俄羅斯運(yùn)輸幾大鐵路貨運(yùn)營(yíng)運(yùn)公司因貨運(yùn)需求下降，導(dǎo)致運(yùn)價(jià)下跌

俄羅斯運(yùn)輸?shù)谝回涍\(yùn)公司、俄聯(lián)邦貨運(yùn)公司、石油運(yùn)輸服務(wù)公司及俄農(nóng)業(yè)運(yùn)輸公司等幾大鐵路貨運(yùn)營(yíng)運(yùn)公司因貨運(yùn)需求下降，導(dǎo)致運(yùn)價(jià)下跌，有專家提出，此建議有違市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)競(jìng)爭(zhēng)規(guī)律，幾家大公司聯(lián)合致函俄鐵公司總裁亞庫(kù)寧，請(qǐng)求俄鐵限制車皮供應(yīng)，引入車皮配額制度。上半年俄羅斯運(yùn)輸鐵路貨運(yùn)量1.036億噸，同比下降2.8%，幾大運(yùn)輸公司盈利大幅下跌。俄鐵公司代表稱，如果俄鐵公司采用車皮配額制，則可能招致聯(lián)邦反壟斷署調(diào)查。統(tǒng)計(jì)顯示，近幾年俄鐵路運(yùn)速逐年下降，每晝夜運(yùn)輸里程從2009年的317公里已降至2012年的219公里。 uOy大陸橋物流聯(lián)盟

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