì)消費(fèi)者帶來不利影響。“以挪威為例來說,兩國的石油領(lǐng)域有許多相似之處,石油的開采量、出口量和加工量大體相當(dāng)。但與哈薩克斯坦不同的是,挪威國內(nèi)市場(chǎng)是完全自由化的,對(duì)原油和成品油都不實(shí)施調(diào)控。同時(shí),挪威的汽油產(chǎn)量至少是國內(nèi)需求量的4倍。哈薩克斯坦國內(nèi)生產(chǎn)的汽油僅能滿足國內(nèi)市場(chǎng)需求的50-60%,其余的部分依靠進(jìn)口彌補(bǔ)。挪威汽油的價(jià)格是哈薩克斯坦的4倍,是油價(jià)最貴的國家之一”,曼娜科娃解釋說。t2T大陸橋物流聯(lián)盟

曼娜科娃認(rèn)為,如果哈薩克斯坦的市場(chǎng)像挪威那樣發(fā)揮自己的能力,那么,在不人為抑制價(jià)格的情況下,哈薩克斯坦汽油的價(jià)格會(huì)貴上4倍左右,或至少翻一番。在市場(chǎng)逐步放開的情況下,汽油價(jià)格上漲不可避免。她說:“2015年5月取消國家調(diào)控時(shí)92號(hào)汽油的價(jià)格是每升108堅(jiān)戈(0.32美元),而現(xiàn)在是每升130堅(jiān)戈(0.4美元)。按照這一速度,在2017年達(dá)到每升150堅(jiān)戈(0.45美元)是完全可以實(shí)現(xiàn)的。”t2T大陸橋物流聯(lián)盟

此前,哈薩克斯坦能源部長坎納特·博祖姆巴耶夫在說明汽油價(jià)格上漲的原因時(shí)指出,主要癥結(jié)在于哈薩克斯坦30%的92號(hào)汽油都依賴于從俄羅斯進(jìn)口。t2T大陸橋物流聯(lián)盟

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