市場(chǎng)上所有貨運(yùn)車種類和用途
2018-11-22 11:23:08
Landbridge平臺(tái)
說起貨車,很多人就會(huì)想起高速路上飛馳而過的大卡車,其實(shí)貨車分為很多種類型,每種都有各自的定義和用途。其實(shí)目前市場(chǎng)上的貨車大致分為平板車、高欄車、廂式車、集裝箱車、冷藏車、專用車,是不是沒想到貨車都有這么多種類,那么小編就給大家一一展現(xiàn)這些貨車的功能用途吧。
1、廂式車
廂式車,又叫箱式貨車,就是那種有鐵門,整體包裹得嚴(yán)嚴(yán)實(shí)實(shí)的鐵皮司機(jī),主要用于全密封運(yùn)輸各種物品,當(dāng)然這種廂式車運(yùn)輸費(fèi)用偏貴。當(dāng)然廂式車具有機(jī)動(dòng)靈活、操作方便,工作高效、運(yùn)輸量大、安全、可靠等優(yōu)點(diǎn)。
根據(jù)外形,廂式車又分為單橋廂式車、雙橋廂式車、平頭廂式車、尖頭廂式車。單橋廂式車一般載重為2-5噸,是目前市場(chǎng)上最廣泛的短途運(yùn)輸車,便于同城搬家拉貨。雙橋廂式車,也就是通常說的八輪車,載重量比較大。平頭和尖頭廂式車,根據(jù)廂式車按外形分類,又可分為:?jiǎn)螛驇杰嚒㈦p橋廂式車、平頭廂式車、尖頭廂式車。單橋廂式車車載重量比較小,多為2-5噸車,一般后面是4個(gè)輪的。雙橋的載重量比較大,也是通常說的后八輪,雙橋驅(qū)動(dòng)。而平頭和尖頭的廂式車其實(shí)性能上沒什么差別,主要區(qū)別在外觀和安全性上,在中國(guó)和歐洲地區(qū)使用平頭廂式車較多,尖頭廂式車則在美國(guó)使用較多。
2、平板車
平板車又叫低欄車,平板車是根據(jù)板的形狀又有純平板和高低板兩種,根據(jù)板的高低、寬窄又分為普通平板、超低平板、超寬平板,其中超低超寬平板屬于特種車輛。特點(diǎn):三個(gè)方向打開車箱,方便裝卸作業(yè),故常用于一些采用叉車吊機(jī)的貨物;采用雨布包裹貨物以防止雨淋和貨物損壞;一般采用繩索或者專門工具固定貨物。
3、高欄車
高欄車是介于低欄車和廂式車之間的一種車型,它雖然相對(duì)低欄更加封閉,但仍需要雨布防護(hù),分為半封閉和全封閉兩種。
4、集裝箱車
集裝箱車,一般用作跨國(guó)貨運(yùn)的。使用集裝箱轉(zhuǎn)運(yùn)貨物,可直接在發(fā)貨人的倉(cāng)庫(kù)裝貨,運(yùn)到收貨人的倉(cāng)庫(kù)卸貨,無(wú)須將貨物從箱內(nèi)取出換裝。途中轉(zhuǎn)運(yùn)不用移動(dòng)箱內(nèi)貨物,就可以直接換裝。可以進(jìn)行快速裝卸,并可從一種運(yùn)輸工具直接方便地?fù)Q裝到另一種運(yùn)輸工具,方便快捷,并且吞吐量非常的大。
5、冷藏車
冷藏車,就是我們平時(shí)在路上看到的那種用來運(yùn)輸生鮮蔬菜的中小型面包車,是裝有制冷機(jī)組的制冷裝置和聚氨酯隔熱廂的冷藏專用運(yùn)輸運(yùn)輸汽車,常用于運(yùn)輸冷凍食品(冷凍車),奶制品(奶品運(yùn)輸車)、蔬菜水果(鮮貨運(yùn)輸車)、疫苗藥品(疫苗運(yùn)輸車)等。
6、牽引車
牽引車,也就是俗稱的巨無(wú)霸,前面有驅(qū)動(dòng)能力的車頭叫牽引車,后面沒有牽引驅(qū)動(dòng)能力的車叫掛車,掛車是被牽引車拖著走的。牽引車和掛車的連接方式有兩種:第一種是掛車的前面一般搭在牽引車后段上面的牽引鞍座上,牽引車后面的橋承受掛車的一部分重量,這就是半掛;第二種是掛車的前端連在牽引車的后端,牽引車只提供向前的拉力,拖著掛車走,但不承受掛車的向下的重量,這就是全掛。
7、掛車
掛車,是由汽車牽引而本身無(wú)動(dòng)力驅(qū)動(dòng)裝置的車輛。由一輛汽車(貨車、牽引車或叉車)與一輛或一輛以上掛車的組合。載貨汽車和牽引汽車為汽車列車的驅(qū)動(dòng)車節(jié),稱為主車;被主車牽引的從動(dòng)車節(jié)稱為掛車。掛車按掛車與牽引汽車的連接方式分為全掛車和半掛車。全掛車由牽引車牽引且其全部質(zhì)量由本身承受的掛車;半掛車由牽引車牽引且其部分質(zhì)量由牽引車承受的掛車。
(來源:港港通)
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