要把中歐班列開進(jìn)/出國門，總共分幾步？
2020-06-16 09:06:13
Landbridge平臺(tái)
要把火車開進(jìn)/出國門，總共分幾步？小編探訪了我國最大的陸路口岸站——滿洲里站
了解一下
面對(duì)全球疫情蔓延、邊境管控力度持續(xù)加強(qiáng)、國際物流運(yùn)輸通道嚴(yán)重受阻的大環(huán)境下，滿洲里站積極與海關(guān)、邊檢以及及俄方口岸協(xié)調(diào)聯(lián)系，將中歐班列作為日常運(yùn)輸組織的重點(diǎn)，優(yōu)先裝卸、優(yōu)先掛運(yùn)、優(yōu)先交接，全力保障進(jìn)出境列車常態(tài)化開行，打通特殊時(shí)期間國際運(yùn)輸“黃金通道”。
就以中歐班列為例，火車進(jìn)/出國門后
粗略計(jì)算可分以下6步
（為方便閱讀，中間省略了NNN多個(gè)細(xì)節(jié)）
↓ 進(jìn)（回程） ↓ ↓ 出（出境） ↓
第1步
第2步
第3步
第4步
第5步
第6步
在這其中，滿洲里站利用數(shù)字口岸無紙化通關(guān)系統(tǒng)，將信息直接發(fā)送至各部門終端，提高票據(jù)傳送效率，實(shí)現(xiàn)“一站式”快速無縫對(duì)接，大幅度縮短了中歐班列在口岸站滯留等候時(shí)間，加快了通關(guān)效率。
同時(shí)，他們還在部門間聯(lián)勞協(xié)作、合理安排人員機(jī)械、布置專人現(xiàn)場指導(dǎo)、擴(kuò)大寬軌到發(fā)場接車能力等多環(huán)節(jié)、多細(xì)節(jié)上進(jìn)行優(yōu)化，全面保障中歐班列暢通。
“多措并舉、提升效率、保障安全”
使得這個(gè)站在近期捷報(bào)頻傳
5月12日
夜班單班作業(yè)裝卸車合計(jì)679標(biāo)箱，其中，裝車365標(biāo)箱、卸車314標(biāo)箱，裝卸數(shù)量創(chuàng)歷史新高。
5月29日
迎來入境貨運(yùn)列車高峰，實(shí)現(xiàn)日接俄重車20列，創(chuàng)下單日接車新高。
今年前5個(gè)月，經(jīng)由滿洲里口岸進(jìn)出境中歐班列累計(jì)開行了1181列，同比增長13%，發(fā)送貨物105656標(biāo)箱，日均交接量已達(dá)7.5列，單月開行列數(shù)和發(fā)送量均創(chuàng)歷史新高。
截至6月11日，滿洲里站進(jìn)口運(yùn)量達(dá)716.34萬噸，較去年同期增加25.62萬噸，同比增長4%，為保障國際產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定，提供優(yōu)質(zhì)動(dòng)力。
（來源：澎湃新聞）
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