2022年中俄貿(mào)易及物流簡析

在"一帶一路"背景下，中國與俄羅斯在經(jīng)濟(jì)文化方面、交通方面、旅游等方面的交往愈加頻繁和親密，增強(qiáng)與俄羅斯雙邊貿(mào)易，促進(jìn)中國經(jīng)濟(jì)開展，促進(jìn)兩國友好往來均有積極的意義。36R大陸橋物流聯(lián)盟

一、貿(mào)易方面36R大陸橋物流聯(lián)盟

2022年2月，商務(wù)部與俄經(jīng)濟(jì)發(fā)展部簽署了兩項(xiàng)合作文件。36R大陸橋物流聯(lián)盟

1、是《關(guān)于完成制定〈中俄貨物貿(mào)易和服務(wù)貿(mào)易高質(zhì)量發(fā)展的路線圖〉的聯(lián)合聲明》。由中國商務(wù)部和俄羅斯經(jīng)濟(jì)發(fā)展部牽頭，與兩國多個(gè)政府部門、地方和機(jī)構(gòu)共同編制的《路線圖》，為實(shí)現(xiàn)兩國元首確定的2000億美元貿(mào)易目標(biāo)做出路徑規(guī)劃。從內(nèi)容上看，《路線圖》涵蓋油氣、化工、機(jī)電、農(nóng)林、高新技術(shù)等20多個(gè)領(lǐng)域的200 多項(xiàng)合作措施和項(xiàng)目。以及運(yùn)輸通關(guān)、金融服務(wù)、貿(mào)易投資便利化、知識產(chǎn)權(quán)、地方合作等。這將有助于和保證中俄貿(mào)易的高質(zhì)量發(fā)展。36R大陸橋物流聯(lián)盟

2、是《關(guān)于推動(dòng)可持續(xù)（綠色）發(fā)展領(lǐng)域投資合作的諒解備忘錄》。中國商務(wù)部和俄羅斯經(jīng)濟(jì)發(fā)展部將牽頭與兩國有關(guān)方面共同推進(jìn)綠色發(fā)展領(lǐng)域的投資合作。雙方同意鼓勵(lì)兩國企業(yè)開展低碳能源和綠色基礎(chǔ)設(shè)施投資合作，積極推動(dòng)綠色技術(shù)創(chuàng)新，共同打造兩國綠色低碳合作新的增長點(diǎn)。36R大陸橋物流聯(lián)盟

此外，雙方有關(guān)部門和企業(yè)還簽署了石油、天然氣、衛(wèi)星導(dǎo)航、信息技術(shù)等領(lǐng)域的合作協(xié)議，推動(dòng)兩國能源貿(mào)易和重點(diǎn)項(xiàng)目合作取得新進(jìn)展。在農(nóng)業(yè)領(lǐng)域，雙方簽署了俄羅斯大麥、小麥、苜蓿輸華檢驗(yàn)檢疫合作文件，為擴(kuò)大兩國農(nóng)產(chǎn)品貿(mào)易創(chuàng)造了條件。雙方還簽署了"認(rèn)證經(jīng)營者"互認(rèn)安排，這將進(jìn)一步提升兩國貿(mào)易便利化水平。36R大陸橋物流聯(lián)盟

下一步，中方將與俄方共同努力，落實(shí)好《中俄貨物貿(mào)易和服務(wù)貿(mào)易高質(zhì)量發(fā)展的路線圖》，深化綠色發(fā)展領(lǐng)域投資合作，推進(jìn)雙方經(jīng)貿(mào)、能源、農(nóng)業(yè)、科技、航天、互聯(lián)互通、金融等領(lǐng)域務(wù)實(shí)合作，朝著兩國元首確定的2000億美元貿(mào)易目標(biāo)穩(wěn)步邁進(jìn)。36R大陸橋物流聯(lián)盟

二、物流方面36R大陸橋物流聯(lián)盟

1、物流運(yùn)輸設(shè)施的不完善，目前主要運(yùn)輸方式∶ 公路、鐵路、船運(yùn)、航空等常規(guī)運(yùn)輸方式。雖然中國對俄開放幾十個(gè)口岸，但物流設(shè)施落后是限制中俄兩國貨物運(yùn)輸?shù)闹匾璧K條件之一，現(xiàn)階段在中俄物流運(yùn)輸中，中國的物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)要明顯優(yōu)于俄羅斯。俄羅斯的邊境物流建設(shè)較為落后，網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)單一，以鐵路運(yùn)輸方式為主，公路運(yùn)輸以及船運(yùn)運(yùn)輸中均存在不足。同時(shí)，俄羅斯的物流節(jié)點(diǎn)，如倉儲中心、中轉(zhuǎn)中心等機(jī)構(gòu)的設(shè)置與中國有較大差異。2021年尤為突出，鐵路班列脫班，后貝加爾換裝俄鐵等待時(shí)間長，沃爾西諾進(jìn)站緩慢等。36R大陸橋物流聯(lián)盟

2、物流服務(wù)有待提高，站在中國的角度，東北地區(qū)承載了中俄運(yùn)輸?shù)闹匾蝿?wù)，與內(nèi)陸地區(qū)相比，東北地區(qū)近年來的發(fā)展較為緩慢，物流運(yùn)輸整體效率仍然需要改進(jìn)。目前僅有少數(shù)幾個(gè)大型物流企業(yè)能夠?yàn)榇笠?guī)模的提供綜合物流服務(wù)，絕大多數(shù)的物流企小業(yè)規(guī)模較小，運(yùn)輸量有限。同時(shí)，第三方物流企業(yè)功能較為單一，缺少增值服務(wù)，現(xiàn)有的收益主要來自于運(yùn)輸和倉儲等服務(wù)，與現(xiàn)代物流企業(yè)的能力相差甚遠(yuǎn)。36R大陸橋物流聯(lián)盟

3、加強(qiáng)物流人才的培養(yǎng)，在構(gòu)建俄羅斯物流體系時(shí)，不僅要注重成本和運(yùn)行效率，更要注重服務(wù)意識，始終把客戶的利益放在第一位。結(jié)合國內(nèi)外先進(jìn)的物流管理理念，根據(jù)中俄貿(mào)易的實(shí)際流程，提供更加可行的管理方法，使貿(mào)易物流更加現(xiàn)代化，提高物流效率。避免盲目追求貨運(yùn)量，擴(kuò)大運(yùn)輸規(guī)模，而是實(shí)行個(gè)性化管理，保證物流的全面服務(wù)。36R大陸橋物流聯(lián)盟

物流運(yùn)作規(guī)劃和運(yùn)作模式直接決定了物流發(fā)展的方向。物流的運(yùn)作離不開專業(yè)人員的推動(dòng)。因此，我國高校應(yīng)創(chuàng)新現(xiàn)有物流人才培養(yǎng)模式，繼續(xù)細(xì)分物流專業(yè)，進(jìn)一步向傳授跨國物流和邊貿(mào)物流知識，實(shí)現(xiàn)理論知識與實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的融合，培養(yǎng)一批動(dòng)手能力強(qiáng)、理論認(rèn)知能力全面的邊貿(mào)物流人才。同時(shí)，高校也要鼓勵(lì)物流專業(yè)學(xué)生在完成基礎(chǔ)教學(xué)后，積極參與跨國公司和海外公司的物流實(shí)踐，積累解決實(shí)際問題的能力，提高學(xué)生的物流綜合水平，更好地參與邊貿(mào)物流的建設(shè)規(guī)劃。36R大陸橋物流聯(lián)盟

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