捷克和中歐班列的故事，一次性講給你聽

2021-03-23 14:26:42
Landbridge平臺

說起一帶一路沿線國家，捷克可能是一個鮮有耳聞的名字。然而這個東歐的彈丸之地蘊藏著巨大的貿易和物流潛力。根據捷克統計局的數據，2020年1-6月中捷雙邊貿易總額為143.7億美元，同比增長5.8%，占捷外貿總額的8.8%。此外，捷克東連斯洛伐克，南鄰奧地利，西接德國，北毗波蘭，優越的地理位置使其成為溝通中國和歐洲其他國家的重要交通樞紐。在貿易驅動下，捷克的物流業，尤其是多式聯運行業蓬勃發展。捷克與中歐班列有什么聯系？各多式聯運場站的運營能力如何？今天我們就來深入了解一下位于捷克的多式聯運場站吧。gTJ大陸橋物流聯盟

捷克與中歐班列gTJ大陸橋物流聯盟

捷克與中國的首趟中歐班列開通于2017年7月19日，這一天，一趟由41個貨柜組成的班列，滿載著捷克水晶玻璃、啤酒、汽車配件等總貨值達500萬美元的歐洲商品，從布拉格的麥特拉茨貨運站出發，將途經波蘭、白俄羅斯、俄羅斯和哈薩克斯坦，由新疆阿拉山口入境，最終抵達中國小商品之都浙江義烏，耗時16天。gTJ大陸橋物流聯盟

首趟班列開行后，捷克的貨運場站項目建設繼續深入踐行著一帶一路倡議。2018年6月11日，上海圓通蛟龍參與投資的“一帶一路”捷克站平臺公司浙江華捷，與捷克鐵路貨運公司簽署合作協議，意將捷克洛沃西采 (Lovosice) 站作為“一帶一路”捷克站貨運場合作站點，并進行場站的共建。gTJ大陸橋物流聯盟

在該協議下，捷克洛沃西采站將為中歐班列提供停靠、裝卸、倉儲、清關、中轉、配送等集成服務。歐洲發往中國的貨物將采用海鐵聯運等方式在該站轉運，為中國進出口貿易提供物流集散和貿易中轉等配套服務，旨在打造“義新歐”中歐班列在歐洲的樞紐站點、多式聯運中樞和中歐進出口商品雙向流通的集散中心。在此基礎上，雙方將共同投資建設班列專用鐵路貨運場、鐵路專用線以及集裝箱堆場等基礎設施。gTJ大陸橋物流聯盟

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“一帶一路”捷克站貨運場合作站點（圖片來自：浙江新聞）gTJ大陸橋物流聯盟

如果把第一列“義新歐”班列比作中捷間鐵路運輸的曇花一現，那么長安號則是意在于中捷鐵軌旁栽下一棵常青樹。2020年1月，首例中歐班列公共班列 (西安—布拉格) 啟航，這列載著日用品、電子零配件、服裝的長安號列車由西安港出發，從霍爾果斯口岸出境，經哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭，最終抵達捷克布拉格，全程9623公里，用時12天。此后該班列計劃開始每周兩去兩回的常態化運營。gTJ大陸橋物流聯盟

捷克重要的多式聯運場站gTJ大陸橋物流聯盟

1. 洛沃西采 (Lovosice) 場站gTJ大陸橋物流聯盟

“義新歐”班列將捷克的貨物場站項目選址于洛沃西采站，自然是看重了該站杰出的運營能力。洛沃西采多式聯運場站始建于2007年，由?D-DUSS Terminál, a.s.經營。最初的目的是將德國東部城市德累斯頓 (Dresden)和捷克西北部工業區之間擁擠的公路貨運轉移到鐵路上。這一貨運嘗試使該運營商看到了洛沃西采站的巨大潛力，因而該站開始發展成為一個連接中歐、西歐和東歐的聯合運輸專業場站。根據2017年的數據，這一場站每年處理15,700輛貨車，轉運43,000個標準箱，并保持迅猛的增長態勢。除了轉運業務外，洛沃西采站還提供運輸前后卡車服務、集裝箱貨物的重裝和存儲、海關手續以及運輸設備的維修和清潔等多項服務。gTJ大陸橋物流聯盟

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場站詳細信息：gTJ大陸橋物流聯盟

場站總面積：24000平方米gTJ大陸橋物流聯盟

支持的運輸單位：集裝箱、半掛車、可拆卸車體gTJ大陸橋物流聯盟

鐵軌數：共5條軌道，總長1050米，其中包括2條350米軌道、1條250米軌道、2條50米軌道。gTJ大陸橋物流聯盟

正面吊：2臺，每小時裝卸35次gTJ大陸橋物流聯盟

臨時倉儲容量：1000標準箱/12000平方米gTJ大陸橋物流聯盟

2. ?eská T?ebova場站gTJ大陸橋物流聯盟

?eská T?ebova場站位于捷克首都布拉格 (Prague)以東160公里處，于2013年5月建成，是捷克主要多式聯運運營商Metrans聯運服務的第二個樞紐，用于處理往返奧地利、斯洛伐克和匈牙利的列車。這個場站耗資1650萬歐元，是作為Metrans母公司漢堡港務物流公司 (HHLA) 擴大中東歐多式聯運業務戰略的一部分而興建的。建立之初，?eská T?ebova每周便能能處理約150列火車，并存儲多達4500個集裝箱，6條邊線均實現電氣化，以減少分流。2020年4月，Metrans擴大了該場站與鹿特丹港之間的雙向多式聯運業務，每周開行的列車達11列。gTJ大陸橋物流聯盟

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場站詳細信息：gTJ大陸橋物流聯盟

場站總面積：138000平方米gTJ大陸橋物流聯盟

支持的運輸單位：集裝箱gTJ大陸橋物流聯盟

鐵軌數：共6條700米的軌道，總長4200米gTJ大陸橋物流聯盟

起重設備：RMG(軌道式龍門起重機)；普通軌道起重機3臺，每小時裝卸30次gTJ大陸橋物流聯盟

正面吊：4臺，每小時裝卸15次gTJ大陸橋物流聯盟

臨時倉儲容量：6000標準箱gTJ大陸橋物流聯盟

倉庫容量：6000標準箱gTJ大陸橋物流聯盟

3.Mělník場站gTJ大陸橋物流聯盟

Mělník多式聯運場站由?eské p?ístavy, a.s運營，部分建設資金由歐盟委員會提供，屬于全歐交通網絡 (TEN-T) 的一部分。第一階段的建設始于2012年1月，于2015年12月完成，旨在優化梅爾尼克 (Mělník) 港的陳舊的基礎設施，提升運力以適應貨量的增長，緩解捷克中部轉運能力的瓶頸問題，并完成周邊主要鐵路線的建設，已實現鐵路間的互操作性。這次建設鋪設了一條740米長的新鐵軌，增加了5700平米的倉儲面積，以容納760標箱的貨物，轉運能力也由150000標箱提升為200000標箱。第二階段的建設始于2016年3月，計劃于今年年底完成，相比第一階段，歐盟的投資份額由20%提升至了85%。這一階段將在原有軌道基礎上擴建3條740米的軌道線，以增強場站公轉鐵的能力。除了提升與周邊鐵路的互操作性以外，還將連接重要的內陸航道。低碳化的目標也被考慮在內。gTJ大陸橋物流聯盟

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