FESCO運輸受制裁貨物過境俄羅斯，比蘇伊士航線快一倍

俄遠東海洋輪船運輸公司FESCO完成了首趟集裝箱魚產(chǎn)品多式聯(lián)運，該線路橫跨西伯利亞鐵路。列車從俄羅斯遠東的海參崴 (Vladivostok，近綏芬河) 出發(fā)，歷時33天，于4月12日到達最終目的地德國。ysZ大陸橋物流聯(lián)盟

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該列車由49個40英尺的冷藏集裝箱組成，包括狹鱈魚片和狹鱈魚碎末。在火車到達圣彼得堡后，陸路行程結(jié)束，繼而貨物在那里被轉(zhuǎn)運到一艘船上，經(jīng)海路到達德國北部的不來梅港。FESCO聲稱，這一服務(wù)的運輸時間為33天，比傳統(tǒng)上用于運輸此類產(chǎn)品的蘇伊士航線快2倍。ysZ大陸橋物流聯(lián)盟

俄羅斯禁令ysZ大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)FESCO介紹，因為本次運輸?shù)呢浳镌诙砹_斯的受制裁貨物名單上，因此使用的運輸方案相對較新，為俄羅斯制造商進入歐洲市場提供了許多可能性。同時，它需要與其他產(chǎn)品不同的文件和監(jiān)控程序。ysZ大陸橋物流聯(lián)盟

然而，與近一年前的情況相比，這些額外的程序并沒有構(gòu)成太大的負擔(dān)。2020年3月，俄羅斯決定解除對受制裁貨物過境的禁令。在此之前，托運人不能通過俄羅斯鐵路來運輸來自歐洲、中國、加拿大或美國的新鮮或冷凍魚等產(chǎn)品。ysZ大陸橋物流聯(lián)盟

鐵路和物流公司與托運人都對這一決定表示歡迎，因為這是他們長期以來一直在努力游說的政策修改方向，而且這些貨物的運輸需求在不斷增長。不難理解的是，在禁令解除一年后能看到這類新服務(wù)的開通，以及其常態(tài)化運營的可能性，對整個行業(yè)來說是一個積極的信息。ysZ大陸橋物流聯(lián)盟

如何運作ysZ大陸橋物流聯(lián)盟

運輸受制裁貨物的集裝箱必須滿足特定條件。其中最重要的是確保其安全密封，并避免其在俄羅斯境內(nèi)被打開。為了做到這一點，俄羅斯政府強制使用電子封條，以收集實時數(shù)據(jù)。封條只能在集裝箱到達邊境時才能被取下，以此提供貨物在運輸中的證明。ysZ大陸橋物流聯(lián)盟

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集裝箱上的電子封條ysZ大陸橋物流聯(lián)盟

然而，電子封條并不是唯一的額外工作。除此以外，這批貨物還需要額外的文書工作，以告知產(chǎn)品的類型、最終目的地和運輸目的。這個備案過程相當(dāng)復(fù)雜，有時還很費時。然而，如上所述，與來自中國或歐洲的客戶對某些食品的需求相比，這些程序不構(gòu)成問題。事實上，這個市場是如此之大，以至于即便是有不確定因素出現(xiàn)時，它仍將對歐亞鐵路貨運發(fā)揮著關(guān)鍵作用。ysZ大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：最鐵運Railfreight）ysZ大陸橋物流聯(lián)盟

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