公路FTL和LTL那點(diǎn)事兒

在物流行業(yè)，公路運(yùn)輸方式主要包括整車運(yùn)輸 (FTL) 和零擔(dān)運(yùn)輸 (LTL)Hq3大陸橋物流聯(lián)盟

整車運(yùn)輸（FTL）Hq3大陸橋物流聯(lián)盟

FTL（Full Truck Loading）即整車運(yùn)輸，專為單一貨主服務(wù)。特點(diǎn)為直接裝車、直達(dá)目的地，無(wú)中途換載。整車運(yùn)輸適合于體積大、重量重或趕交期的貨物，因?yàn)镕TL承運(yùn)無(wú)需分揀、中轉(zhuǎn)操作，故能大幅節(jié)省時(shí)間，在一些運(yùn)輸量大、時(shí)間緊的情況下，整車物流是一種的理想選擇。Hq3大陸橋物流聯(lián)盟

零擔(dān)運(yùn)輸（LTL）Hq3大陸橋物流聯(lián)盟

LTL（Less Than Truckload），即零擔(dān)運(yùn)輸，服務(wù)于非滿載貨物。貨物重量或容積不足以填滿一整車的情況下，通過(guò)和多個(gè)貨主拼車以降低運(yùn)輸成本，一般比較適合于多件同送、以及超大件物品派送，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)高效的配送解決方案。Hq3大陸橋物流聯(lián)盟

FTL與LTL的利弊：Hq3大陸橋物流聯(lián)盟

FTL運(yùn)輸：由于單一貨主或發(fā)貨點(diǎn)，直接從起運(yùn)點(diǎn)送到目的地，故而時(shí)效性更為穩(wěn)定，也因?yàn)樨浳铼?dú)占一車，貨物的完整性和安全性更易于控制，更適于易碎品或希望減少搬運(yùn)導(dǎo)致?lián)p壞及失竊風(fēng)險(xiǎn)的貨物。收、發(fā)貨方式也較嚴(yán)格。但若發(fā)貨人選擇FTL運(yùn)輸，即使貨物裝不滿一整車，仍需按整車運(yùn)輸付費(fèi)。Hq3大陸橋物流聯(lián)盟

LTL運(yùn)輸：對(duì)于貨量較少的發(fā)貨人，拼車更利于降低運(yùn)輸成本，收、發(fā)貨方式也較靈活。由于多貨共享一車，也使得貨物更易處于相對(duì)復(fù)雜的轉(zhuǎn)運(yùn)環(huán)境中，從安全性考量，更適于包裝足夠堅(jiān)實(shí)、操作性高的貨物。另外，LTL運(yùn)輸整合多個(gè)發(fā)貨人的貨物合并發(fā)運(yùn)，導(dǎo)致分揀及配送環(huán)節(jié)時(shí)間增加，進(jìn)而影響運(yùn)輸時(shí)效的穩(wěn)定性。如一周內(nèi)無(wú)法集齊一車貨量，也可能無(wú)法正常發(fā)車。Hq3大陸橋物流聯(lián)盟

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