中歐班列是如何“奔跑”在亞歐大陸上的?
2022-06-06 09:26:50
Landbridge平臺(tái)
隨著“一帶一路”建設(shè)高質(zhì)量發(fā)展
中歐班列憑借安全快速
綠色環(huán)保、時(shí)間穩(wěn)定等諸多優(yōu)勢(shì)
已逐漸成為國(guó)際物流陸路運(yùn)輸
主要方式
可是
全世界的鐵軌寬度不是統(tǒng)一的
那日夜驅(qū)馳于蒙古高原
俄羅斯腹地、歐洲大陸
我國(guó)多個(gè)省市的中歐班列
是怎么順利開(kāi)行的呢
今天
小編就在
中歐班列中線通道上的
二連鐵路口岸
帶領(lǐng)大家好好了解一下吧
準(zhǔn)軌、寬軌
相信老鐵們都聽(tīng)過(guò)這兩個(gè)詞:準(zhǔn)軌和寬軌。準(zhǔn)軌即標(biāo)準(zhǔn)軌,軌距為1435mm,在世界上使用頻率最高,可以滿足當(dāng)前基本所有運(yùn)載重量的列車,在西歐、北美、北非和中國(guó)等國(guó)家使用。
寬軌一般大于1435mm,主要用于運(yùn)送大型貨物,在這上面運(yùn)行的列車穩(wěn)定性強(qiáng),車廂也更加寬敞。蒙古國(guó)使用的就是軌距為1520mm的寬軌,二連站寬軌場(chǎng)使用的也是這樣的寬軌。
中歐班列“換裝”
原來(lái)由于軌距的不同,中歐班列到達(dá)國(guó)境站后都要進(jìn)行集裝箱換裝作業(yè)。
在二連鐵路口岸,根據(jù)《中蒙國(guó)境鐵路聯(lián)合委員會(huì)會(huì)議議定書(shū)》中“自蒙古和過(guò)境蒙古到達(dá)中國(guó)及其以遠(yuǎn)的貨物在二連站換裝和交接”,反之則在蒙古國(guó)的扎門烏德站進(jìn)行換裝和交接。
換裝作業(yè)是指將一種軌距車輛上裝載的貨物,換裝到另一種軌距車輛上的作業(yè)。具體來(lái)說(shuō)就是在二連站的機(jī)械區(qū)用龍門式起重機(jī)(簡(jiǎn)稱龍門吊)把入境中歐班列上的集裝箱吊換到準(zhǔn)軌貨車上。
經(jīng)過(guò)換裝的中歐班列
就能夠暢通運(yùn)行在
不同國(guó)家的軌道上啦
這個(gè)小知識(shí)你get了嗎?
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