避開(kāi)擁堵？芬蘭赫爾辛基-鄭州新線開(kāi)通

芬蘭Nurminen物流公司已經(jīng)推出了另一項(xiàng)芬蘭和中國(guó)之間的鐵路貨運(yùn)服務(wù)。本月，它將推出第一趟從赫爾辛基出發(fā)前往鄭州的東行列車。此外，西行列車也是該線路的一部分，首次發(fā)車時(shí)間將為12月20日。u1z大陸橋物流聯(lián)盟

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這家芬蘭物流公司的目標(biāo)是使赫爾辛基成為新絲綢之路上的新門(mén)戶，而且它正在為實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)不懈努力。今年，它啟動(dòng)了與蘇州、濟(jì)南和膠州的連接，再次之前他已經(jīng)提供了與重慶和合肥的鐵運(yùn)服務(wù)。更重要的是，它正在成功地組織了雙向的往返服務(wù)，從而使東西交通流之間的平衡得到改善。u1z大陸橋物流聯(lián)盟

Nurminen物流公司的列車適用于運(yùn)輸各種貨物，接受整箱和普物。其冷藏集裝箱也能實(shí)現(xiàn)溫控物品的運(yùn)輸。u1z大陸橋物流聯(lián)盟

赫爾辛基樞紐u1z大陸橋物流聯(lián)盟

許多火車連接選擇赫爾辛基的原因并不令人驚訝。赫爾辛基是一個(gè)港口，也是一個(gè)鐵路貨運(yùn)樞紐。”鐵路的終點(diǎn)是港口，貨物很容易從火車上轉(zhuǎn)運(yùn)到船上，不需要額外的程序。這不僅節(jié)省了時(shí)間和金錢(qián)，而且還保證了貨物的安全。貨物移動(dòng)得越多，損壞的風(fēng)險(xiǎn)就越高”，Nurminen公司的Olga Stephanova不久前在RailFreight Live上解釋說(shuō)。u1z大陸橋物流聯(lián)盟

該公司還表示，目前其他路線面臨的擁堵情況，促使其進(jìn)一步挖掘赫爾辛基作為新興樞紐的潛力。擁堵不知發(fā)生在波蘭和白俄羅斯邊境，甚至在途徑加里寧格勒的替代線路也是延誤不斷，此外，鹿特丹和漢堡等其他歐洲港口也是一片繁忙。”在一年中最繁忙的銷售旺季，不少產(chǎn)品現(xiàn)在通過(guò)火車運(yùn)輸?shù)椒姨m港口”，該公司指出，”在芬蘭和莫斯科之間的線路上，軌距保持不變，幾乎沒(méi)有任何擁堵現(xiàn)象”。u1z大陸橋物流聯(lián)盟

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