這個被跨境賣家忽略了的運輸方式，不動聲色跑出“加速度”！

相信很多跨境賣家都知道貨物進(jìn)行跨境運輸?shù)臅r候，會有海運、空運的方式，但是大家有了解過國際鐵路運輸嗎？其實，經(jīng)過不斷的線路調(diào)整，國際鐵路運輸在今天也跑出了屬于自己的速度。現(xiàn)在，一八供應(yīng)鏈就給大家仔細(xì)地講一講這個被很多賣家忽視但是卻很寶藏的運輸方式，可以說看到的你就是幸運的。oIx大陸橋物流聯(lián)盟

世界上第一條鐵路出現(xiàn)在1825年的英國，那個時候的火車還是靠燃燒煤炭以蒸汽作為動力的蒸汽火車，后來鐵路運輸?shù)玫娇焖侔l(fā)展。但是，世界上的鐵路分布非常地不均勻，美洲和歐洲的鐵路分別各占據(jù)了世界鐵路總長度的三分之一，而亞洲、非洲同大洋洲加在一起僅勉強達(dá)到世界鐵路總長度的三分之一。oIx大陸橋物流聯(lián)盟

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我國在鐵路運輸這一方面上遠(yuǎn)落后于歐洲地區(qū)，在西方淘汰掉蒸汽火車的時候，中國還在使用蒸汽火車作為運輸工具。但是，今天中國的高鐵建設(shè)已經(jīng)能夠發(fā)展成為世界第一了。oIx大陸橋物流聯(lián)盟

隨著中國一帶一路的提出，2011年3月國內(nèi)首列重慶-杜伊斯堡的中歐班列正式開通，此后國內(nèi)多個城市多條線路陸續(xù)開通。據(jù)有關(guān)數(shù)據(jù)顯示，今年1-5月長三角鐵路共開行中歐班列1135列、同比增長8.8%；發(fā)運11.06萬TEU、同比增長6.5%。oIx大陸橋物流聯(lián)盟

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與空運以及國際快遞相比，國際鐵路運輸在時效上確實要比這兩種運輸方式要慢上許多，但是對比海運特別是發(fā)生塞港時候的海運，國際鐵路運輸?shù)臅r效要穩(wěn)定且快上許多。以中歐班列來舉例，一般貨物整體的簽收時效為20-40天。現(xiàn)在鐵路網(wǎng)絡(luò)成熟，運輸準(zhǔn)點高效，鐵路時效受影響的話，一般也會是出現(xiàn)在末端的派送問題上。oIx大陸橋物流聯(lián)盟

在運輸貨物上面，國際鐵路運輸承載的貨物可以是2KG以下，同時也可以是500KG以上的商品。而且，國際鐵路的運輸方式有一點是其他運輸方式比不了的，即是在一些特殊物品的運輸限制上，國際鐵路這一運輸方式的限制比較小。比如空運、海運需要對內(nèi)置電、配置電、純電池以及液體物品這類的貨物進(jìn)行限制，大多只走普貨，但是這些貨物在危包證等材料充足的條件下走鐵路運輸是完全可以的。oIx大陸橋物流聯(lián)盟

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最后一點是國際鐵路運輸受自然環(huán)境影響以及相關(guān)政策的影響較小。國際鐵路運輸抗自然災(zāi)害的能力比較強，像是海運如果遇上大風(fēng)大雨等惡劣天氣時是會影響運輸時效的。說到相關(guān)政策這一方面，那主要還是源于最近俄烏沖突的影響。歐洲部分主要國家對俄羅斯進(jìn)行了海事以及航空領(lǐng)權(quán)的限制，同樣的俄羅斯方面也回以同樣的制裁行動。但這就導(dǎo)致了凡是涉及俄羅斯的貨物，走空運和海運的運輸渠道都是行不通的。但是歐洲主要國家與俄羅斯雙方并沒有對陸上運輸進(jìn)行有關(guān)制裁或約束，因此走國際鐵路運輸?shù)闹袣W班列是不受影響的。oIx大陸橋物流聯(lián)盟

國際鐵路的運輸成本在所有運輸方式中除去海運是最低的。但看現(xiàn)在居高不下的海運價格，確實海運和鐵路運輸已經(jīng)是一個半斤八兩的狀態(tài)了，至于怎么樣去選擇合適的運輸路線還是要由賣家根據(jù)自己實際情況來決定。oIx大陸橋物流聯(lián)盟

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（來源：一八供應(yīng)鏈跨境物流）oIx大陸橋物流聯(lián)盟

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