耽擱了十年的土耳其-伊朗-巴基斯坦列車，何時(shí)能成行？

土耳其-伊朗-巴基斯坦（分別經(jīng)過三國的伊斯坦布爾、德黑蘭和伊斯蘭堡）火車曾定于今年3月4日開始運(yùn)營，但第一趟列車卻被多次取消，遲遲未成行。造成這種情況的可能原因是什么？在客戶看來，這都是責(zé)任和信譽(yù)的問題。然而，巴基斯坦鐵路公司的官方貨運(yùn)代理持有不同的說法。oa5大陸橋物流聯(lián)盟

目前，該列車的狀態(tài)又是’待發(fā)’。來自土耳其和巴基斯坦的信息顯示，可能的出發(fā)日期將在6月6日至8日之間。然而，這不能保證。主要的問題似乎是途經(jīng)地區(qū)的政治問題而導(dǎo)致的貨量不足。這讓那些原本期望預(yù)訂倉位的人感到沮喪。oa5大陸橋物流聯(lián)盟

缺乏可信度和財(cái)務(wù)損失oa5大陸橋物流聯(lián)盟

期望預(yù)定倉位的其中一位客戶是土耳其出口商和托運(yùn)人TMiT有限公司 (TMiT Limited Turkey)，該公司專門從事金屬、化學(xué)品和原材料貿(mào)易。其總經(jīng)理Muhammad Mansoor Nasim向http://RailFreight.com描述了他們面臨的障礙。他談到了缺乏透明度和溝通問題，以及土耳其或巴基斯坦政府不具備可信度。oa5大陸橋物流聯(lián)盟

具體來說，溝通不暢是指，他們本以為可以預(yù)訂從土耳其到巴基斯坦的集裝箱，但最后卻只能選擇預(yù)訂車板。但這些貨物并不能直接使用車板運(yùn)輸。至于透明度和可信度，該公司需要其中一方保證服務(wù)的安全性。這只能通過土耳其或巴基斯坦的信用證來實(shí)現(xiàn)。oa5大陸橋物流聯(lián)盟

在沒有任何這些解決方案的情況下，TMiT有限公司只能延期發(fā)貨，面臨著大量的資金損失。此外，該公司因?yàn)橄嘈胚@一列車服務(wù)會(huì)正常進(jìn)行，而取消了海運(yùn)選擇，貨物因此被擱置。oa5大陸橋物流聯(lián)盟

伊朗問題oa5大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)巴基斯坦鐵路公司的官方貨運(yùn)代理Haroon Brothers & Co稱，主要問題在于伊朗社會(huì)不穩(wěn)定帶來的限制，政府不能為通過伊朗轉(zhuǎn)運(yùn)的貨物提供信用證和保險(xiǎn)。oa5大陸橋物流聯(lián)盟

該貨代公司認(rèn)為，總的來說，這一不穩(wěn)定因素對該項(xiàng)目產(chǎn)生了影響。由于火車會(huì)經(jīng)過伊朗，做歐美市場出口生意的客戶在預(yù)訂火車艙位時(shí)持猶疑態(tài)度。他們解釋說，另一方面，在當(dāng)?shù)爻隹诘膮^(qū)域性客戶并沒有受到這種情況的影響，但這確實(shí)導(dǎo)致火車的貨量太少。oa5大陸橋物流聯(lián)盟

貨運(yùn)定價(jià)oa5大陸橋物流聯(lián)盟

另一個(gè)仍未解決的爭論是關(guān)于列車服務(wù)的價(jià)格。TMiT有限公司代表抱怨說，這比正常的貨物運(yùn)輸成本高高了足足20％。然而，哈龍兄弟公司強(qiáng)調(diào)，參與該服務(wù)的各方廣泛討論了這個(gè)話題，并得出結(jié)論，定價(jià)模式應(yīng)根據(jù)巴基斯坦和土耳其之間的貿(mào)易不平衡進(jìn)行調(diào)整。oa5大陸橋物流聯(lián)盟

這些問題是否得到了很好的溝通，是否得到了每個(gè)參與者的理解，尚且不清楚。每一方各執(zhí)一詞，互不妥協(xié)，但火車仍在等待出發(fā)。這列火車真的能在6月6日至8日之間離開土耳其前往巴基斯坦嗎？還是鬧出像3月那樣的烏龍？誰也給不了答案。oa5大陸橋物流聯(lián)盟

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