英國退歐后的貨物運輸將如何？

英國退歐日程越來越近，ESC和其他利益相關者正一起關注英國退歐對英國與歐盟之間貨物運輸可能產生的影響。twH大陸橋物流聯盟

據悉，如果英國和歐盟沒有達成協議，那么在英國和歐洲之間行駛的車輛，無論運輸公司在哪里注冊，都需要獲得進入英國和歐盟運輸市場的許可。因為歐盟不會接受英國頒發的社區許可證。twH大陸橋物流聯盟

利益相關者正在考慮所有的替代方案。twH大陸橋物流聯盟

理想的解決方案是在歐盟層面達成協議，允許英國脫歐后英國和歐盟之間的貨物運輸正常進行。對于公路運輸而言，英國退歐后與歐盟的現有運輸連接水平保持不變，而不需要新的運輸單據或系統，這一點非常重要。達成協議可以為所有利益相關者帶來益處。twH大陸橋物流聯盟

“無協議英國脫歐”的另一個選擇是在英國和每個歐盟成員國之間達成雙邊協議。例如，1969年荷蘭和英國之間存在一項舊的雙邊協議，兩國政府都希望恢復這種協議。但是，對恢復此類協議的可能性存在不同且相互矛盾的法律意見。該協議是免許可證，但不允許交叉交易。至于比利時，該國沒有可以恢復的協議。此外，舊的比利時協議預見到許可證的使用，也沒有授權進行交叉貿易。twH大陸橋物流聯盟

第三種解決方案是ECMT許可（ECMT-歐洲運輸部長會議/歐洲運輸部長會議）。ECMT許可是多邊的。他們使交叉貿易成為可能，不過要注意不能進行沿海貿易。而且在給定許可下可以執行的行駛次數是有限制的，每個國家可以頒發的許可也有限制。對于英國來說，該限制為每年1224份許可。twH大陸橋物流聯盟

舉個例子，每天有500輛卡車從英國進入歐盟。這些卡車使用的許可證將以先到先得的方式分配（這會造成混亂，而且肯定會出現短缺），而且英國政府推出了二級立法，規定了使用強度（即某家公司在國際運輸方面的重要性）等分配標準，但即便議會通過了這一規定，但要想解決貨物運輸的困難還遠遠不夠。twH大陸橋物流聯盟

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