寬軌段到底多少節(jié)車(chē)板組成一個(gè)集裝箱貨運(yùn)班列？

軌距是指鐵路軌道兩條鋼軌之間的距離。目前世界上約有30多種軌距，大約60%左右的鐵路軌距采用國(guó)際鐵路協(xié)會(huì)在1937年制定的1435mm作為標(biāo)準(zhǔn)軌距，包括我國(guó)與歐洲絕大多數(shù)國(guó)家。相對(duì)于1435mm的標(biāo)準(zhǔn)軌距，中歐班列途徑或到達(dá)的俄羅斯、蒙古國(guó)、哈薩克斯坦、白俄羅斯、芬蘭等國(guó)家則采用軌距為1520mm的寬軌。Cic大陸橋物流聯(lián)盟

因此，中歐班列由中國(guó)始發(fā)站開(kāi)出后，根據(jù)路線(xiàn)發(fā)往不同的中國(guó)邊境鐵路口岸，完成報(bào)關(guān)和鐵路出境手續(xù)后發(fā)往國(guó)境線(xiàn)另一側(cè)的外方口岸，在那里集裝箱將從中方列車(chē)上卸下后作進(jìn)口申報(bào)及鐵路入境手續(xù)，隨后這些集裝箱將被裝上寬軌段列車(chē)出發(fā)前往俄羅斯及歐洲目的地，即所謂不同軌距間的換裝作業(yè)。如果是自俄羅斯和歐洲進(jìn)口的回程班列，換裝操作則在中方口岸一側(cè)。Cic大陸橋物流聯(lián)盟

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（正在穿越國(guó)境的寬軌貨運(yùn)列車(chē)，攝影者為作者本人）Cic大陸橋物流聯(lián)盟

目前最為重要和繁忙的邊境鐵路口岸包括新疆的阿拉山口與霍爾果斯、內(nèi)蒙古的滿(mǎn)洲里和二連浩特，它們分別與國(guó)境線(xiàn)另一側(cè)的多斯特克和阿騰科里（屬于哈薩克斯坦）、后貝加爾（屬于俄羅斯）以及扎門(mén)烏德（屬于蒙古國(guó)）接壤。Cic大陸橋物流聯(lián)盟

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在中國(guó)國(guó)內(nèi)的集裝箱列車(chē)編組由41-50個(gè)40英尺集裝箱車(chē)板組成。得益于更寬的軌道帶來(lái)更大的載重能力，在寬軌段行駛的貨運(yùn)列車(chē)可以采用更長(zhǎng)的編組。那么寬軌段的集裝箱列車(chē)長(zhǎng)度到底是多少呢？Cic大陸橋物流聯(lián)盟

要回答這個(gè)問(wèn)題，首先需要了解在寬軌段目前存在的三種規(guī)格的集裝箱車(chē)板，即40英尺、60英尺及80英尺集裝箱平板車(chē)。從車(chē)板的規(guī)格上就可以得知，一個(gè)80英尺長(zhǎng)車(chē)板可以裝載2個(gè)40英尺集裝箱，一個(gè)60英尺車(chē)板則可以裝載1個(gè)40英尺和1個(gè)20英尺集裝箱。Cic大陸橋物流聯(lián)盟

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（圖為80英尺長(zhǎng)平板車(chē)，攝影者為作者本人）Cic大陸橋物流聯(lián)盟

實(shí)際操作中，用來(lái)接駁中歐班列的寬軌段列車(chē)，主要采用80英尺長(zhǎng)平板車(chē)進(jìn)行編組。一列標(biāo)準(zhǔn)的寬軌段集裝箱列車(chē)的最少編組為31個(gè)80英尺長(zhǎng)平板車(chē)，最多可以達(dá)到39個(gè)80英尺長(zhǎng)平板車(chē)，折算成40英尺換算長(zhǎng)度，則為57-71個(gè)40英尺平板車(chē)。Cic大陸橋物流聯(lián)盟

事實(shí)上，使用40英尺和60英尺平板車(chē)進(jìn)行編組非常罕見(jiàn)，這兩類(lèi)車(chē)板保有量也較少，通常被用在俄羅斯國(guó)內(nèi)某些線(xiàn)路上或者與其他規(guī)格的車(chē)板混合使用。Cic大陸橋物流聯(lián)盟

關(guān)于列車(chē)編組的數(shù)量上限，在寬軌段不同國(guó)家也有所不同。例如所有途徑蒙古國(guó)的線(xiàn)路，由于基礎(chǔ)設(shè)施的限制，列車(chē)編組數(shù)量被限制在31-33個(gè)80英尺長(zhǎng)車(chē)板，即57-58個(gè)40英尺換算長(zhǎng)度。而在哈薩克斯坦的某些線(xiàn)路上，列車(chē)最長(zhǎng)編組可以達(dá)到78個(gè)40英尺換算長(zhǎng)度，即由42-43個(gè)80英尺長(zhǎng)車(chē)板組成的超長(zhǎng)列車(chē)。Cic大陸橋物流聯(lián)盟

正是這些巨大而又充滿(mǎn)力量的鋼鐵列車(chē)，承載著中歐間的集裝箱貨物，穿越廣袤無(wú)際的歐亞大陸，將貨物送至萬(wàn)里之外。Cic大陸橋物流聯(lián)盟

（來(lái)源：新青年小楊）Cic大陸橋物流聯(lián)盟

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