俄羅斯市場對鮮梨需求量不斷增加 鐵運10天達

近日，一批重20余噸經(jīng)由泊頭市利鴻果品有限公司出口的鮮梨，一改往日“坐船”出境模式，成為首批以鐵路運輸形式出口俄羅斯的滄州鮮梨，并已順利通關(guān)。此次運輸共計10天左右，較之以往40余天航期，節(jié)約至少1個月左右時間。gIa大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)悉，這批鮮梨總重21.84噸、貨值共計11793.6美元，通過鐵路集裝箱由泊頭火車站開往滿洲里，行程為8天左右，到達滿洲里后報關(guān)出境，再由滿洲里直接發(fā)往俄羅斯科爾皮諾，行程為1天左右。鐵路運輸具有速度快、載運量大、受氣候影響小等優(yōu)勢，因此對于出口至俄羅斯以及其他中亞國家貨物而言，鐵路運輸是其最好的選擇。gIa大陸橋物流聯(lián)盟

近年以來，俄羅斯市場對鮮梨的需求量不斷增加，相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2015年度滄州市總共面向俄羅斯出口鮮梨9234噸、貨值共計597.6萬美元。于此同時，國際市場對于鮮梨新鮮度、發(fā)貨速度等方面的要求有所提高，致使鐵路運輸模式越發(fā)普遍起來。滄州出入境檢驗檢疫局提醒相關(guān)出口企業(yè)，鐵路運輸有別于海運運輸，鐵路運單不是物權(quán)憑證，最好在發(fā)運前將貨款收回，以免產(chǎn)生不必要的糾紛。gIa大陸橋物流聯(lián)盟

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