進(jìn)出口運(yùn)輸常見(jiàn)的兩種運(yùn)輸方式

一、國(guó)際海運(yùn)方式：LM6大陸橋物流聯(lián)盟

河流、海洋(海運(yùn)、河流運(yùn)輸)屬于水路運(yùn)輸，是指利用船舶在國(guó)內(nèi)外港口之間的固定航區(qū)和航線(xiàn)，包括河流運(yùn)輸，運(yùn)輸貨物或貨物。LM6大陸橋物流聯(lián)盟

1.集裝箱運(yùn)輸只是許多運(yùn)輸方式中最為普遍的一種。集裝箱整箱和拼箱(集裝箱船)這兩種最常見(jiàn)的集裝箱整箱和拼箱。LM6大陸橋物流聯(lián)盟

2.除集裝箱船外，還有許多其他類(lèi)型的船舶，例如：雜貨船：主要裝運(yùn)雜貨(超大、超高、超重等);或者是大型機(jī)械設(shè)備，或者是超長(zhǎng)加油管等，這類(lèi)貨物沒(méi)有集裝箱裝載，而是比較特別。LM6大陸橋物流聯(lián)盟

3.油輪(油船)：主要運(yùn)輸石油和石油產(chǎn)品。包含裝運(yùn)各種其他油品的船舶，例如動(dòng)植物油。這類(lèi)船只最多可以裝載50多萬(wàn)噸的超級(jí)油輪。LM6大陸橋物流聯(lián)盟

綜上所述，根據(jù)運(yùn)輸方式的不同，貨物的特性不同，海運(yùn)的類(lèi)型也不同。LM6大陸橋物流聯(lián)盟

二、國(guó)際空運(yùn)方式:LM6大陸橋物流聯(lián)盟

1.空運(yùn)(班機(jī)、包機(jī))是利用飛機(jī)承擔(dān)進(jìn)出口貨物的一種方式，具有速度快、靈活性強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)。它的缺點(diǎn)是運(yùn)輸費(fèi)用高、運(yùn)量小、對(duì)貨物要求高，超長(zhǎng)、超重貨物空運(yùn)較為麻煩。LM6大陸橋物流聯(lián)盟

直走，從起始站直接從航空公司提單裝運(yùn)到目的地，直走提單的最大優(yōu)點(diǎn)是，除了運(yùn)費(fèi)的討價(jià)還價(jià)外，還能跟蹤航程。LM6大陸橋物流聯(lián)盟

2.轉(zhuǎn)運(yùn)，由起始站將貨物先由貨運(yùn)代理公司運(yùn)至特定的外站。LM6大陸橋物流聯(lián)盟

3.拼裝，有條件時(shí)，將100KGMAWB的貨與45KGT的貨拼在一起，客戶(hù)可享受+100KG的優(yōu)惠費(fèi)率，這樣進(jìn)出口商節(jié)省運(yùn)費(fèi)。LM6大陸橋物流聯(lián)盟

4.包機(jī)時(shí)，托運(yùn)者根據(jù)所托運(yùn)的貨物，需要單獨(dú)占有飛機(jī)進(jìn)行貨航，承運(yùn)人需要采取擔(dān)保措施進(jìn)行運(yùn)輸。LM6大陸橋物流聯(lián)盟

盡管空運(yùn)費(fèi)用通常很高。而對(duì)于體積大、重量輕的貨物，空運(yùn)則更為有利。由于空運(yùn)的起始價(jià)比海運(yùn)的價(jià)格低，而且運(yùn)輸速度快，因此小件貨物、新鮮產(chǎn)品、貴重物品、緊急文件(國(guó)際快遞和航空公司合作)都可采用空運(yùn)。LM6大陸橋物流聯(lián)盟

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