高性價(jià)比過境方案 烏克蘭-波蘭線會(huì)是中歐班列的新選擇嗎？

烏克蘭物流商GOL (Global Ocean Link) 已經(jīng)充分認(rèn)識到了波蘭和烏克蘭間鐵路運(yùn)輸?shù)臐摿Γ⑺械淖⒁饬械搅宋挥诓ㄌm-烏克蘭邊境口岸的莫斯季斯卡二號 (Mostyska II) 場站。這一跨境場站有足夠的運(yùn)營能力來處理前往烏克蘭的火車以及轉(zhuǎn)運(yùn)業(yè)務(wù)。GOL公司聯(lián)合合伙人弗拉基米爾-胡茲 (Vladimir Huz) 說：”我們的目標(biāo)是每周處理兩到三列火車”。gJy大陸橋物流聯(lián)盟

胡茲是2020年歐洲絲綢之路峰會(huì)的發(fā)言人之一，途經(jīng)烏克蘭的鐵路線是峰會(huì)的一個(gè)核心話題。在一個(gè)簡短的紀(jì)錄片中，幾位專家對前往和過境烏克蘭的火車交通的各種方案進(jìn)行了討論。胡茲解釋了這一特殊路線的潛力，目前這條路線僅作為波蘭和烏克蘭之間的連接。gJy大陸橋物流聯(lián)盟

運(yùn)營前6個(gè)月gJy大陸橋物流聯(lián)盟

今年4月，這個(gè)總部設(shè)在烏克蘭南部城市敖德薩 (Odessa) 的物流公司與PCC Intermodal公司一起，在波蘭和烏克蘭之間建立了定期的直接鐵路連接。自那時(shí)起，現(xiàn)已經(jīng)開通了20多列雙向列車。Huz說："我們希望有更多的直達(dá)列車，但新冠疫情對烏克蘭和歐盟之間的貿(mào)易產(chǎn)生了重大影響"。gJy大陸橋物流聯(lián)盟

他解釋道，與2019年相比，貿(mào)易量下降了20%。此外，卡車運(yùn)輸價(jià)格大幅下降，而這條線路為新客戶提供了充足的機(jī)會(huì)。考慮到這些情況，到目前為止情況并不算糟糕。gJy大陸橋物流聯(lián)盟

與公路相比的優(yōu)勢gJy大陸橋物流聯(lián)盟

根據(jù)鐵路專家的說法，鐵路貨運(yùn)有很多好處，而公路在這一特殊路段有一些嚴(yán)重的限制。首先，在波蘭-烏克蘭邊境有很多貨車在排隊(duì)。"開一輛卡車過邊境可能要多花3-4天時(shí)間，比公路通常的過境時(shí)間多出一倍。而走鐵路則不用排隊(duì)"。gJy大陸橋物流聯(lián)盟

此外，卡車運(yùn)行的數(shù)量取決于各政府發(fā)放的許可證數(shù)量，而這個(gè)數(shù)量永遠(yuǎn)無法滿足實(shí)際需求。"每年下半年，普通卡車的中轉(zhuǎn)許可都會(huì)出現(xiàn)嚴(yán)重問題。在這個(gè)時(shí)期，卡車運(yùn)輸?shù)膬r(jià)格要上漲1,5到2倍之多。如果改用火車接駁，價(jià)格可以保持較長時(shí)間的穩(wěn)定，也不需要經(jīng)過政府許可。"gJy大陸橋物流聯(lián)盟

烏克蘭是目的地gJy大陸橋物流聯(lián)盟

在莫斯季斯卡二號 (Mostyska II) 場站，每周有一列來自波蘭的火車抵達(dá)。貨物從這個(gè)場站被分撥到烏克蘭的其他地方：西部的赫梅利尼茨基 (Khmelnytskyi)，中部的基輔 (Kyiv) 和文尼察 (Vinnytsia)，以及東部的第聶伯羅 (Dnipro) 和哈爾科夫 (Kharkiv)。gJy大陸橋物流聯(lián)盟

莫斯季斯卡二號場站的工人們gJy大陸橋物流聯(lián)盟

目前，我們只提供以烏克蘭為目的地的貨運(yùn)服務(wù)，即將貨物運(yùn)送到烏克蘭或從烏克蘭發(fā)出。但是，在莫斯季斯卡二號場站，我們也有足夠的基礎(chǔ)設(shè)施來處理過境貨物。我們希望更多的貨物能夠選擇烏克蘭作為中轉(zhuǎn)站”，胡茲說。gJy大陸橋物流聯(lián)盟

中歐交通gJy大陸橋物流聯(lián)盟

這個(gè)期待并不是空穴來風(fēng)。一段時(shí)間以來，經(jīng)烏克蘭的過境路線已被許多運(yùn)營商列入議程。在過去幾年里，關(guān)于這條路線不可靠或受政治動(dòng)蕩影響的說法已經(jīng)站不住腳。已經(jīng)有很多測試列車在這條線路上開行，但中歐間貨運(yùn)選擇途徑波蘭-烏克蘭邊境的鐵路線并不多。gJy大陸橋物流聯(lián)盟

目前比較常見的路線是經(jīng)斯洛伐克和匈牙利。這些都是非常有趣的選擇，我們也在考慮。我們計(jì)劃在2021年中期開發(fā)這樣的路線，但我們希望先穩(wěn)定這條波蘭-烏克蘭的路線。"gJy大陸橋物流聯(lián)盟

關(guān)于波蘭gJy大陸橋物流聯(lián)盟

在波蘭和烏克蘭之間，有三個(gè)大的過境點(diǎn)：伊佐夫 (Izov)、莫斯季斯卡二號 (Mostyska II) 和亞戈京 (Yahotyn)。"其中莫斯季斯卡二號是唯一一個(gè)適合集裝箱運(yùn)輸?shù)倪^境點(diǎn)。伊佐夫和亞戈京沒有足夠的基礎(chǔ)設(shè)施。gJy大陸橋物流聯(lián)盟

"目前，我們正在尋找合作伙伴，以便在2021年妥善開發(fā)莫斯季斯卡二號場站。例如，我們希望重建一條直接通往莫斯季卡二號集裝箱場站的道路。這應(yīng)該可以將集裝箱從莫斯季卡二號場站直接運(yùn)送到附近的地點(diǎn)。"gJy大陸橋物流聯(lián)盟

重大機(jī)遇gJy大陸橋物流聯(lián)盟

他最后說，從長遠(yuǎn)來看，這條線路肯定會(huì)是新絲綢之路的一部分。對我們?yōu)蹩颂m來說，這是一個(gè)很大的機(jī)會(huì)。烏克蘭可以在中歐貨運(yùn)中發(fā)揮重要作用。現(xiàn)在幾乎所有的貨物都要經(jīng)過白俄羅斯。在烏克蘭，我們有足夠的基礎(chǔ)設(shè)施，并且能提供性價(jià)比高的的換軌服務(wù)。我希望鐵路運(yùn)營商們很快就會(huì)開通途經(jīng)烏克蘭的新絲綢之路服務(wù)。”gJy大陸橋物流聯(lián)盟

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