忘記蘇伊士運(yùn)河吧！從北歐到印度也能走鐵路

從6月中旬開始，一項新的列車服務(wù)將連接芬蘭首都赫爾辛基和印度最大的集裝箱港口孟買新港 (Nhava Sheva)。屆時列車將通過國際南北運(yùn)輸走廊 (INSTC) 的西線運(yùn)行，該走廊經(jīng)過伊朗，并包括一段橫跨印度洋的海路。s4J大陸橋物流聯(lián)盟

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這一服務(wù)由芬蘭物流公司Nurminen提供，因此，它是 “歷史上第一個通過國際南北運(yùn)輸走廊 (INSTC) 西線運(yùn)營整車的物流商。該線運(yùn)輸時間約為25天。s4J大陸橋物流聯(lián)盟

國際南北運(yùn)輸走廊s4J大陸橋物流聯(lián)盟

國際南北運(yùn)輸走廊 (INSTC) 是全長7200公里，通過船舶、鐵路和公路連接印度、伊朗、阿塞拜疆和俄羅斯。該線路應(yīng)將孟買和莫斯科之間的運(yùn)輸時間從40天縮短到14天。該走廊的主要目標(biāo)是，為途徑蘇伊士運(yùn)河、地中海和波羅的海的傳統(tǒng)海運(yùn)路線提供一個替代方案。s4J大陸橋物流聯(lián)盟

該走廊已經(jīng)投入使用，但在全部建成后將發(fā)揮其全部潛力。主要的缺失環(huán)節(jié)是伊朗的拉什特-阿斯塔拉 (Rasht-Astara) 鐵路線。另外兩條重要的鐵路線已在2018年交付使用；一條連接阿塞拜疆的阿斯塔拉 (Astara) 和伊朗的同名城市，另一條連接伊朗的拉什特 (Rasht) 和加茲溫 (Qazvin)。全面建成后，該走廊的基礎(chǔ)設(shè)施預(yù)計能夠每年處理1500萬噸的貨物。s4J大陸橋物流聯(lián)盟

瑞典客戶s4J大陸橋物流聯(lián)盟

新的整車服務(wù)是為Nurminen物流公司的一個瑞典客戶定制的。這條線路對斯堪的納維亞國家來說是有意義的，因為芬蘭與俄羅斯接壤，鐵路運(yùn)輸?shù)臅r間比海運(yùn)短得多。唯一包括的海路段是從伊朗的巴達(dá)爾阿巴斯港 (Badar Abbas) 出發(fā)，到印度的孟買新港。s4J大陸橋物流聯(lián)盟

6月3日，Nurminen物流公司首席執(zhí)行官Olli Pohjanvirta和俄羅斯鐵路RZD的首席執(zhí)行官Dmitry Murev在圣彼得堡的國際經(jīng)濟(jì)論壇上簽署了一份合作備忘錄。該文件設(shè)想在南北國際運(yùn)輸走廊框架內(nèi)對斯堪的納維亞、俄羅斯和亞洲的物流機(jī)會進(jìn)行聯(lián)合研究。s4J大陸橋物流聯(lián)盟

新的跨西伯利亞線路s4J大陸橋物流聯(lián)盟

6月，Nurminen物流公司還將運(yùn)營每周一次的新火車服務(wù)，路線將遠(yuǎn)東地區(qū)通過西伯利亞鐵路，連接到北歐國家。來自中國、日本和韓國的貨物將在俄羅斯的符拉迪沃斯托克港（海參崴）集結(jié)，然后裝上火車運(yùn)往芬蘭的赫爾辛基和其他北歐國家。s4J大陸橋物流聯(lián)盟

借此，芬蘭公司希望能助力于實現(xiàn)北歐國家增加往返遠(yuǎn)東地區(qū)的鐵路運(yùn)輸營業(yè)額的目標(biāo)。這將超過1000萬歐元（約合人民幣7800萬元）s4J大陸橋物流聯(lián)盟

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