一文讀懂集裝箱所有知識！內(nèi)容過于豐富，建議收藏
2020-04-27 14:54:05
Landbridge平臺
1、集裝箱種類區(qū)分和介紹
集裝箱運輸?shù)牟粩喟l(fā)展，為適應(yīng)裝載不同種類貨物的需要，因而出現(xiàn)了不同種類的集裝箱。今天和大家一起來總結(jié)一下。
按使用材料分類
根據(jù)箱子主體部件（側(cè)壁、端壁、箱頂?shù)龋┎捎檬裁床牧希徒凶鍪裁床牧现圃斓募b箱，按使用材料分類，集裝箱可分成三種：
（1）鋁合金集裝箱，優(yōu)點是重量輕，外表美觀，防腐蝕，彈性好，加工方便以及加工費、修理費低，使用年限長；缺點是造價高，焊接性能差；
（2）鋼制集裝箱，優(yōu)點是強度大，結(jié)構(gòu)牢，焊接性高，水密性好，價格低廉；缺點是重量大、防腐性差；
（3）玻璃鋼制集裝箱，優(yōu)點是強度大，剛性好，內(nèi)容積大，隔熱、防腐、耐化學(xué)性好，易清掃，修理簡便；缺點是重量大，易老化，擰螺栓處強度降低。
按結(jié)構(gòu)分類
按結(jié)構(gòu)分類集裝箱可分為三類：
（1）內(nèi)柱式（linterior post type container）與外柱式集裝箱（outsider post type container），主要指鋁合金集裝箱，內(nèi)柱式集裝箱是指側(cè)柱（或端柱）位于倒壁或端壁之內(nèi)；外柱式集裝箱是指側(cè)柱（或端柱）位于倒壁或端壁之外；
（2）折疊式集裝箱（collapside container），指集裝箱的主要部件（側(cè)壁、端壁和箱頂）能簡單地折疊或分解，再次使用時可以方便的再組合起來；
（3）薄殼式集裝箱（monocoque container），是把所有部件組成一個鋼體，它的優(yōu)點是重量輕，可以適應(yīng)所發(fā)生的扭力而不會引起永久變形。
按使用目的分類1普通集裝箱
普通集裝箱，又稱干貨集裝箱（dry container）以裝運件雜貨為主，通常用來裝運文化用品、日用百貨、醫(yī)藥、紡織品、工藝品、化工制品、五金交電、電子機械、儀器及機器零件等。這種集裝箱占集裝箱總數(shù)的70 ~ 80%。除了冷凍貨、活的動物、植物之外，在尺寸、重量等方面適合集裝箱運輸?shù)呢浳铮墒褂酶韶浖b箱。
2
冷凍集裝箱
冷凍集裝箱（reefer container）分外置和內(nèi)置式兩種。溫度可在-60℃ ~ +30℃之間調(diào)整。內(nèi)置式集裝箱在運輸過程中可隨意啟動冷凍機，使集裝箱保持指定溫度；而外置式則必須依靠集裝箱專用車、船和專用堆場、車站上配備的冷凍機來制冷。這種箱子適合在夏天運輸黃油、巧克力、冷凍魚肉、煉乳、人造奶油等物品。
3
開頂集裝箱
開頂集裝箱,又稱敞頂集裝箱、開頂柜（open top container），這種集裝箱沒有箱頂，但有可折式頂梁支撐的帆布、塑料布或涂塑布制成的頂篷，可用起重機從箱頂上面裝卸貨物，開頂箱頂部可開啟或無固定項面的集裝箱，裝運時用防水布覆蓋頂部，其水密要求和干貨箱一樣。適合于裝載玻璃板、鋼制品、機械等重貨。
4
框架集裝箱
框架集裝箱（flat rack container）沒有箱頂和兩側(cè)，其特點是從集裝箱側(cè)面進行裝卸。以超重貨物為主要運載對象，還便于裝載牲畜，以及諸如鋼材之類可以免除外包裝的裸裝貨。還可以便于大型超寬，超高貨物的吊裝。
5
牲畜集裝箱
牲畜集裝箱（pen container）這種箱子側(cè)面采用金屬網(wǎng)，通風(fēng)條件良好，而且便于喂食。是專為裝運牛、馬等活動物而制造的特殊集裝箱。
6
罐式集裝箱
罐式集裝箱（tank container）又稱液體集裝箱。是為運輸食品、藥品、化工品等液體貨物而制造的特殊集裝箱。其結(jié)構(gòu)是在一個金屬框架內(nèi)固定上一個液罐。國際標(biāo)準(zhǔn)罐是一種安裝于緊固外部框架內(nèi)的不銹鋼壓力容器。罐體內(nèi)膽大多采用316不銹鋼制造。多數(shù)罐箱有蒸氣或電加熱裝置，惰性氣體保護裝置，減壓裝置及其它流體運輸及裝卸所需的可選設(shè)備。
7
平臺集裝箱
平臺集裝箱（platform container）形狀類似鐵路平板車，是具有高承載能力的底板而且沒有上部結(jié)構(gòu)的集裝箱。適宜裝超重超長貨物，長度可達(dá)6米以上，寬4米以上，高4.5米左右，重量可達(dá)40公噸。且兩臺平臺集裝箱可以聯(lián)結(jié)起來，裝80公噸的貨，用這種箱子裝運汽車極為方便。
8
通風(fēng)集裝箱
通風(fēng)集裝箱（ventilated container）箱壁設(shè)有4-6個通風(fēng)孔，內(nèi)壁涂塑料層，適宜裝新鮮蔬菜和水果等怕熱怕悶的貨物。
9
保溫集裝箱
保溫集裝箱（insulated container）箱內(nèi)有隔熱層，箱頂又有能調(diào)節(jié)角度的進出風(fēng)口，可利用外界空氣和風(fēng)向來調(diào)節(jié)箱內(nèi)溫度，緊閉時能在一定時間內(nèi)不受外界氣溫影響。適宜裝運對溫濕度敏感的貨物。
10
散裝貨集裝箱
散裝貨集裝箱（bulk container）一般在頂部設(shè)有2~3個小艙口，以便裝貨。底部有升降架，可升高成40°的傾斜角，以便卸貨。這種箱子適宜裝糧食、水泥等散貨。如要進行植物檢疫，還可在箱內(nèi)熏艙蒸洗。
11
散裝粉狀貨集裝箱
散裝粉狀貨集裝箱（freeflowing bulk material container）與散裝箱基本相同，但裝卸時使用噴管和吸管。
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掛式集裝箱
掛式集裝箱（dress hanger container）適合于裝運服裝類商品的集裝箱。隨著國際貿(mào)易的發(fā)展，商品結(jié)構(gòu)不斷變化，今后還會出現(xiàn)各種不同類型的專用或多用集裝箱。
國際上通常使用的干貨柜
1、外尺寸為20英尺X8英尺X8英尺6吋，簡稱20尺貨柜；
2、40英尺X8英尺X8英尺6吋，簡稱40尺貨柜；
3、40英尺X8英尺X9英尺6吋，簡稱40尺高柜（近年較多使用）。
20尺柜：內(nèi)容積為5.94米X2.34米X2.39米,配貨毛重最多為28.25噸,體積為33立方米.
40尺柜:內(nèi)容積為12.06米X2.34米X2.39米,配貨毛重最多為28.8噸,體積為67立方米.
40尺高柜:內(nèi)容積為12.06米X2.34米X2.69米.配貨毛重最多為30.2噸,體積為76立方米.
45尺高柜:內(nèi)容積為:13.5米X2.34米X2.71米,配貨毛重最多為27.7噸,體積為85立方米.
20尺開頂柜:內(nèi)容積為5.89米X2.32米X2.31米,配貨毛重20噸,體積31.5立方米.
40尺開頂柜:內(nèi)容積為12.01米X2.33米X2.15米,配貨毛重30.4噸,體積65立方米.
20尺平底貨柜:內(nèi)容積5.85米X2.23米X2.15米,配貨毛重23噸,體積28立方米.
40尺平底貨柜:內(nèi)容積12.05米X2.12米X1.96米,配貨毛重36噸,體積50立方米。
2、集裝箱密碼與標(biāo)識
集裝箱密碼
集裝箱（CONTAINER），平時我們也叫它"貨柜"，是指具有一定強度、剛度和規(guī)格專供周轉(zhuǎn)使用的大型裝貨容器。集裝箱的分類很多，用途也很不一樣。今天我們來聊一聊，大家可能都不太清楚的小細(xì)節(jié)。
— 箱號 —集裝箱號
（裝運出口貨物的集裝箱箱號）
標(biāo)準(zhǔn)集裝箱箱號由11位編碼組成
包括三個部分
第一部分由4位英文字母組成。前三位代碼主要說明箱主、經(jīng)營人，第四位代碼說明集裝箱的類型。
第二部分由6位數(shù)字組成。是箱體注冊碼，用于一個集裝箱箱體持有的唯一標(biāo)識。
第三部分為校驗碼，由前4位字母和6位數(shù)字經(jīng)過校驗規(guī)則運算得到，用于識別在校驗時是否發(fā)生錯誤。即第11位數(shù)字。
箱形
集裝箱常用尺寸、箱型有哪些呢？
20GP、40GP和40HQ是三種最常用的集裝箱
他們長這樣子
1）20GP的尺寸為：長20英尺X寬8英尺X高8.5英尺，簡稱20尺普柜
2）20GP的尺寸為：長20英尺X寬8英尺X高8.5英尺，簡稱20尺普柜
常見的集裝箱類型
8種常見的集裝箱及代碼（20尺為例）
20尺、40尺、45尺明細(xì)如下：
總結(jié)
仔細(xì)觀察一下，發(fā)現(xiàn)“規(guī)律”了嗎？
港口集裝箱那么多，當(dāng)然是需要箱號來辨別每個箱子的存放位置和信息啊。以上就是集裝箱上的密碼，你知道了嗎？
集裝箱標(biāo)識
(1）尺寸及箱型代碼。
共4位，第一位表示箱長，第二位表示箱高，最后兩位表示箱型。根據(jù)ISO 6346:1995定義如下：
因此45G1表示長40英尺、高9英尺6英寸、帶有透氣罩的通用集裝箱，即40HQ。
（2）重量和容積標(biāo)記。
自上而下分別是總重、皮重、凈重、容積，重量以公斤（KG) 和磅（LB) 同時表示，容積以立方米（CU.M.）和立方英尺(CU.FT.)同時標(biāo)示。
MAXIMUM GROSS WEIGHT(總重):為皮重+凈重之和，橋吊負(fù)荷及道路限重看這個數(shù)字。
TARE WEIGHT(皮重)：即空箱自重。
PAYLOAD或NET WEIGHT(凈重)：即集裝箱可負(fù)荷之最大重量。
CUBIC CAPACITY（立方容積）：即集裝箱最大裝貨容積。
（3）超重標(biāo)記。
對于超重（總重超過30.48噸）的集裝箱，可以看到如下“SUPERHEAVY”的三角形超重標(biāo)記。
（4）超高標(biāo)記。
所有超過2.6米（8'6"）高的集裝箱,均需張貼以下兩種標(biāo)記：a.集裝箱兩側(cè)要貼高度標(biāo)志，放置于距頂端1.2M 右側(cè)0.6M的位置,黃底黑字。標(biāo)記分兩部分，上部分?jǐn)?shù)值以米為單位，下部分則是轉(zhuǎn)換為英制單位的數(shù)值，圖示標(biāo)識表示該柜高度2.9M(9英尺6英寸)。b.頂梁每個角件兩側(cè)貼上不短于300mm的黃黑相間的斑馬標(biāo)。
（5）國際鐵路聯(lián)盟標(biāo)記。
凡符合《國際鐵路聯(lián)盟條例》規(guī)定的集裝箱，可以獲得此標(biāo)記。該標(biāo)志是在歐洲鐵路上運輸集裝箱的必要通行標(biāo)志。上部“ic”表示國際鐵路聯(lián)盟(Union Internationale des Chemins de fer，簡稱UIC)，下部的數(shù)字表示各UIC成員代碼(如33-中國,42-日本,80-德國,81-奧地利，87-法國)。箱上的IC標(biāo)是表示該箱申請了那個國家的UIC認(rèn)證。由于集裝箱是全球通行的，所以只要申請了國際鐵路聯(lián)盟的任何一個成員國的認(rèn)證，均能在全球鐵路運輸?shù)玫皆S可。
（6）CSC安全合格牌照。
CSC即“International Convention for Safe Container國際集裝箱安全公約”之縮寫。依照本附件附錄的規(guī)定，安全合格牌照應(yīng)永久裝置在每一獲得批準(zhǔn)的集裝箱在靠近為官方使用而頒發(fā)的其他批準(zhǔn)牌照旁的明顯而又不易損壞的部位上。牌照上應(yīng)至少用英文或法文寫明以下情況：
（7）CCC通關(guān)合格牌照。
CCC為“Customs Conventionon Containers國際集裝箱關(guān)務(wù)公約”之簡稱該公約要求締約國給符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的新制造的集裝箱頒發(fā)海關(guān)核準(zhǔn)牌，方可憑海關(guān)封條在國際間運輸貨物，締約各國準(zhǔn)予上述集裝箱享受暫時進口待遇，免交海關(guān)稅或保證金。
（8）TCT認(rèn)可牌照。
澳大利亞基礎(chǔ)工業(yè)和能源部《集裝箱檢疫檢驗程序》附錄中列出了對集裝箱裸露木件的處理方法－木材防疫處理（TCT-Timber Component Treatment）。有些國家和地區(qū)對某些種類的檢疫對象特別敏感，特別是在大洋洲的澳大利亞和新西蘭等國家規(guī)定，必須裝有裝有木材防疫處理的牌照才能入境。TCT 的原則規(guī)定：每一只獲得TCT批準(zhǔn)的集裝箱有應(yīng)當(dāng)永久地裝設(shè)檢疫牌照，它應(yīng)當(dāng)裝設(shè)在靠近其他官方所頒發(fā)牌照的明顯的而且不易被碰壞的位置。每只集裝箱體上所設(shè)木底板防疫處理的配方應(yīng)當(dāng)是被列入澳大利亞基礎(chǔ)工業(yè)和能源部所頒發(fā)的《集裝箱檢疫檢驗程序》中所認(rèn)可的品種，并與檢疫牌照上所示的內(nèi)容完全一致。如果該集裝箱的裸露木件在修理和翻新中被換掉，則該項認(rèn)可即行失效。
（9）船級社認(rèn)證牌照。
該認(rèn)證表明此柜符合船級社集裝箱檢驗規(guī)范及相關(guān)要求。
3、最全的集裝箱部件解析圖及名稱縮寫
每天出現(xiàn)在港口的集裝箱各位一定不陌生，但是集裝箱上的邊邊角角你是否了解呢？而他們的英文縮寫你又是否知道呢？
本文為你準(zhǔn)備多張圖片，全面解析集裝箱的各個部件，同時還標(biāo)注出了各個部件的英文縮寫哦。趕快學(xué)起來吧！
4、集裝箱貨柜尺寸、估算裝箱尺寸的小方法！
實用技巧！估算裝箱尺寸的小方法
很多人都會問怎么準(zhǔn)確的估算裝箱尺寸？其實方法很簡單，知道這個小方法以后，作為外貿(mào)公司業(yè)務(wù)員的你，就不必為了一個裝箱尺寸等了工廠大半天也沒給過來而干著急了。
以一個線圈筆記本本為例，假如你知道本子的規(guī)格是A5 size, 250gsm White Card Cover, 70gsm offset paper * 60 sheets.
這時候你只知道這些信息，手上也沒有實物，連單個產(chǎn)品的尺寸和重量都不知道，怎么算呢？
一、先確定產(chǎn)品單個重量
A5尺寸大概是21cm*14.8cm
gsm 是 克/平方米 的意思
單本重量
=0.21*0.148*70*60+0.21*0.148*250*2+15=160g左右
(根據(jù)紙張克重和張數(shù)分別算出內(nèi)頁以及封面的重量，然后估算一個線圈的重量)
二、再確定每箱裝量
以外箱毛重不超過15kgs為例。
我們可以按凈重12kgs左右來算，12000/160=75（可能很多時候客戶都喜歡按打來包裝，那就每箱裝72本比較合理，當(dāng)然，如果你不想提供中盒，也可以直接按48本一個外箱，具體的需要參考你們自己產(chǎn)品的特性來決定）
三、確定紙箱尺寸
絕大多數(shù)情況下，我們都會知道自己產(chǎn)品的尺寸，在這個例子中，筆記本的長、寬都知道了，但是不知道厚度，那也只能是先估算一下，比如60張內(nèi)頁的線圈本，我們按6mm左右厚度，考慮到線圈的直徑會比本子厚度高一些，那我們包裝的時候一般是兩本兩本對著放，那我們單本厚度可以按大概7mm來算。
如果是12本一個內(nèi)箱，那內(nèi)箱尺寸這樣算：
產(chǎn)品尺寸：21cm x 14.8cm x 0.7cm
內(nèi)箱尺寸：+1 x +1 x *12+1
=：22cm x 16cm x 9.5cm
把產(chǎn)品堆好后，內(nèi)箱尺寸一般是長寬高都各加1cm
外箱尺寸：（這個案例中一個外箱里會有6個內(nèi)箱，這里假如按3層2排來算）
內(nèi)箱尺寸：22cm x 16cm x 9.5cm
外箱尺寸：+2 x *2+2 x *3+3
=：24cm x 34cm x 31.5cm
也就是說外箱尺寸為34 x 24cm x 31.5cm
把內(nèi)箱堆好后，一般外箱尺寸就是長寬各加2cm，高加3cm
毛重：160*72g+2kg內(nèi)盒外箱重量=約13.5kgs
備注
1）這種方法畢竟是估算的，比試裝出來的尺寸和重量肯定會有差別，所以只建議在條件不允許試裝的情況下使用。
2）有些不規(guī)則形狀的產(chǎn)品，在算內(nèi)箱尺寸的時候，要注意考慮產(chǎn)品怎么擺放才合理，比如可能要考慮2個產(chǎn)品對插著以節(jié)省空間，這種時候單位尺寸就要以2個產(chǎn)品放在一起后的尺寸來核算。
3）如果你清楚的知道單個產(chǎn)品尺寸和重量，那就直接跳過第1條再看。
5、30條實用的集裝箱知識！
1、大柜、小柜、雙背是指什么?
大柜一般指40英尺的集裝箱，通常指40GP和40HQ。45英尺集裝箱通常認(rèn)為屬于特種柜。
小柜一般指20英尺的集裝箱，通常是指20GP。
雙背是指兩個20英尺的小柜。比如一輛拖車同時拉兩個20英尺的小柜;港口吊裝時，一次性吊裝兩個20英尺的集裝箱到船上。
2、拼箱是指什么?整箱呢?
拼箱(Less than Container Load)指一個集裝箱里有多個貨主的貨物，裝不滿一個整箱的小批量貨物就是拼箱貨，按照拼箱貨(LCL-LCL)來操作。
整箱(Full Container Load)指一個集裝箱里只有一個貨主或廠家的貨，能夠裝滿一個或多個整箱的較大批量貨物就是整箱貨，按照整箱貨(FCL-FCL)來操作。
3、集裝箱有哪些常見規(guī)格?
40尺高柜(40HC)：40英尺長，9英尺6英寸高;約合12.192米長，2.9米高，2.35米寬，一般裝貨68CBM左右。
40尺普柜(40GP)：40英尺長，8英尺6英寸高;約合12.192米長，2.6米高，2.35米寬，一般裝貨58CBM左右。
20尺普柜(20GP)：20英尺長，8英尺6英寸高;約合6.096米長，2.6米高，2.35米寬，一般裝貨28CBM左右。
45尺高柜(45HC)：45英尺長，9英尺6英寸高;約合13.716米長，2.9米高，2.35米寬，一般裝貨75CBM左右。
4、高柜與普柜有啥區(qū)別?
高柜比普柜高1英尺(一英尺等于30.44cm)。無論高柜還是普柜，長度和寬度是一樣的。
5、箱體自重是指什么?重箱呢?
箱體自重：箱子自身的重量。20GP的自重約1.7噸，40GP的自重約3.4噸。
重箱：是指裝了貨的箱子，與空箱/吉箱相對。
6、空箱或吉箱是指什么?
沒有裝貨的箱子叫空箱。在華南地區(qū)，尤其是廣東、香港，空箱通常也叫吉箱，因為在粵語中，空和兇同音，不吉利，所以華南地區(qū)不叫空箱，叫吉箱。所謂提吉還重，就是提取空箱，拉去裝貨，然后交還裝完貨的重箱。
7、何謂背重箱?落重箱呢?
背重箱：是指在場站背重箱到廠家或物流倉庫卸貨(一般指進口)。
落重箱：是指在廠家或物流倉庫裝完貨把重箱落回場站(一般指出口)。
8、背空箱是指什么?落空箱是指什么?
背空箱：是指在場站背空箱到廠家或物流倉庫裝貨(通常指出口)。
落空箱：是指在廠家或物流倉庫卸完貨到場站落箱(通常指進口)。
9、DC代表什么箱型?
DC是指干貨柜(Dry Container)，20GP、40GP、40HQ等柜子都是干貨柜。
10、OT代表什么箱型?
OT即Open Top的簡稱，指開頂柜，即沒有箱頂只有一個帳篷在箱子頂部的柜子。
11、半開門是指什么？
半側(cè)開門的集裝箱。
12、提單號是指什么?
通常是貨代給你背箱的號，可能是船東單(MBL)的單號，也可能是貨代單(HBL)的單號，一般要根據(jù)船名/航次和提單號才能背箱，即提取空箱或重箱。
13、箱號/柜號是指什么?
指集裝箱的編號，這個編號全球唯一，由四個字母和7個數(shù)字組成，其中前三個字母是箱主(船公司或租箱公司)代碼，第四個字母都是U，接著的6個數(shù)字是序號，最后一個數(shù)字是校驗碼。箱號通常問司機要，因為司機去提箱了才知道箱號，報關(guān)、制單、錄入倉單時都要用到箱號。
14、鉛封號是指什么?
是指將集裝箱門鎖死的封條的編號，鉛封一般由船公司提供，需要花錢購買，一般是50元一個。
15、出口貨是指什么?
在場站背空箱到廠家或物流倉庫裝貨，然后報關(guān)出口。
16、進口貨是指什么?
是進口清關(guān)后，在場站背重箱到廠家或指定地方卸貨。
17、空駛是指什么?
指車子到廠家或物流倉庫后，因各種原因不能裝貨而將空箱又拉回場站。
18、倒箱是指什么?
指在場站把箱子從這個場站拉到另一個場站，或者不按照從上到下的順序取箱，而是把上面的箱子挪開，提取壓在下面的箱子。指定箱號或海關(guān)查驗時較容易出現(xiàn)這種情況。
19、集裝箱場站是指什么?
通常指在碼頭上或碼頭附近堆放、管理箱子的地方，司機背箱一般都是去場站。相應(yīng)的有一個叫做場站收據(jù)的東西，場站和司機之間交接集裝箱憑場站收據(jù)來辦理。
20、提單上一般有什么內(nèi)容?
提單上內(nèi)容一般有提單號、船名航次、箱體重量、貨物描述、件數(shù)、毛重、體積、箱數(shù)、簽發(fā)人和簽名等。
21、派活時需注意哪些事項?
跟車主講明出口還是進口，箱型、箱量、貨重、地點、場站以及要不要協(xié)議，到廠家時間、箱子的特殊要求等。
22、寫派車單應(yīng)注意啥問題?
要寫得盡量規(guī)范清楚，因為有些司機根本不認(rèn)識英文字母，船名、航次、提單號、場站、到場時間、廠家地址、聯(lián)系電話、箱子特殊要求和廠家的特殊要求一定要寫清楚。有發(fā)票抬頭的也要寫清楚，別讓司機開錯抬頭。另外還要把應(yīng)注意的問題寫在上面，比如有些貨物對柜子要求特別嚴(yán)格，一定要和司機講明白，以免到時產(chǎn)生費用無法和司機講清楚。
23、設(shè)備交接單是指什么?
出口提箱時，要先打單，然后拿到一份一式多聯(lián)的《設(shè)備交接單》，司機憑這份設(shè)備交接單提箱、出站、入站、還箱。
24、出口箱場站放箱到幾點?
通常是10點，但一般到9點辦單的地方就沒人了，所以派進口活必須在8點左右趕回來，因為司機還要先落箱。
25、超載是指什么?超重呢?
超載：一般是指車上裝的貨物噸位超過了車輛的限重;
超重：一般是指所裝貨物噸位超過了集裝箱的限重。
26、裝箱與拆箱是指什么?
裝箱(loading)就是背著空箱去裝貨。
拆箱(unloading)就是背著重箱去廠家卸貨。
27、重去重回是指什么?
是指拉著貨去再拉著貨回來，不空返，不空駛。
28、記重收費是指什么?
高速收費口的“記重收費”是指按照車的貨重和噸位收過路費。
29、損箱費是指什么?
指進口箱子卸完后發(fā)現(xiàn)箱子有破損而產(chǎn)生的費用。
30、水洗費是指什么?
指發(fā)現(xiàn)箱子不干凈而產(chǎn)生洗箱費。
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