我國(guó)冷藏集裝箱的使用情況

目前，我國(guó)冷藏運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展已注意到水陸冷藏集裝箱的聯(lián)運(yùn)，鐵路部門已注意與海運(yùn)的合作發(fā)展，便利靈活便捷的冷藏集裝箱運(yùn)輸不再是海上冷藏運(yùn)輸?shù)膶＠鴥?nèi)河運(yùn)輸與鐵路冷藏集裝箱的合作應(yīng)用已逐步展開(kāi)，海陸聯(lián)運(yùn)方向已形成多條海陸冷藏集裝箱運(yùn)輸線或冷藏集裝箱運(yùn)輸系列。3hN大陸橋物流聯(lián)盟

1、鐵路方面3hN大陸橋物流聯(lián)盟

在全國(guó)冷藏運(yùn)輸需求逐年增長(zhǎng)情況下，我國(guó)鐵路鮮活易腐貨物運(yùn)量自90年代以來(lái)卻呈逐年遞減趨勢(shì)。直到第一批共計(jì)100只鐵路冷藏箱于2009年10月投入試運(yùn)營(yíng)，為傳統(tǒng)鐵路冷藏運(yùn)輸向冷鏈物流發(fā)展開(kāi)辟了道路。2009年11月13日，中國(guó)鐵路冷藏運(yùn)輸逐步轉(zhuǎn)向高效率、低成本的冷藏集裝箱運(yùn)輸時(shí)代。2010年，繼續(xù)增加投放400只，總箱量已達(dá)到500只。未來(lái)幾年，鐵路冷藏箱將增加到3000只，并根據(jù)市場(chǎng)需求不斷豐富產(chǎn)品種類，形成不同規(guī)格、不同功能的冷藏箱系列產(chǎn)品，提供最強(qiáng)的冷藏運(yùn)輸設(shè)備保障。3hN大陸橋物流聯(lián)盟

2、水運(yùn)方面3hN大陸橋物流聯(lián)盟

20世紀(jì)80年代，遠(yuǎn)洋冷藏運(yùn)輸中迅速興起了冷藏集裝箱運(yùn)輸，由此沖擊了海上利用多用途船上冷藏貨艙載運(yùn)冷藏貨的運(yùn)輸方式，即傳統(tǒng)的冷藏貨艙逐步為方便適用的冷藏集裝箱所替代。現(xiàn)在，遠(yuǎn)洋集裝箱運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展，已形成了巨大規(guī)模的集裝箱船隊(duì)，大噸位半集裝箱船和全集裝箱船不斷出現(xiàn)，在這些船上只要設(shè)置冷藏集裝箱電源插口，就可方便地載運(yùn)冷藏集裝箱，進(jìn)行海上冷藏運(yùn)輸。在海上冷藏運(yùn)輸中，近年冷藏集裝箱不斷擠占常規(guī)冷藏船和冷藏艙的運(yùn)量。3hN大陸橋物流聯(lián)盟

在1983年，我國(guó)第一只20英尺冷藏集裝箱被研制出來(lái)，并通過(guò)性能試驗(yàn)，裝于鐵路和長(zhǎng)江船上試用，取得一定效果。但由于當(dāng)時(shí)選用的制冷設(shè)備技術(shù)落后，制冷工質(zhì)為R12，加上運(yùn)輸組織管理不到位，起吊困難等問(wèn)題一時(shí)難以解決等原因則未能得到進(jìn)一步應(yīng)用和擴(kuò)大生產(chǎn)。不過(guò)這一研制成功也為我國(guó)冷藏集裝箱制造技術(shù)的探討和冷藏集裝箱的實(shí)際應(yīng)用等積累了一定的經(jīng)驗(yàn)。3hN大陸橋物流聯(lián)盟

20世紀(jì)90年代初，運(yùn)輸分公司注意到遠(yuǎn)洋集裝箱運(yùn)輸中冷藏集裝箱的運(yùn)用趨勢(shì)，便開(kāi)始考慮如何實(shí)現(xiàn)國(guó)際間及歐亞大陸冷藏集裝箱運(yùn)輸聯(lián)網(wǎng)的問(wèn)題，以及我們水陸冷藏運(yùn)輸協(xié)調(diào)問(wèn)題。自1985年，較多方位的開(kāi)始了中國(guó)至世界各國(guó)遠(yuǎn)洋運(yùn)輸中的冷藏集裝箱運(yùn)輸。直到2006年6月6日瀾滄江—嵋公河的國(guó)際冷藏集裝箱運(yùn)輸航道開(kāi)通，可通行150噸至300噸級(jí)船舶。該航線從泰國(guó)清盛港啟運(yùn)的冷藏集裝箱運(yùn)輸船滿載榴蓮、山竹等熱帶水果沿“瀾滄江一泥公河”航道溯流而上抵達(dá)中國(guó)景洪港。回程時(shí)，該冷藏集裝箱船將稱猴桃、蘋(píng)果、葡萄、梨等溫帶水果及云南的鮮花、蔬菜運(yùn)往泰國(guó)清盛港。3hN大陸橋物流聯(lián)盟

運(yùn)力方面，全球航運(yùn)業(yè)冷藏集裝箱總量約為150萬(wàn)TEU。3hN大陸橋物流聯(lián)盟

3、航空方面3hN大陸橋物流聯(lián)盟

航空冷藏集裝箱運(yùn)輸是航空冷藏運(yùn)輸?shù)闹匾问街唬壳按笾掠兴念愗浳锿ㄟ^(guò)航空冷藏集裝箱運(yùn)輸：第一類是生鮮農(nóng)產(chǎn)品，如蔬菜、水果、肉禽蛋、水產(chǎn)品等；第二類是加工食品，如速凍食品、熟食制品、奶制品、冷飲制品等；第三類是醫(yī)藥與生命科學(xué)類產(chǎn)品，如血漿、血清、疫苗、人體器官等；第四類是非醫(yī)藥產(chǎn)品，如汽車用粉末涂料、石油鉆井巖樣和冷凍檸檬漿等。3hN大陸橋物流聯(lián)盟

隨著消費(fèi)市場(chǎng)對(duì)溫控商品總需求的日益壯大和商品品質(zhì)要求的逐漸提高，國(guó)際上已經(jīng)有相當(dāng)一部分航空公司開(kāi)展了此項(xiàng)服務(wù)，如美國(guó)大陸航空公司與冷藏設(shè)備制造商CSafe公司簽署合作協(xié)議冷鏈貨運(yùn)業(yè)務(wù)產(chǎn)生的收益為3-4億美元，是繼活體動(dòng)物之后的第二大收入流；英航全球貨運(yùn)分別針對(duì)易腐貨物和醫(yī)藥貨物推出了保鮮業(yè)務(wù)和恒溫業(yè)務(wù)；美國(guó)航空公司與專業(yè)集裝箱制造商Envirotainer開(kāi)展合作，共同開(kāi)發(fā)溫控空運(yùn)集裝箱，并在2009年底推出了一項(xiàng)名為ExpediteTC的溫控貨運(yùn)業(yè)務(wù)；阿聯(lián)酋航空公司針對(duì)溫度敏感型產(chǎn)品制定了專門的冷藏運(yùn)輸方案，同時(shí)還向客戶提供專門設(shè)計(jì)的溫控式空運(yùn)集裝箱，開(kāi)展全程冷藏運(yùn)輸項(xiàng)目；德國(guó)漢莎航空根據(jù)為醫(yī)藥客戶服務(wù)的經(jīng)驗(yàn)，制訂出一套專門應(yīng)用于高附加值、對(duì)溫度要求嚴(yán)格的商品如胰島素、抗生素、疫苗等的運(yùn)輸解決方案，并命名為Cool.td，等等。3hN大陸橋物流聯(lián)盟

（來(lái)源：港港通）3hN大陸橋物流聯(lián)盟

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