德鐵新科技！用三個火車頭來牽引1500米超長火車？

能用三個火車頭來牽引更長的火車嗎？答案是肯定的。分布式動力系統(tǒng) (DPS) 是一項可以實現(xiàn)這一目標(biāo)。由德國貨運公司DB Cargo、龐巴迪運輸公司 (Bombardier Transportation) 和法維萊運輸公司 (Faiveley Transportation) 聯(lián)合開發(fā)的DPS系統(tǒng)，可以徹底改變鐵路貨物運輸。它允許使用三個火車頭運行一列火車，從長遠(yuǎn)來看，這樣的發(fā)展有望使1500米長的列車成為可能。zLl大陸橋物流聯(lián)盟

在DPS的三個火車頭概念中，一個火車頭從列車的頭部牽引，遠(yuǎn)程控制另外兩個火車頭。這個想法可能聽起來類似于傳統(tǒng)的雙火車頭技術(shù)，但事實并非如此。作為Shift2Rail倡議的一部分，該項目自2017年以來一直在發(fā)展；然而，今年早些時候進(jìn)行的一些測試使其更接近于實現(xiàn)。zLl大陸橋物流聯(lián)盟

它是如何工作的zLl大陸橋物流聯(lián)盟

與使用雙火車頭為一列火車提供更好的牽引力相比，DPS系統(tǒng)將三列不同的火車放在一起。具體來說，三輛較短的列車可以相互連接，形成一列長列車。分別來說，它們可以前后排列在一條鐵軌上相繼運行。這怎么實現(xiàn)呢？通過使用三個不同的火車頭。zLl大陸橋物流聯(lián)盟

這些火車頭分別位于長列車的頭、中、尾。由于它們的操作是同步的，并由領(lǐng)先的火車頭控制，所以它們適合于運輸更長和更重的列車。在未來，由于這一創(chuàng)新，列車的長度可能達(dá)到1500米。可以理解的是，如果該項目從理論走向?qū)嵺`，鐵路的貨運能力將達(dá)到另外一個量級。當(dāng)然，更多的運力意味著更好的競爭條件和更少的擁堵。zLl大陸橋物流聯(lián)盟

成功的測試zLl大陸橋物流聯(lián)盟

經(jīng)過近三年的發(fā)展和準(zhǔn)備，DPS系統(tǒng)在2021年2月開始粗具規(guī)模。第一次測試被證明是相當(dāng)成功的。在七天時間里，DPS列車在不同的地形和所有相關(guān)的駕駛和制動條件下行駛了2000公里。它所面臨的唯一問題與無線電中斷有關(guān)，但問題不大。zLl大陸橋物流聯(lián)盟

在測試過程中，列車運載了不同類型的車板，嘗試了不同的負(fù)載水平，沒有任何問題。這意味著該項目不僅適用于單車板運輸，也適用于整列火車和聯(lián)合運輸。zLl大陸橋物流聯(lián)盟

在歐洲鐵路年期間測試這樣的創(chuàng)新技術(shù)足以表明其重要性，特別的是，DPS系統(tǒng)的安全性也有所保障，能夠承擔(dān)在歐洲軌道上移動更長列車的任務(wù)。然而，歐洲的基礎(chǔ)設(shè)施是否已經(jīng)準(zhǔn)備好采取下一步措施，為更長的列車開辟道路？又或者這個項目仍然只是一紙空談呢？zLl大陸橋物流聯(lián)盟

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