鄭州到烏茲別克斯坦塔什干鐵路和公路哪種運(yùn)輸方式更合適?
2020-11-13 08:33:20
Landbridge平臺
在說鄭州到烏茲別克斯坦的運(yùn)輸方式之前,先介紹一下河南至中亞地區(qū)的出口情況,從農(nóng)業(yè)機(jī)械、電子產(chǎn)品、機(jī)電設(shè)備、煤礦機(jī)械、石油機(jī)械設(shè)備等產(chǎn)品的出口量上看,河南省均位居國內(nèi)前列,你會很容易在各種網(wǎng)絡(luò)新聞端上,看到有關(guān)河南企業(yè)在烏茲別克斯坦的最新投資項(xiàng)目和成功案例。鄭州也是新疆眾聯(lián)華運(yùn)國際貨運(yùn)代理有限公司,除義烏、廣州之外,第三大中烏貨量出口、中亞班列和國際汽運(yùn)發(fā)車城市。
2018年鄭州首次開行了到烏茲別克斯坦塔什干的中亞班列,再次提升了河南省與中亞地區(qū)各國的進(jìn)出口總量,比如2017年河南省與烏茲別克斯坦的進(jìn)出口總量同比增長48%,到2018年中亞班列開行后,將這一增長量提高到了126%,說明國際班列為鄭州及河南省帶來了經(jīng)濟(jì)倍增效果,并且,由疫情初期到現(xiàn)在,中亞班列仍然保持穩(wěn)定開行。
接著說鄭州到烏茲別克斯坦塔什干的運(yùn)輸方式,經(jīng)常有客戶咨詢貨物從鄭州如何發(fā)往烏茲別克斯坦,我們會根據(jù)運(yùn)輸成本、路線、時效和貨物屬性及客戶需求來訂制運(yùn)輸方案,比如不同體積、形態(tài)的貨物,運(yùn)輸方式和成本會有所差異,對于一些大件、特種貨物來說,運(yùn)輸方式更會受到限制,簡單介紹如下:
1、運(yùn)輸成本受多種因素影響。在國際貿(mào)易合同中,單純場站到場站的運(yùn)輸方式,對于普通貨物較容易確認(rèn)運(yùn)費(fèi),如果涉及到特種貨物、特殊服務(wù)(門到門,雙清包稅等),運(yùn)費(fèi)自然會計算復(fù)雜。單一中亞班列和國際公路汽運(yùn),均有零擔(dān)拼箱、整箱整車的單位價格標(biāo)準(zhǔn),如需其它服務(wù),則另外計費(fèi)。因此,需要根據(jù)貨物屬性和收發(fā)貨方要求,在衡量運(yùn)費(fèi)成本后,最終在去選擇使用鐵路,還是公路。
2、貨物屬性決定運(yùn)輸方式。對于不超限普通貨物,鐵路、公路均能裝運(yùn),如遇貨物體積、重量、品名受限時,就只能選擇使用某一種運(yùn)輸方式,比如大件貨物使用公路與鐵路都可以,但在裝卸條件、路線規(guī)劃上哪一種更方便、風(fēng)險更小,就選擇哪一種,切勿追求成本最低的物流方案。
3、運(yùn)輸方式不同,運(yùn)輸路線則不同。很多發(fā)貨方對運(yùn)輸路線特別重視,這里面有對時間的考量,有對成本的考慮,還有對技術(shù)上的考慮,比如某些受環(huán)境溫度影響的食品或儀器設(shè)備等,就會對運(yùn)輸路線有要求。目前,鄭州到塔什干鐵路運(yùn)輸需要經(jīng)過新疆阿拉山口,到達(dá)哈薩克斯坦后,過境到烏茲別克斯坦;而公路運(yùn)輸路線則較靈活,可通過新疆霍爾果斯口岸或喀什方向的伊爾克什口岸,經(jīng)哈薩克斯坦或吉爾吉斯斯坦過境到達(dá)烏茲別克斯坦各城市,汽運(yùn)在于靈活,可做門到門,而鐵路則是固定線路,必須在固定站點(diǎn)清關(guān)、卸貨,增加二次配送成本。
4、運(yùn)輸時效受口岸和海關(guān)影響。首先,口岸因過境車輛多或積壓效率降低,尤其在疫情當(dāng)中還出現(xiàn)過關(guān)閉情況;其次,海關(guān)通關(guān)流程需要時間,遇到查驗(yàn)時還需要裝卸時間;最后,在運(yùn)輸途中均為固定路線,卡車航班每天都會按要求行駛,運(yùn)輸時間相對固定,普通貨物10天左右到達(dá),大件特種貨物14天左右才能到達(dá)烏茲別克斯坦各城市。新疆眾聯(lián)華運(yùn)國際貨運(yùn)代理有限公司中烏汽運(yùn)車輛均配備GPS,可提供貨物跟蹤信息,實(shí)時將口岸、海關(guān)及在途信息反饋給客戶。
關(guān)于鄭州到塔什干哪種運(yùn)輸方式最合適?最終還要看貨物情況和收發(fā)貨方的具體要求,物流供應(yīng)商可以根據(jù)客戶需求訂制運(yùn)輸方案。物流服務(wù)的三大前提標(biāo)準(zhǔn)是價格合理、風(fēng)險最低、時效最快,因此,請從鄭州發(fā)貨到烏茲別克斯坦塔什干的客戶綜合分析和選擇。
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